日立挖掘機(jī)液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

SunnyLu

日立挖掘機(jī)液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
一、主液壓回路系統(tǒng)的構(gòu)成
日立挖掘機(jī)主液壓回路系統(tǒng)是由主液壓系統(tǒng)和先導(dǎo)回路系統(tǒng)構(gòu)成,。主液壓回路將泵的液壓油供給各操作機(jī)能的促動(dòng)器,。
二,、先導(dǎo)回路液壓操作系統(tǒng)的組成
% j5 [. I' V9 C* i+ k( K液壓系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)、主泵,、先導(dǎo)泵,、控制閥各1臺(tái)和四個(gè)液壓缸、1臺(tái)旋轉(zhuǎn)馬達(dá)及2臺(tái)行走馬達(dá)組合而成,、泵通過(guò)輸入軸由發(fā)動(dòng)機(jī)所驅(qū)動(dòng),。 主泵的液壓油通過(guò)控制閥流到各促動(dòng)器。先導(dǎo)泵的液壓油流入先導(dǎo)回路內(nèi),。
9 V& u* a) T- I9 L: w3 G三,、 主回路
. A5 I5 w! I' Q  g/ }, n1、主液壓回路
, ~+ g; f! R1 o0 W主液壓回路系由吸引回路,、輸出回路,、回油路及牌友回路所構(gòu)成。液壓系統(tǒng)由主泵,、控制閥、行走馬達(dá)各一臺(tái)及四個(gè)液壓缸,。
, \* a* P# _; g# R% P主泵是斜軸式排量可變型軸向活塞泵,，是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比為1.0）
( B& y2 H% D) k' [+ A) h. I1 O2、吸引回路和輸出回路
泵通過(guò)吸引濾油器吸引液壓油箱的油,，油從泵流入控制閥,，然后由油箱口放出，主泵放出的油通過(guò)控制閥流至各促動(dòng)器,。
控制閥控制各種液壓機(jī)能,，從各促動(dòng)器流出的回油通過(guò)控制閥和液壓油冷卻器流回液壓油箱。
3,、回油路
. c7 Q; u! G4 c7 C+ H( u5 S每個(gè)促動(dòng)器放出的油全部通過(guò)控制閥流回液壓油箱內(nèi),。回油路內(nèi)有旁道單向閥,，其設(shè)定壓力分別為9.8×10^4pa及4×9.8×10^4pa,。通常回油通過(guò)液壓油冷卻器及左側(cè)控制閥流回液壓油箱,，
油溫低時(shí),，粘度變高,，通過(guò)油冷卻器時(shí)的阻力也隨著增大。
油壓超過(guò)9.8×10^4pa時(shí),，回油直接流回液壓油箱,，可在短時(shí)間內(nèi)把油溫提高到適當(dāng)?shù)母叨取?br /> , I- C. y8 f" R& U2 L+ e7 C: ?) x油冷卻器被阻塞時(shí)，回油通過(guò)旁道單向閥直接流回液壓油箱,。
旁道單向閥被阻塞時(shí)設(shè)在冷卻器和液壓油箱之間,，其設(shè)定壓力為4×9.8×10^4pa。
液壓箱內(nèi)設(shè)有直流式濾油器,，從左右兩側(cè)的控制閥流出的油合流后經(jīng)直流式濾油器過(guò)濾,，直流式濾油器內(nèi)有旁道安全閥。當(dāng)濾芯阻塞使差壓達(dá)9.8×10^4pa時(shí),，旁道安全閥就打開(kāi),，油直接流回液壓油箱。
; o; k: S  s0 _0 K0 i4,、排油回路
馬達(dá)及剎車閥等內(nèi)部漏的油以及潤(rùn)滑油回路內(nèi)的油,，全部都積蓄起來(lái)，經(jīng)過(guò)排油回路流回操作油箱,。
5,、行走馬達(dá)排油回路
左右兩行走馬達(dá)漏的油由各個(gè)馬達(dá)殼的排油口排出，合流后通過(guò)中心接頭,，經(jīng)過(guò)直流式濾油器流回液壓油箱,。
6、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)排油回路
旋轉(zhuǎn)馬達(dá)漏的油排出后,，與行走回路排出的油一起通過(guò)直流式濾油器流回液壓油箱,。
& B8 P- U! y+ P0 I" Q  C$ L7、輸出壓控制
控制閥內(nèi)的卸載安全閥控制泵的輸出壓力保持一定,。全部操作均在330×9.8×10^4Pa設(shè)定壓力操作,。
在挖掘操作時(shí)，設(shè)定壓力變?yōu)?70×9.8×10^4Pa,。
" W6 X. U. B3 k' _0 l狼涌截止安全閥把高壓油釋放到液壓油箱內(nèi),，以免油壓系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)承受過(guò)負(fù)荷。
( P9 s+ r  u( Z7 T  k2 h4 E, a8,、先導(dǎo)回路
先導(dǎo)回路是由吸引,、出油回路構(gòu)成的。先導(dǎo)系統(tǒng)有先導(dǎo)泵,、換沖閥,、保險(xiǎn)閥、2個(gè)高速電磁閥、3個(gè)先導(dǎo)閥 以及電磁閥裝置,。
' |# |: h1 y# m/ k" A( I/ u9 `2 b液壓油箱油被吸出后,，通過(guò)吸引濾油器流到先導(dǎo)泵。由先導(dǎo)泵放出的油通過(guò)電磁閥裝置和保險(xiǎn)閥流到先導(dǎo)閥,。由促動(dòng)器流出的回油通過(guò)液壓組件流到液壓油箱,。
9、吸油路,、輸油路及回油路
先導(dǎo)泵通過(guò)吸引濾油器吸入液壓郵箱的油,。先導(dǎo)泵放出的油通過(guò)先導(dǎo)濾油器過(guò)濾之后流到電磁閥。電磁閥裝置內(nèi)有控制先導(dǎo)回路壓力的先導(dǎo)安全閥,。
先導(dǎo)油分成兩路,，一路流入保險(xiǎn)閥，另一路流入控制閥行走馬達(dá),、并通過(guò)電磁閥裝置注入旋轉(zhuǎn)馬達(dá),。
# D) N' n, T3 t+ t" ]5 M由保險(xiǎn)閥出來(lái)的油通過(guò)濾油器流到3個(gè)先導(dǎo)閥。由3個(gè)先導(dǎo)閥出來(lái)的油通過(guò)保險(xiǎn)閥流到液壓油箱
/ O. x3 b4 ?* D0 {8 k) G/ ~4 C10,、控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)和電系統(tǒng)組合而成,，利用各種傳感器及電磁閥來(lái)監(jiān)視控制各種操作數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)變?yōu)殡娦盘?hào)送至電腦,，由電腦處理并控制各促動(dòng)器在最適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)下工作,。
! F- y9 b8 \) D/ K6 K. A, ^: O; }控制系統(tǒng)主要控制主泵及控制閥形成各種特征性的動(dòng)作，使性能得到進(jìn)一步改進(jìn),。
& v0 x6 [" x+ Y1 x0 `; a5 ]11,、泵控制系統(tǒng)
& Z- T0 M; I1 G' @( J3 V（1）負(fù)荷傳感控制
該系統(tǒng)的作用在于節(jié)省能源及提高微動(dòng)操作性，按促動(dòng)器負(fù)荷的輕重調(diào)節(jié)主泵的流量,，使兩個(gè)控制閥之間的差壓保持一定,。
5 H) X3 q( k# A' z5 n5 E# b$ V2 p（2）速度傳感控制
該系統(tǒng)的作用在于提高生產(chǎn)能力及在高地上操作性能，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化調(diào)節(jié)主泵流量,、改變泵輸入扭矩來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率,。
8 X: N3 i8 E: V6 |0 \1 q12,、閥控制系統(tǒng)
) m- N8 t* O; V6 ^7 E& c（1）分流控制系統(tǒng)
8 w/ H& W! L- O& u# B該系統(tǒng)可改進(jìn)符合性操作,、作業(yè)量及微動(dòng)操作性，按促動(dòng)器負(fù)荷的多寡適當(dāng)調(diào)節(jié)可變壓力補(bǔ)償閥,。
（2）作業(yè)選擇控制系統(tǒng)
該系統(tǒng)用來(lái)可控制可變壓力補(bǔ)償閥,，使促動(dòng)器速度在最適當(dāng)?shù)那闆r下實(shí)施各種作業(yè)上需要的動(dòng)作。
, ]& M  `1 ?3 _/ x$ }# _13,、行走馬達(dá)控制系統(tǒng)
6 x% u/ _* K: d0 g6 K有高速,、低速、中速3種行走速度，可以配合作業(yè)情況選擇最適當(dāng)?shù)男凶咚俣�,。行走速度由組合行走馬達(dá)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)角的變化及可變壓力補(bǔ)償閥的調(diào)節(jié)來(lái)控制,。
, T5 e7 B, @# k& s; |8 {' {14、其他控制系統(tǒng)
（1）駐剎車的保險(xiǎn)回路
僅在旋轉(zhuǎn)及小臂反鏟操作時(shí)解放駐剎車,，在其他任何情況下均由駐剎車功能,。
& e3 V1 C  o& t. r( ^6 ~* r3 B（2）暖機(jī)控制系統(tǒng)
當(dāng)油溫于30°下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，最低泵流量及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)的增加而使發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)很快的暖機(jī),。
/ ]& M* Z$ D' b. Q: k& W) n（3）動(dòng)力增壓器控制系統(tǒng)
該系統(tǒng)將背壓施與安全閥,，瞬時(shí)增高安全閥的設(shè)定壓力，在短時(shí)間內(nèi)增加操作動(dòng)力,。

見(jiàn)習(xí)生小王

說(shuō)得很全,，如能附上液壓回路圖則更佳，謝謝分享,。

earthling1983

不是很懂,！