一個(gè)關(guān)于滾輪檢測(cè)的問(wèn)題

心飛翔

' \0 O, `5 W, V# E* ]6 q  q- X首先，說(shuō)明一下各代號(hào)所代表的意思：
1.輻射烤燈 2.壓裝滾輪 3.壓臂 4.氣缸
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. f  P4 s. ?  N' J; d% Q( N動(dòng)作過(guò)程：當(dāng)設(shè)備感知車輛進(jìn)入后,，開動(dòng)輻射烤燈加熱。車輛進(jìn)行到一定位置時(shí)，氣缸推動(dòng)壓臂,，滾輪壓到車門防擦條上；壓裝完成以后,，滾輪自動(dòng)返回,。

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3 d/ `! \! r9 K1 _3 C車輛是通過(guò)地面板鏈輸送,，為了防止在整個(gè)裝備在運(yùn)行的過(guò)程中，由于滾輪卡住或者有其他的意外發(fā)生而造成車門被滾輪擦傷,，想設(shè)計(jì)一個(gè)小方案：即當(dāng)滾輪在壓裝的過(guò)程中意外不轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候,，板鏈輸送線停止運(yùn)行。從滾輪上如何采集信號(hào),？又如何控制 呢,？請(qǐng)各位高手指點(diǎn)。

ureleven

個(gè)人的想法,，不知能否解決問(wèn)題,。
我的理解是正常情況下，滾輪從開始動(dòng)作到返回停止動(dòng)作（也就是氣缸從開始動(dòng)作到停止）,，“時(shí)間”是一定的,。
3 i3 h, n0 l" R9 k# W" @6 t如果出現(xiàn)樓主所說(shuō)的卡住現(xiàn)象時(shí)，這個(gè)“時(shí)間”就延長(zhǎng)了,。所以,，可否考慮用時(shí)間作為采集數(shù)據(jù)。

8 N7 R! Q. L$ j9 P9 M, D即,，用時(shí)間繼電器+微動(dòng)開關(guān)+行位開關(guān)對(duì)“板鏈”進(jìn)行控制,，當(dāng)氣缸開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)微動(dòng)開關(guān)觸發(fā)繼電器開始計(jì)時(shí),，時(shí)間到氣缸未到起始位置則斷開“板鏈”連接,，若按時(shí)返回則觸動(dòng)常開行位開關(guān)，“板鏈”正常接入電路,。（繼電器系統(tǒng)和行位開關(guān)并行控制“板鏈”） ,。

蔡鳥想法，
& j, m. Q$ X5 b5 T, i還等專家指正,。

sdydl

支持使用編碼器,，是最準(zhǔn)確的。
4 b" {/ F" N! \0 I# S如上樓所說(shuō),，也有可能監(jiān)測(cè)到吧——假入滾輪不轉(zhuǎn)了并不一定就時(shí)間延長(zhǎng)了,，也有可能更縮短了，就算能檢測(cè)到,，也在檢測(cè)的時(shí)候就是發(fā)生故障時(shí)的最后一輛車一定會(huì)被擦傷了,。
# X" d1 I- j) K; g: ~* h* [, e當(dāng)然如果滾輪有動(dòng)力源——電機(jī)，也可以檢測(cè)電流的,。

ureleven

3# sdydl
  r$ Y6 l- N" g, O$ r0 O; u

6 n6 Q, u8 k! Q6 s恩,，學(xué)習(xí)了,。
- G/ T2 f6 x. d8 U+ J
- C. C. v+ ]' b2 s; A1 h" c9 _有道理。
5 B) ]) |" Z4 L  f& d
樓上前輩有沒有編碼器說(shuō)明書�,。�
; {( k! J! G2 Z) C我找了好長(zhǎng)時(shí)間也沒找到,。

0 @7 O# R3 z9 S. Y! R( z# J謝謝!

sdydl

你好,，編碼器說(shuō)明書我沒有軟件版的，如果需要可以聯(lián)系下編碼器的經(jīng)銷商或代理商,，他們會(huì)提供給你內(nèi)部說(shuō)明書的,。