求助-雙電池分離充電方案-工程機械

英德康

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電氣大俠們幫幫忙，能否提供一種雙電池電池分離充電產(chǎn)品提供方案,？
" ^6 Z, D. |2 c: v近來在做工程機械“電液一體化改造”時遇到一難題,。“電液一體化改造”主要指機械手動控制改造為電液比例控制, 用電子手柄,、編程放大器和先導(dǎo)比例減壓閥塊及壓力補償件對工程機械的液控多路閥或馬達進行電控改造,。該系統(tǒng)仍采用原有12DVC電池供電。車載電池由發(fā)動機的發(fā)電機充電,，其智能充電電路在電壓欠壓時充電,，充滿后反饋回勵磁電路，防止過充,。
但近來,由于市場上減排節(jié)能的要求,，在原有項目上增加了儀表盤的發(fā)動機信息顯示報警及發(fā)動機節(jié)能及工況自動控制系統(tǒng)，用電量增加后，原有一塊60-80AH鉛酸電池已經(jīng)不能滿足需要,，廠家并聯(lián)連接了一塊電池以滿足需要,。但最近發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)動機在冬天很難點火,，有時十幾次才點火啟動,。此時電氣系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)故障顯示。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：由于頻繁打火,，導(dǎo)致電池欠壓,。儀表板電池電壓顯示8-9V。車載電子系統(tǒng)通常低于10V不能正常工作,。
+ V0 u. w1 f, j0 {4 L技術(shù)要求：
要求兩個電池獨立供電,，主電池供發(fā)動機點火熄火及儀表電路用電，輔助電池供電氣系統(tǒng)用電,。兩個電池應(yīng)該依次充電,，主電池充滿后（例如：12.5V）,切換至輔助電池充電。目前采用的進口的電池分離器可以滿足要求,，但價格太高,，1000-1500元，難以普及應(yīng)用,。
大俠們?nèi)粢延谐墒旆桨富虍a(chǎn)品,，請告知，謝謝了,。


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郭山

1 在兩個電池前加裝大功率二極管可實現(xiàn)電池的獨立供電，
2 但對于"兩個電池應(yīng)該依次充電"不了解,，是否可認為：主輔電池哪一塊欠壓超過一定值優(yōu)先充電,，充滿后停止，如果這   樣需在兩電池前加裝取樣電路,，后做比較判斷,，整塊板用硬邏輯實現(xiàn)
3 可在兩電池之間加裝手動或按鈕控制固態(tài)繼電器，完成兩電池的互為備用的切換

英德康

回復(fù) 郭山 的帖子

: b& f6 ]& g8 j5 B- y謝謝答復(fù),。
# e1 N3 V# {- f' ~要求：
3 Y$ Y5 {6 F  y* o* A( ?1,兩個電池依次充電,，主電池充滿后（例如：12.5V）,切換至輔助電池充電。
2,兩個電池獨立供電,，主電池供發(fā)動機點火熄火及儀表電路用電,，輔助電池供電氣系統(tǒng)用電。
3 Q+ |1 }4 L* G" G( D6 c. u8 ^

wfsoochow

路過學(xué)習啊，呵呵哈哈

郭山

英德康 發(fā)表于 2011-5-17 03:43
回復(fù) 郭山 的帖子

( C, A, P3 s* h0 t! K謝謝答復(fù),。

5 U! e3 L" f8 u9 C: ~/ n關(guān)于主輔電池依次充電,，我感覺不符合實際工作情況
原因：1 發(fā)動機在啟動后，主電池給儀表盤大燈供電,，輔電池作電氣系統(tǒng)供電,，對于機器工作來講，主輔電池一樣重要,，不管   哪 一路電壓降低到一定值都會影響設(shè)備工作
           2 另一方面,，設(shè)備工作時，儀表盤大燈和電氣控制系統(tǒng)都在用電,，主輔電池可能會存在短時輪換充電,，產(chǎn)生震蕩
  解決方案：
9 g. u8 y) M* y+ `" c$ Z6 O           1 主輔電池在不低于工作電壓時同時充電，哪一電池先低于工作電壓優(yōu)先充電
           2 重新分配負載,，讓發(fā)動點火電池專用,，其它負載歸為一類，
這樣會更適合實際情況,，希望大俠指點,！
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