求助-雙電池分離充電方案-工程機械

英德康

電氣大俠們幫幫忙,，能否提供一種雙電池電池分離充電產(chǎn)品提供方案？
近來在做工程機械“電液一體化改造”時遇到一難題,�,！半娨阂惑w化改造”主要指機械手動控制改造為電液比例控制, 用電子手柄、編程放大器和先導(dǎo)比例減壓閥塊及壓力補償件對工程機械的液控多路閥或馬達(dá)進行電控改造,。該系統(tǒng)仍采用原有12DVC電池供電,。車載電池由發(fā)動機的發(fā)電機充電，其智能充電電路在電壓欠壓時充電,，充滿后反饋回勵磁電路,，防止過充。
但近來,由于市場上減排節(jié)能的要求,，在原有項目上增加了儀表盤的發(fā)動機信息顯示報警及發(fā)動機節(jié)能及工況自動控制系統(tǒng),，用電量增加后，原有一塊60-80AH鉛酸電池已經(jīng)不能滿足需要,，廠家并聯(lián)連接了一塊電池以滿足需要,。但最近發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)動機在冬天很難點火,，有時十幾次才點火啟動,。此時電氣系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)故障顯示。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：由于頻繁打火,，導(dǎo)致電池欠壓,。儀表板電池電壓顯示8-9V。車載電子系統(tǒng)通常低于10V不能正常工作,。
技術(shù)要求：
$ W+ e  R; S8 g9 E. M* G要求兩個電池獨立供電,，主電池供發(fā)動機點火熄火及儀表電路用電，輔助電池供電氣系統(tǒng)用電,。兩個電池應(yīng)該依次充電,，主電池充滿后（例如：12.5V）,切換至輔助電池充電。目前采用的進口的電池分離器可以滿足要求,，但價格太高,，1000-1500元，難以普及應(yīng)用。
大俠們?nèi)粢延谐墒旆桨富虍a(chǎn)品,，請告知,，謝謝了。

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3 I" ^7 l. }" V我的郵箱：[email protected]

郭山

1 在兩個電池前加裝大功率二極管可實現(xiàn)電池的獨立供電,，
2 但對于"兩個電池應(yīng)該依次充電"不了解,，是否可認(rèn)為：主輔電池哪一塊欠壓超過一定值優(yōu)先充電，充滿后停止,，如果這   樣需在兩電池前加裝取樣電路,，后做比較判斷，整塊板用硬邏輯實現(xiàn)
3 可在兩電池之間加裝手動或按鈕控制固態(tài)繼電器,，完成兩電池的互為備用的切換

英德康

回復(fù) 郭山 的帖子

2 j" `7 p: y' W' }1 i& m- A謝謝答復(fù),。
7 R  H- j6 H2 g: y0 M9 N/ y/ o要求：
8 G/ m' k% z7 o: ^( j; I1,兩個電池依次充電，主電池充滿后（例如：12.5V）,切換至輔助電池充電,。
2,兩個電池獨立供電,，主電池供發(fā)動機點火熄火及儀表電路用電，輔助電池供電氣系統(tǒng)用電,。

wfsoochow

路過學(xué)習(xí)啊,，呵呵哈哈

郭山

英德康 發(fā)表于 2011-5-17 03:43
回復(fù) 郭山 的帖子

謝謝答復(fù)。

關(guān)于主輔電池依次充電,，我感覺不符合實際工作情況
原因：1 發(fā)動機在啟動后,，主電池給儀表盤大燈供電，輔電池作電氣系統(tǒng)供電,，對于機器工作來講,，主輔電池一樣重要，不管   哪 一路電壓降低到一定值都會影響設(shè)備工作
7 m2 w+ ~) f! F) J$ t( Y           2 另一方面,，設(shè)備工作時,，儀表盤大燈和電氣控制系統(tǒng)都在用電，主輔電池可能會存在短時輪換充電,，產(chǎn)生震蕩
  解決方案：
           1 主輔電池在不低于工作電壓時同時充電,，哪一電池先低于工作電壓優(yōu)先充電
% w7 D$ G: D5 |. j1 m$ t           2 重新分配負(fù)載，讓發(fā)動點火電池專用,，其它負(fù)載歸為一類,，
! `7 x6 g3 E5 j$ {/ c' `這樣會更適合實際情況，希望大俠指點,！
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