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樓主 |
發(fā)表于 2010-4-2 09:08:39
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只看該作者
在空載時他是不會產(chǎn)生滑齒和卡齒現(xiàn)行的,這個我不知道如何來保證我們產(chǎn)品的加工精度(我們所有的東西基本全是外協(xié)加工),,來盡量減少齒輪中心距的變化,,所以我做了一臺樣機,調(diào)試在不同轉(zhuǎn)矩下的齒輪咬合狀態(tài),,得出的基本就是在1200NM左右的時候就會出現(xiàn)卡齒,,也就是頂死了,如果按以前中心距來做,,進行磨齒2500NM經(jīng)常出現(xiàn)滑齒,,通過各位的點播我認為可能是由于箱體加工精度造成這個問題,我調(diào)整中心距確實是不對,,變位系數(shù)我已經(jīng)調(diào)整到1.14了,,各位能不能給我更好的建議,我真的是沒有辦法了,!
1 i; s1 U0 ]4 \4 l. o. _! Q5 x \5 q( O謝謝各位的點播,,我不是專門搞齒輪的,我沒有見過齒輪加工的任何設(shè)備,,甚至連滾刀都沒有見過,,我是做機構(gòu)設(shè)計,做一些承載力分析之類的東西,,有很多東西需要向各位學(xué)習(xí),,我知道齒輪室一個非常精細的零件,我有粗淺的認識,,只是局限在理論上,,我做過一套別的樣子的齒輪,我們的外協(xié)加工精度不是很高,,估計到8級都困難,。6 \! c. G8 c$ _4 G' P- J
不過這個問題確實是在我們廠存在的一個嚴重問題,增加了成本,,我有義務(wù)去降低這個成本,。 |
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