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怎樣處理液壓系統(tǒng)的泄露問(wèn)題 . |" N# M% `, Y% b
$ [( t; `% l$ _' {. W液壓系統(tǒng)的泄漏會(huì)造成液壓量減少且不能建立正常壓力,,從而導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作,。液壓系統(tǒng)的泄露主要有兩種情況:外漏和內(nèi)漏,。本文主要介紹液壓系統(tǒng)泄漏的兩種主要泄漏故障的排除方法以及防漏與治漏的主要措施,。
1 t3 Z/ |/ E8 [. d) P一.液壓系統(tǒng)泄漏的兩種主要泄漏故障的排除方法
( i5 F P% U$ \A,、液壓系統(tǒng)內(nèi)漏故障的排除
) y5 w# I. G+ f: q內(nèi)漏主要是液壓系統(tǒng)內(nèi)部的液壓泵,、液壓缸,、分配器等產(chǎn)生泄漏造成的,。內(nèi)漏的故障不易被發(fā)現(xiàn),有時(shí)還需借助儀器進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整,,才能排除,。歸納起來(lái)主要在以下幾個(gè)方面:$ M9 L$ R5 d, z4 }, H2 ^# `
1、 齒輪液壓泵相關(guān)部位嚴(yán)重磨損或裝配錯(cuò)誤
" }4 a' S R% G! \, x(1)液壓泵齒輪與泵殼的配合間隙超過(guò)規(guī)定極限,。處理方法是:更換泵殼或采用鑲套法修復(fù),,保證液壓泵齒輪齒頂與殼體配合間隙在規(guī)定范圍之內(nèi)。; z% R: B ~7 T' K) f& ?. p1 j0 O6 x
(2)齒輪軸套與齒輪端面過(guò)度磨損,,使卸壓密封圈預(yù)壓縮量不足而失去密封作用,,導(dǎo)致液壓泵高壓腔與低壓腔串通,內(nèi)漏嚴(yán)重,。處理方法是:在后軸套下面加補(bǔ)償墊片(補(bǔ)償墊片厚度一般不宜超過(guò)2mm),,保證密封圈安放的壓縮量。" o' Q' C# v: d, U* }" G$ c& A2 ~+ r
(3)拆裝液壓泵時(shí),,在2個(gè)軸套(螺旋油溝的軸套)結(jié)合面處,,將導(dǎo)向鋼絲裝錯(cuò)方向。處理方法是:保證導(dǎo)向鋼絲能同時(shí)將2個(gè)軸套按被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度,,使2個(gè)軸套平面貼合緊密,。
- i+ F- M4 O0 C& V0 V(4)在拆裝液壓泵時(shí),,隔壓密封圈老化損壞,卸壓片密封膠圈被裝錯(cuò),。處理方法是:若隔壓密封圈老化,,應(yīng)更換新件:卸壓片密封膠圈應(yīng)裝在吸液腔(口)一側(cè)(低壓腔),并保證有一定的預(yù)緊壓力,。如裝在壓液腔一側(cè),,密封膠圈會(huì)很快損壞,造成高壓腔與低壓腔相通,,使液壓泵喪失工作能力,。 ( r* k% u2 p L9 z3 G, V- `8 e+ Q& I
2、液壓缸密封圈老化和損壞活塞桿鎖緊螺母松動(dòng)
$ Q8 j+ y- J9 R2 R(1)液壓缸活塞上的密封圈,、活塞桿與活塞接合處的密封擋圈,、定位閥密封圈損壞。處理方法是:更換密封圈和密封擋圈,。但要注意,,選用的密封圈表面應(yīng)光滑;無(wú)皺紋,、無(wú)裂縫,、無(wú)氣孔、無(wú)擦傷等,。
; o" | \* s& r, ? a( o% p# d* U(2)活塞桿鎖緊螺母松動(dòng),。處理方法是:擰緊活塞桿鎖緊螺母。
- s5 N y1 \' I2 P(3)缸筒失圓嚴(yán)重時(shí),,可能導(dǎo)致液壓缸上下腔的液壓油相通,。處理方法:若失圓不太嚴(yán)重,可采取更換加大活塞密封圈的辦法來(lái)恢復(fù)其密封性,;若圓度,、圓柱度誤差超過(guò)0.05mm時(shí),則應(yīng)對(duì)缸筒進(jìn)行珩磨加工,,更換加大活塞,,來(lái)恢復(fù)正常配合間隙。 8 I, t$ Y/ p7 C- i) T2 K
3,、分配器上的安全閥和回油閥關(guān)閉不嚴(yán)
' V; `! R& y. u e* F(1)安全閥磨損或液壓油過(guò)臟,;球閥銹蝕,調(diào)節(jié)彈簧彈力不足或折斷,;液壓油不合規(guī)格,;液壓油過(guò)稀或油溫過(guò)高(液壓油的正常溫度應(yīng)是30℃~60℃),都會(huì)使安全閥關(guān)閉不嚴(yán),。
6 [+ S7 d9 u8 M! o# k; F處理方法是:a,、更換清潔的符合標(biāo)準(zhǔn)的液壓油,;更換規(guī)定長(zhǎng)度和彈力的彈簧;
7 p4 s0 z: k6 w6 T6 o0 c b,、更換球閥中的球,,裝入閥座后可敲擊,使之與閥座貼合,,并進(jìn)行研磨,。
7 ]4 ?( Q1 F; E# x0 `6 o' S2 A(2)回油閥磨損嚴(yán)重或因液壓油過(guò)臟而導(dǎo)致回油閥關(guān)閉不嚴(yán)。2 x+ E9 C1 A& i, C% H
處理方法是:a,、研磨錐面及互研閥座,。若圓柱面嚴(yán)重磨損,可采取鍍鉻磨削的方法修復(fù),;
1 {" v2 g, v, V% g0 ? b,、若小圓柱面與導(dǎo)管磨損,造成內(nèi)隙過(guò)大,,可在導(dǎo)管內(nèi)鑲銅套,,恢復(fù)配合間隙;! R+ f! V- n6 e3 b1 ^
c,、清洗油缸,,更換清潔的液壓油。* w) @" F( r" _; ^4 Q
(3)滑閥與滑閥孔磨損,,使間隙增大,油缸的油在活塞作用下從磨損的間隙處滲漏,,流回油箱,。- r$ l8 a) z& v4 r7 J: e
處理方法是:鍍鉻后磨削修復(fù),與滑閥孔選配,。* w. r9 q! Y. F+ l$ @
B,、液壓系統(tǒng)外漏故障的排除 u+ y9 {+ W5 t$ ~# k9 k) t8 K
外漏主要是管路破裂、接頭松動(dòng),、緊固不嚴(yán)密等情況等造成的,。外漏的主要部位及原因可歸納以下幾種:
2 ]8 w$ m4 y9 k1 J M. @(1)管接頭和油塞在液壓系統(tǒng)中使用較多,在漏油事故中所占的比例也很高,,可達(dá)30%~40%以上,。管接頭漏油大多數(shù)發(fā)生在與其它零件聯(lián)接處,如集成塊,、閥底板,、管式元件等與管接頭聯(lián)接部位上,當(dāng)管接頭采用公制螺紋連接,,螺孔中心線不垂直密封平面,,即螺孔的幾何精度和加工尺寸精度不符合要求時(shí),,會(huì)造成組合墊圈密封不嚴(yán)而泄漏。當(dāng)管接頭采用錐管螺紋連接時(shí),,由于錐管螺紋與螺堵之間不能完全吻合密封,,如螺紋孔加工尺寸、加工精度超差,,極易產(chǎn)生漏油,。以上兩種情況一旦發(fā)生很難根治,只能借助液態(tài)密封膠或聚四氟乙烯生料帶進(jìn)行填充密封,。管接頭組件螺母處漏油,,一般都與加工質(zhì)量有關(guān),如密封槽加工超差,,加工精度不夠,,密封部位的磕碰、劃傷都可造成泄漏,。必須經(jīng)過(guò)認(rèn)真處理,,消除存在的問(wèn)題,才能達(dá)到密封效果,。
4 n, w$ y Q X- C/ B" M(2)元件等接合面的泄漏也是常見(jiàn)的,,如:板式閥、疊加閥,、閥蓋板,、方法蘭等均屬此類密封形式。接合面間的漏油主要是由幾方面問(wèn)題所造成:與o形圈接觸的安裝平面加工粗糙,、有磕碰,、劃傷現(xiàn)象、o型圈溝槽直徑,、深度超差,,造成密封圈壓縮量不足;溝槽底平面粗糙度低,、同一底平面上各溝槽深淺不一致,、安裝螺釘長(zhǎng)、強(qiáng)度不夠或孔位超差,,都會(huì)造成密封面不嚴(yán),,產(chǎn)生漏油。解決辦法:針對(duì)以上問(wèn)題分別進(jìn)行處理,,對(duì)o形圈溝槽進(jìn)行補(bǔ)充加工,,嚴(yán)格控制深度尺寸,提高溝槽底平面及安裝平面的粗糙度、清潔度,,消除密封面不嚴(yán)的現(xiàn)象,。 * C* z- i7 l/ a3 B3 P+ c W3 o) f
(3)軸向滑動(dòng)表面的漏油,是較難解決的,。造成液壓缸漏油的原因較多,,如活塞桿表面粘附粉塵泥水、鹽霧,、密封溝槽尺寸超差,、表面的磕碰、劃傷,、加工粗糙,、密封件的低溫硬化、偏載等原因都會(huì)造成密封損傷,、失效引起漏油,。解決的辦法可從設(shè)計(jì)、制造,、使用幾方面進(jìn)行,,如選耐粉塵、耐磨,、耐低溫性能好的密封件并保證密封溝槽的尺寸及精度,,正確選擇滑動(dòng)表面的粗糙度,設(shè)置防塵伸縮套,,盡量不要使液壓缸承受偏載,,經(jīng)常擦除活塞桿上的粉塵,注意避免磕碰,、劃傷,,搞好液壓油的清潔度管理。
& n2 j& _( Y& U" T. T: m7 p(4)泵,、馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸處的漏油主要與油封內(nèi)徑過(guò)盈量太小,,油封座尺寸超差,,轉(zhuǎn)速過(guò)高,,油溫高,背壓大,,軸表面粗糙度差,,軸的偏心量大,密封件與介質(zhì)的相容性差及不合理的安裝等因素造成,。解決方法可從設(shè)計(jì),、制造、使用幾方面進(jìn)行預(yù)防,控制泄漏的產(chǎn)生,。如設(shè)計(jì)中考慮合適的油封內(nèi)徑過(guò)盈量,,保證油封座尺寸精度,裝配時(shí)油封座可注入密封膠,。設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)泵的轉(zhuǎn)速,、油溫及介質(zhì),選用適合的密封材料加工的油封,,提高與油封接觸表面的粗糙度及裝配質(zhì)量等,。
' E) u6 I, \$ D+ P0 E(5)溫升發(fā)熱往往會(huì)造成液壓系統(tǒng)較嚴(yán)重的泄漏現(xiàn)象,它可使油液粘度下降或變質(zhì),,使內(nèi)泄漏增大,;溫度繼續(xù)增高,會(huì)造成密封材料受熱后膨脹增大了摩擦力,,使磨損加快,,使軸向轉(zhuǎn)動(dòng)或滑動(dòng)部位很快產(chǎn)生泄漏。密封部位中的o形圈也由于溫度高,、加大了膨脹和變形造成熱老化,,冷卻后已不能恢復(fù)原狀,使密封圈失去彈性,,因壓縮量不足而失效,,逐漸產(chǎn)生滲漏。因此控制溫升,,對(duì)液壓系統(tǒng)非常重要,。造成溫升的原因較多,如機(jī)械摩擦引起的溫升,,壓力及容積損失引起的溫升,,散熱條件差引起的溫升等。為了減少溫升發(fā)熱所引起的泄漏,,首先應(yīng)從液壓系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的角度出發(fā),,設(shè)計(jì)出傳動(dòng)效率高的節(jié)能回路,提高液壓件的加工和裝配質(zhì)量,,減少內(nèi)泄漏造成的能量損失,。采用粘-溫特性好的工作介質(zhì),減少內(nèi)泄漏,。隔離外界熱源對(duì)系統(tǒng)的影響,,加大油箱散熱面積,必要時(shí)設(shè)置冷卻器,,使系統(tǒng)油溫嚴(yán)格控制在25~50℃之間,。( Y$ m" K) M( E
二、液壓系統(tǒng)防漏與治漏的主要措施如下:
# ^' H* ~! @1 q 1)盡量減少油路管接頭及法蘭的數(shù)量,在設(shè)計(jì)中廣泛選用疊加閥,、插裝閥,、板式閥,采用集成塊組合的形式,,減少管路泄漏點(diǎn),,是防漏的有效措施之一。 ' |: b8 _- {: v) j& X3 V1 E. |+ M! Z
2)將液壓系統(tǒng)中的液壓閥臺(tái)安裝在與執(zhí)行元件較近的地方,,可以大大縮短液壓管路的總長(zhǎng)度,,從而減少管接頭的數(shù)量。 ) ^9 ~3 b2 l) n4 g G0 ]
3)液壓沖擊和機(jī)械振動(dòng)直接或間接地影響系統(tǒng),,造成管路接頭松動(dòng),,產(chǎn)生泄漏。液壓沖擊往往是由于快速換向所造成的,。因此在工況允許的情況下,,盡量延長(zhǎng)換向時(shí)間,即閥芯上設(shè)有緩沖槽,、緩沖錐體結(jié)構(gòu)或在閥內(nèi)裝有延長(zhǎng)換向時(shí)間的控制閥,。液壓系統(tǒng)應(yīng)遠(yuǎn)離外界振源,管路應(yīng)合理設(shè)置管夾,,泵源可采用減振器,,高壓膠管、補(bǔ)償接管或裝上脈動(dòng)吸收器來(lái)消除壓力脈動(dòng),,減少振動(dòng),。
5 e: j- g1 W. L, h8 { Z: G E! @4)定期檢查、定期維護(hù),、及時(shí)處理是防止泄漏,、減少故障的最基本保障。 |
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