問(wèn)題：直通式排氣管和超靜音回壓式排氣管對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

xiaozhi600

汽車改裝時(shí)候,，我們會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷選擇不同的排氣管,，一般高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī),，不起動(dòng)頻繁的賽車我們會(huì)給客戶選擇直通式排氣管,，相反對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低而且車輛對(duì)低速扭力的需求比較高的,，我們選擇回壓式排氣管,。
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有人解釋為：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也一般不低于4000轉(zhuǎn)/每分鐘,，對(duì)于這種情況,，就需要排氣越順暢越好。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速多在1500～2500轉(zhuǎn)/分鐘的中,、低轉(zhuǎn)數(shù)時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿、曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)慣性還不大,，就需要一定的排氣回壓力來(lái)使氣缸內(nèi)的壓力保持,，有助活塞上行；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，活塞運(yùn)行的慣性增加,，這時(shí)就需要排氣順暢。
, c* {. p0 U# q  I# L   可是這么解釋,，偶就想不通了,，活塞受到的氣壓不就是氣缸內(nèi)的壓力嗎？如果說(shuō)是氣缸內(nèi)的壓力和排氣管壓力的代數(shù)和,，那么排氣管壓力不是越小越好嗎,？那低速高扭力的時(shí)候我們應(yīng)該還是選擇直通式排氣管。
    請(qǐng)各位解釋一下好不,？在此謝謝了�,。�

wangshiqiyu

雖然我不懂,，但幫樓主把帖子頂上去,，關(guān)注答案中