問題：直通式排氣管和超靜音回壓式排氣管對發(fā)動機的影響

xiaozhi600

汽車改裝時候，我們會根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷選擇不同的排氣管，一般高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機,，不起動頻繁的賽車我們會給客戶選擇直通式排氣管，相反對于發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較低而且車輛對低速扭力的需求比較高的,，我們選擇回壓式排氣管,。

5 Y. L7 x) r6 l& ^有人解釋為：發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也一般不低于4000轉(zhuǎn)/每分鐘，對于這種情況,，就需要排氣越順暢越好,。當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速多在1500～2500轉(zhuǎn)/分鐘的中、低轉(zhuǎn)數(shù)時,，發(fā)動機的活塞,、連桿、曲軸的運轉(zhuǎn)慣性還不大,，就需要一定的排氣回壓力來使氣缸內(nèi)的壓力保持,，有助活塞上行,；而當(dāng)發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時，活塞運行的慣性增加,，這時就需要排氣順暢,。
   可是這么解釋，偶就想不通了,，活塞受到的氣壓不就是氣缸內(nèi)的壓力嗎,？如果說是氣缸內(nèi)的壓力和排氣管壓力的代數(shù)和，那么排氣管壓力不是越小越好嗎,？那低速高扭力的時候我們應(yīng)該還是選擇直通式排氣管,。
. u: T" `+ L* ?6 |, j4 }    請各位解釋一下好不？在此謝謝了�,�,！

wangshiqiyu

雖然我不懂，但幫樓主把帖子頂上去,，關(guān)注答案中