臺(tái)達(dá)PLC在單速貨梯上的應(yīng)用(論文)

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DVP-32ES臺(tái)達(dá)PLC在單速貨梯上的應(yīng)用
3 A+ t9 c- H1 R/ x; A        方淵偉   杭州**電梯有限公司
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摘  要：在原控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加輸出接觸器通斷檢測(cè)功能
6 k) F, C+ s) V1 M6 r3 N" ~" L關(guān)鍵字：PLC  檢測(cè)功能  抱閘強(qiáng)激
) _- y0 X% Z+ [5 J引言
浙江******有限公司一臺(tái)1T四層單速貨梯需要改造,。原控制系統(tǒng)是以繼電器為主要控制元件拖動(dòng)電動(dòng)葫蘆做升降運(yùn)行,，已使用多年,，原器件老化嚴(yán)重，故障率很高，維修維護(hù)困難�,，F(xiàn)我公司將用DVP-32ES臺(tái)達(dá)PLC對(duì)其控制系統(tǒng)進(jìn)行改造,，并加裝安全檢測(cè)功能，使其符合《GB7588-2003》標(biāo)準(zhǔn),。
8 h; B. ~$ Q, w, R+ Y6 u/ g4 b' I0 S+ |工藝原理分析
主機(jī)采用常熟市佳能電梯配件有限公司生產(chǎn)的YJF120系列單速曳引機(jī),，電動(dòng)機(jī)功率為5.5KW，曳引比為1：1,，額定速度為0.4m/s,有超載開關(guān)和輸出接觸器通斷檢測(cè)功能,。電梯系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)圖，其各部分功能說明如附圖所示：
" b) `( N& D* p- I7 Z主電路  由三相交流輸入,、共用接觸器,、上下運(yùn)行接觸器、曳引機(jī)和制動(dòng)單元幾部分組成,。
PLC控制電路 用DVP-32ES臺(tái)達(dá)PLC,。PLC接收來自轎外和井道開關(guān)的信號(hào)，經(jīng)程序判斷實(shí)現(xiàn)電梯的上下集選控制,。PLC在輸出顯示和運(yùn)行方向的同時(shí),，向共用接觸器和上下運(yùn)行接觸器發(fā)出運(yùn)行方向、啟動(dòng),、運(yùn)行和制動(dòng)停梯等信號(hào),。
位置控制電路  電梯作為一種特種設(shè)備， 除要求安全可靠外,，還要求運(yùn)行平穩(wěn),，停靠準(zhǔn)確,。本系統(tǒng)采用安裝在轎廂上的隔磁板與安裝在井道中的CG-1磁開關(guān)聯(lián)合動(dòng)作確定轎廂的位置,。
4 R* p! Q" @6 w# k程序設(shè)計(jì)  X1-X4為樓層停梯平層輸入位置開關(guān)，為現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)平層誤差方便,，可通過調(diào)整T1-T4計(jì)時(shí)器的延時(shí)時(shí)間來調(diào)整平層位置,。X11對(duì)應(yīng)安全門回路輸入，為了安全可靠的運(yùn)行,，加了T5時(shí)間繼電器來驗(yàn)證X11的輸入,。X5-X10為1-4層層樓輸入按鈕。X12-X13為輸出接觸器通斷檢測(cè)功能所對(duì)應(yīng)的驗(yàn)證常閉觸點(diǎn),，能對(duì)上下運(yùn)行接觸器不能吸合,、釋放錯(cuò)誤和共用輸出接觸器不能吸合、釋放錯(cuò)誤進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)證,。X0為正常/檢修轉(zhuǎn)換開關(guān),，X15-X16為檢修狀態(tài)時(shí)上,、下點(diǎn)動(dòng)按鈕開關(guān)。Y16為電梯到站蜂鳴輸出,，當(dāng)X12超載開關(guān)動(dòng)作時(shí)也會(huì)有報(bào)警蜂鳴輸出,。Y0-Y1為上、下運(yùn)行接觸器輸出對(duì)應(yīng)點(diǎn),，Y2為共用輸出接觸器,。電梯要上、下運(yùn)行時(shí)只有Y2和Y0,、Y1其中的一個(gè)有輸出時(shí)才能工作,。Y3為抱閘強(qiáng)激接觸器，這里只用了2S時(shí)間的強(qiáng)激,，這是為了保證抱閘的維持電壓符合標(biāo)準(zhǔn),。其于的Y4-Y15為樓層顯示燈、按鈕召喚燈和上,、下運(yùn)行方向燈,。本程序還設(shè)計(jì)了電梯總的運(yùn)行時(shí)間不能超過60S，否則會(huì)保護(hù),，使電梯不能起動(dòng),。當(dāng)電梯保護(hù)或有接觸器不能吸合、釋放錯(cuò)誤時(shí),，電梯將不能運(yùn)行,，而且電梯的樓層顯示器就會(huì)閃動(dòng)，只有過了10S后故障才會(huì)自行解除,。
結(jié)論
本系統(tǒng)基于電氣集選控制原則,，采用井道中的位置檢測(cè)開關(guān)，實(shí)現(xiàn)轎廂的位移,，用軟件代替部分硬件功能,，既降低系統(tǒng)成本，又提高了系統(tǒng)的可靠性和安全性,，實(shí)現(xiàn)電梯的全數(shù)字化控制,。在實(shí)驗(yàn)室調(diào)試的基礎(chǔ)上，采用上述方法,，實(shí)地對(duì)本臺(tái)四層貨梯進(jìn)行改造,，經(jīng)有關(guān)部門檢測(cè)和近一年半的實(shí)際運(yùn)行表明，系統(tǒng)運(yùn)行可靠,，停層精確,，年故障率為1-3次左右，且控制柜內(nèi)故障為0次,，取得了良好的運(yùn)行效果,，用戶感到非常滿意,。
# u1 [* S( Z/ \4 U7 V7 b$ B  S    在此感謝我公司蘇亦甫、方淵智,、胡德虎等同志的鼎力配合及公司全體同仁的大力支持，在此一并致謝,。
1 a! j, U* e; U+ e( `參考文獻(xiàn)：《電梯標(biāo)準(zhǔn)匯編》浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)中心
- J7 W2 \3 u. }4 t- \! B' N        《電梯結(jié)構(gòu)原理及安裝維修》 陳家盛編  機(jī)械工業(yè)出版社
        《PLC原理與應(yīng)用》

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需要此梯形圖及接線圖的請(qǐng)留郵箱.

哇拉拉拉拉拉

[email protected]    能發(fā)給我嗎,？

changkongceyi

樓主有電梯改造的資質(zhì)？

chinaol9

不錯(cuò),。,。。,。謝謝分享,。。,。

青楊

液壓升降貨梯專業(yè)制造