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爬行（斷續(xù)性移動）, \: i- u8 q3 g4 R; v
產(chǎn)生原因1：空氣混入系統(tǒng)
( T! g2 p. C- {9 p% p, {# E排除方法1：打開排氣裝置使運動部件（如工作臺）進行至行程移動,，使空氣盡快排出,。若無排氣裝置時,，除了增設(shè)外,，可使運動部件快速移動全行程予以排出空氣
7 ?3 h, q* | @( j產(chǎn)生原因2：油缸兩端的密封圈太緊或太松
! H$ i! V& c; K; Y+ M排除方法2：調(diào)整或更換兩端密封圈,，使之松緊合適* T* g4 U+ e( _0 A* y
產(chǎn)生原因3：活塞桿和活塞同軸度不好,，活塞桿全長或局部彎曲
; u3 |: j( j u: H( b排除方法3：校直活塞桿，修整活塞,，使活塞與活塞桿同軸度≤0.04mm,；活塞桿全長變曲＜0.20mm; C# o0 C- A' @# O* q. B% \2 b: T
產(chǎn)生原因4：油缸缸體內(nèi)孔銹蝕，拉毛,、孔徑磨損影響直線度和圓度超差) j) s* i" `" B
排除方法4：珩磨或精磨修復(fù)缸體孔,，并根據(jù)修復(fù)后的孔徑單配活塞，一般活塞與缸體孔徑配合間隙為0.05-0.10mm,，缸體圓度與直線度為：圓錐度＜0.04mm,直線度＜0.08mm" x; {! i; ^. E2 n$ [6 q- s5 }
產(chǎn)生原因5：油缸安裝精度差,，造成缸體孔中心與導軌的平行度超差% c. ]6 ~- Y+ Q" c3 q
排除方法5：一般以導軌為基準測量缸體支承外徑與導軌平行應(yīng)小于0.05mm（垂直與水平方向），檢查后重新校正并作錐銷孔定位
! |: w7 _& i$ H( F9 a產(chǎn)生原因6：油液粘度太低或太高
6 U% |$ R) }+ ?2 o1 J& ~排除方法6：按機床說明書規(guī)定的油液牌號
) q7 O" |, l- P" c1 J產(chǎn)生原因7：與液壓缸組合的運動副導軌潤滑不良,，產(chǎn)生干或半干磨擦
# {4 B2 _# ~ I! Q5 V排除方法7：調(diào)整潤滑油油量,，保持良好潤滑條件，卸荷潤滑壓力一般應(yīng)保持在0.05-0.15μPa范圍內(nèi),；改變油液粘度,，當油箱較高造成油液稀釋，可適當添加粘度高的油液,，或加入適量防爬劑,；靜壓導軌應(yīng)保持導軌副之間有油膜隔離,，詳細調(diào)整參見《外圓磨床常見故障及消除方法》
8 ~; e/ Y/ g' T6 o/ G* o推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止
& c$ v3 N0 ?! l5 W& Z( B* O產(chǎn)生原因1：油缸和活塞配給間隙太小或活塞上裝O型密封圈的環(huán)槽與活塞同軸度差，當油缸兩端密封圈裝上后,，使活塞桿卡住造成阻力加大# u! }+ s8 q8 Q
排除方法1：修整活塞上的密封圈環(huán)槽,，提高槽與活塞的同軸度，或重新單配活塞,，將間隙控制在規(guī)定值,，活塞上O型圈外徑比活塞直徑大0.10-0.20mm3 }. j. t- ?6 ?, U3 v1 _3 t8 i7 v: X
產(chǎn)生原因2：缸體內(nèi)孔與活塞配合間隙太大，或活塞上的密封元件磨損,，導軌內(nèi)泄漏太大
$ p$ B3 Y$ Z% d& I排除方法2：重新配制活塞或更換密封元件
1 a- I' V' j5 Y3 @9 E$ R, i產(chǎn)生原因3：經(jīng)常使用工作行程的某一段,，造成油缸孔徑局部磨損，使活塞左右兩腔互通壓力油1 L" h. Q' U! w, t
排除方法3：修磨缸體孔徑,，單配活塞
5 O& W, X1 l T1 o+ @. p S產(chǎn)生原因4：活塞桿彎曲
) H! r* z3 J; B3 `* T/ @$ T排除方法4：校直活塞桿& ~3 b4 u# V- W% H$ K( j
產(chǎn)生原因5：油缸兩端密封圈壓得太緊
" d- z" l: a+ I9 j排除方法5：適當放松壓緊螺釘,，直至微量有油液滲出為止
0 b) p# J9 k6 U$ Q( W4 m產(chǎn)生原因6：油溫增高，油液粘度減小,，內(nèi)外泄漏迅速增加
- ?1 N. L" p( p# t6 ?. |排除方法6：檢查油溫發(fā)熱原因,，設(shè)法降低油溫（一般發(fā)熱原因在液壓缸之外，如油泵的內(nèi)泄漏等）,，當油溫升高而使油粘度降低,，又恰逢活塞與缸體孔徑間隙較大情況下，慢速時因液壓缸活塞兩端的高,、低壓力互通造成速度慢甚至停止
0 A& A& u) }* a$ ` n% U產(chǎn)生原因7：活塞桿支承托架位置不正確，造成液壓缸在兩端慢速狀態(tài)不返回,，或速度變慢
( m$ Z: a, o9 q0 z M排除方法7：單活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架,，擰緊螺母擰得太緊，應(yīng)保持適中,。雙活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架,，應(yīng)將液壓缸移至最終端位置，再擰緊托架兩側(cè)的鎖緊螺母,，使其液壓缸在慢速時能反向,，作錐鎖定位
* J" s8 e7 e, B9 z產(chǎn)生原因8：導軌潤滑不良6 A- T6 c! h4 {% {( P* _/ `; }
排除方法8：按機床說明書規(guī)定調(diào)整導軌潤滑油和壓力
: z7 g, ^ S1 a1 r. Z0 }+ Y快速進退有沖擊
9 u. D* ?( s( w& L# ?$ ?# ?產(chǎn)生原因1：橫進給機構(gòu)絲杠前端的機械定位螺釘（板）未調(diào)整好+ z) t3 B3 e) H$ t' ?, H$ y
排除方法1：液壓缸的活塞外圓兩端均開有軸向三角節(jié)流槽，在前后蓋板上裝有單向閥,。一端進油時,，另一端回油，當活塞移至接近端蓋時,，回油需經(jīng)三角槽進行節(jié)流達到緩沖,。如過早機械定位引起沖擊，過遲即造成活塞兩端定位影響定位精度,。調(diào)整機械定位方法：將墊板前端定位螺釘（板）脫離與絲桿接觸,，進給液壓缸前進到底,，在部件上裝指示器并觸及指針可調(diào)至“0”，將定位螺釘（板）調(diào)整或修整,，使部件上絲桿端向后退至0.03～0.05mm可調(diào)范圍內(nèi),；若無緩沖可車去活塞前端長度達到
$ x1 X6 v! @4 Y產(chǎn)生原因2：缸體孔和活塞配合間隙太大9 n3 m1 C( F/ ~3 \8 D: z
排除方法2：單配活塞，一般配合間隙保持在0.02～0.04mm之間7 K/ V8 X1 }2 a' \: H
產(chǎn)生原因3：油缸前端的單向閥封油不良造成回油不經(jīng)過三角槽節(jié)流而通過單向閥4 l: f! e1 C' |9 Q) v* [- a
排除方法3：鋼球有扁圓現(xiàn)象予以更換,，將鋼球在孔口進行敲擊,，使其形成良好的接觸線，清除污物1 ^, R" C7 S+ F, C! l5 K' o+ b5 h
產(chǎn)生原因4：端蓋的O型圈損壞或紙墊被沖破$ e% s* k7 F1 i$ a* t+ r
排除方法4：更換3 K4 _$ U" ?' ^% _
產(chǎn)生原因：油缸內(nèi)鎖緊活塞的螺母松動( U( w% }, E3 e3 i
排除方法：拆下后蓋擰緊螺母 7 l0 B3 F2 i, U+ [3 h' A
快速運動時緩沖太長（快速引進時間長）$ J9 n( o+ l8 s; q. t5 _( n, O
產(chǎn)生原因1：系統(tǒng)壓力不足
" P' g& V' e. P9 `6 B" m$ j排除方法1：按機床說明書要求,，調(diào)整溢流閥,，適當提高系統(tǒng)壓力
% s3 \$ P& [9 ] j O產(chǎn)生原因2：快速進退控制閥內(nèi)的紙墊被沖破，造成高低壓力油互通' p7 N3 [: D$ \- q3 h) ?7 u
排除方法2：更換紙墊; v2 `) M1 }1 x0 k0 f
產(chǎn)生原因3：活塞上的三角節(jié)流槽太小 V- y# v8 F2 g# O" [
排除方法3：用整形三角銼將三角槽適當修大亦可用三角油石修型
) T0 v$ Q: K5 R( P* C4 `/ {& X爬行
& _9 F# Q8 a; V8 O產(chǎn)生原因1：油缸中心線（絲杠）與導軌不平行# O$ Q( H1 L( P2 `6 H, _( z6 ?+ S K
排除方法1：校正二者平行度保持在0.10mm之內(nèi)
9 K/ r% j9 F; j+ m產(chǎn)生原因2：油缸與連接部件的接合面接觸不良,，造成孔徑變形,，活塞移動不平穩(wěn)- `2 g9 ^1 ?) N+ |6 G
排除方法2：修刮二者之間的接觸精度，一般修刮保持在8點/252刮點或大于75%接觸面積# k0 L6 y4 }) z9 l9 d4 t
產(chǎn)生原因3：系統(tǒng)內(nèi)進入大量空氣
, J! j- u" K% W3 ~$ P& _排除方法3：撥動進退手柄,，使運動部件快進退數(shù)次排除空氣,，同時工作臺相應(yīng)在全行程上作往復(fù)運動
/ P4 x" U7 m/ h, A產(chǎn)生原因4：系統(tǒng)壓力不足缺乏推力
) ~+ u+ m) D1 D5 w$ _ l排除方法4：按機床說明書要求調(diào)整溢流閥，適當提高系統(tǒng)壓力
$ O4 k4 p! s) u6 l產(chǎn)生原因5：油缸各接合處泄漏) D7 H3 {* P: n
排除方法5：檢查及緊固各接合面和各連接處,，防止泄漏 2 F! g+ k) X4 V8 c2 B
定位不準4 f4 J3 ]9 J7 p6 E) K
產(chǎn)生原因1：螺紋套內(nèi)孔與端面垂直度超差
) d, P! v/ T9 @5 e2 ^8 s$ |排除方法1：修整端面保證垂直度在0.01mm以內(nèi)0 n* r* ^8 G4 r7 z* u5 _8 v
產(chǎn)生原因2：齒條活塞與缸體孔的配合間隙太大,，壓力油從間隙流至泄漏孔* q' |' K0 q2 w2 I j; }4 ]& n6 s- v
排除方法2：重配齒條知塞，使其與缸體間隙保持在0.02-0.03mm之內(nèi)# i t4 A& t G ?
產(chǎn)生原因3：螺紋套的鎖緊螺母松動
/ M5 p6 c6 d* B4 j1 P7 H5 }0 w排除方法3：擰緊鎖螺母
- _2 \2 M d! Q' O! C; ]: v爬行; w Q* r; ^/ S: W, d
產(chǎn)生原因1：同《快速油缸的爬行》. K, ]( P; G/ }' ` M; e
排除方法1：參見《快速進退油缸的爬行》
6 h- D& [6 C6 a2 y& n產(chǎn)生原因2：齒條活塞在缸體內(nèi)孔中移動不靈活
5 C3 j' L0 l0 w) c排除方法2：清洗污物或毛剌,，應(yīng)使其保持移動靈活% t7 s$ r( N* W: Q- j
產(chǎn)生原因3：螺紋套的外螺紋與螺母齒輪的內(nèi)螺紋接觸不良9 ~, P% B. _7 q
排除方法3：通過涂些研磨膏進行研合達到接觸良好,，研磨后仔細清洗) U. g4 w2 |0 o: b
產(chǎn)生原因4：齒條活塞與螺母齒輪的齒距誤差精度不良0 {- ]1 D3 Z- [. v$ {9 ?& l
排除方法4：更換精度超差的零件 3 p q+ \+ G; U: k# X3 q* j( `# G
協(xié)調(diào)或定位不準
' b2 e7 Y; D5 y1 ]產(chǎn)生原因1：未調(diào)整好凸輪與行程開關(guān)位置" Y/ s6 m0 W' B
排除方法1：應(yīng)按說明書方法進行調(diào)整: b' y( M& {4 M/ Q
產(chǎn)生原因2：電氣信號不正確未發(fā)出信號
$ ]' v4 c/ V, P" f& W$ H/ i( |7 J排除方法2：按機床說明書調(diào)整 |
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發(fā)表于 2010-5-13 22:39:47
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