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爬行（斷續(xù)性移動(dòng)）5 {& p; u8 q) ~ X
產(chǎn)生原因1：空氣混入系統(tǒng)
7 c& _: T3 G1 r% C. q; p r排除方法1：打開排氣裝置使運(yùn)動(dòng)部件（如工作臺(tái)）進(jìn)行至行程移動(dòng)，使空氣盡快排出,。若無排氣裝置時(shí),，除了增設(shè)外,，可使運(yùn)動(dòng)部件快速移動(dòng)全行程予以排出空氣# l x" {: C7 T: @% b3 Z9 r0 [
產(chǎn)生原因2：油缸兩端的密封圈太緊或太松4 n- T! b6 ^0 A
排除方法2：調(diào)整或更換兩端密封圈,，使之松緊合適
. ]/ `. I0 S0 t) C# ?產(chǎn)生原因3：活塞桿和活塞同軸度不好，活塞桿全長(zhǎng)或局部彎曲
3 e, p! m/ H# o2 n: Y- d. ~9 B0 s排除方法3：校直活塞桿,，修整活塞,，使活塞與活塞桿同軸度≤0.04mm；活塞桿全長(zhǎng)變曲＜0.20mm
. V+ p1 l8 a* H2 B& s' {9 E6 k+ A' ~產(chǎn)生原因4：油缸缸體內(nèi)孔銹蝕,，拉毛,、孔徑磨損影響直線度和圓度超差
) P4 u/ S% }7 R+ F. X排除方法4：珩磨或精磨修復(fù)缸體孔，并根據(jù)修復(fù)后的孔徑單配活塞,，一般活塞與缸體孔徑配合間隙為0.05-0.10mm,，缸體圓度與直線度為：圓錐度＜0.04mm,直線度＜0.08mm) j4 Q+ [; o7 c0 a
產(chǎn)生原因5：油缸安裝精度差，造成缸體孔中心與導(dǎo)軌的平行度超差0 f# P8 @/ E* U7 [: x) K/ `8 n
排除方法5：一般以導(dǎo)軌為基準(zhǔn)測(cè)量缸體支承外徑與導(dǎo)軌平行應(yīng)小于0.05mm（垂直與水平方向）,，檢查后重新校正并作錐銷孔定位2 y3 Y# _( L) n0 ~
產(chǎn)生原因6：油液粘度太低或太高/ {* T; `. F1 X: b
排除方法6：按機(jī)床說明書規(guī)定的油液牌號(hào) v1 V+ p4 M' m8 J; {1 S9 v
產(chǎn)生原因7：與液壓缸組合的運(yùn)動(dòng)副導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良,，產(chǎn)生干或半干磨擦
* t/ q0 X* N* Y排除方法7：調(diào)整潤(rùn)滑油油量，保持良好潤(rùn)滑條件,，卸荷潤(rùn)滑壓力一般應(yīng)保持在0.05-0.15μPa范圍內(nèi),；改變油液粘度，當(dāng)油箱較高造成油液稀釋,，可適當(dāng)添加粘度高的油液,，或加入適量防爬劑；靜壓導(dǎo)軌應(yīng)保持導(dǎo)軌副之間有油膜隔離,，詳細(xì)調(diào)整參見《外圓磨床常見故障及消除方法》
% M% _6 S7 W" F+ j$ m- _: O* Q推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止
! W& }9 j% z/ |: p: Q產(chǎn)生原因1：油缸和活塞配給間隙太小或活塞上裝O型密封圈的環(huán)槽與活塞同軸度差,，當(dāng)油缸兩端密封圈裝上后，使活塞桿卡住造成阻力加大, f. L6 T |2 k2 c
排除方法1：修整活塞上的密封圈環(huán)槽,，提高槽與活塞的同軸度，或重新單配活塞,，將間隙控制在規(guī)定值,，活塞上O型圈外徑比活塞直徑大0.10-0.20mm
# \7 m3 `& A& G( a' k; n/ x產(chǎn)生原因2：缸體內(nèi)孔與活塞配合間隙太大，或活塞上的密封元件磨損,，導(dǎo)軌內(nèi)泄漏太大/ }$ s" A- q0 v) K
排除方法2：重新配制活塞或更換密封元件
) H* X8 ~- N9 [& }& R. W產(chǎn)生原因3：經(jīng)常使用工作行程的某一段,，造成油缸孔徑局部磨損，使活塞左右兩腔互通壓力油
' s" E" e0 f1 Q* }$ l X! V. E排除方法3：修磨缸體孔徑,，單配活塞: r: r! b3 ^( y- ~' j6 q' }
產(chǎn)生原因4：活塞桿彎曲) `( L& p8 {# j
排除方法4：校直活塞桿! j. Z7 _# f# H. x- e
產(chǎn)生原因5：油缸兩端密封圈壓得太緊2 A" A t: Z$ z0 [& B
排除方法5：適當(dāng)放松壓緊螺釘,，直至微量有油液滲出為止
# A. _8 t9 q2 V3 s% g產(chǎn)生原因6：油溫增高，油液粘度減小,，內(nèi)外泄漏迅速增加
3 V& z* W. E- u' T) u& Z排除方法6：檢查油溫發(fā)熱原因,，設(shè)法降低油溫（一般發(fā)熱原因在液壓缸之外，如油泵的內(nèi)泄漏等）,，當(dāng)油溫升高而使油粘度降低,，又恰逢活塞與缸體孔徑間隙較大情況下,，慢速時(shí)因液壓缸活塞兩端的高、低壓力互通造成速度慢甚至停止
4 E( k( G$ q" i0 u+ I# J) i5 z* D" R產(chǎn)生原因7：活塞桿支承托架位置不正確,，造成液壓缸在兩端慢速狀態(tài)不返回,，或速度變慢* w+ X I% j4 p) H1 R% K# D+ q
排除方法7：?jiǎn)位钊透變啥嘶钊麠U固緊在托架，擰緊螺母擰得太緊,，應(yīng)保持適中,。雙活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架，應(yīng)將液壓缸移至最終端位置,，再擰緊托架兩側(cè)的鎖緊螺母,，使其液壓缸在慢速時(shí)能反向，作錐鎖定位# A1 i* E) K! X+ i( r
產(chǎn)生原因8：導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良
$ B. a+ x- Y; _& J排除方法8：按機(jī)床說明書規(guī)定調(diào)整導(dǎo)軌潤(rùn)滑油和壓力
" o6 J8 y' h3 S" m快速進(jìn)退有沖擊
# h- [3 M1 N5 c( v" F8 L產(chǎn)生原因1：橫進(jìn)給機(jī)構(gòu)絲杠前端的機(jī)械定位螺釘（板）未調(diào)整好8 v8 b4 H2 N) L) p+ d
排除方法1：液壓缸的活塞外圓兩端均開有軸向三角節(jié)流槽,，在前后蓋板上裝有單向閥,。一端進(jìn)油時(shí)，另一端回油,，當(dāng)活塞移至接近端蓋時(shí),，回油需經(jīng)三角槽進(jìn)行節(jié)流達(dá)到緩沖。如過早機(jī)械定位引起沖擊,，過遲即造成活塞兩端定位影響定位精度,。調(diào)整機(jī)械定位方法：將墊板前端定位螺釘（板）脫離與絲桿接觸，進(jìn)給液壓缸前進(jìn)到底,，在部件上裝指示器并觸及指針可調(diào)至“0”,，將定位螺釘（板）調(diào)整或修整，使部件上絲桿端向后退至0.03～0.05mm可調(diào)范圍內(nèi),；若無緩沖可車去活塞前端長(zhǎng)度達(dá)到
! l) o8 x- t6 E0 M6 X" V* \產(chǎn)生原因2：缸體孔和活塞配合間隙太大
; i9 T" d4 ]. n$ `% @排除方法2：?jiǎn)闻浠钊�,，一般配合間隙保持在0.02～0.04mm之間3 ]$ ^* V) w: x2 n& f* X/ i6 S
產(chǎn)生原因3：油缸前端的單向閥封油不良造成回油不經(jīng)過三角槽節(jié)流而通過單向閥
4 O$ l, e& s/ m0 H5 z3 Y排除方法3：鋼球有扁圓現(xiàn)象予以更換，將鋼球在孔口進(jìn)行敲擊,，使其形成良好的接觸線,，清除污物
& r/ j/ {( |6 Q( o6 X產(chǎn)生原因4：端蓋的O型圈損壞或紙墊被沖破+ f* E6 O. @' Z8 F
排除方法4：更換
' a$ H2 m3 K& D1 q$ ]! M% e& `, m產(chǎn)生原因：油缸內(nèi)鎖緊活塞的螺母松動(dòng)
2 Z1 c% L9 R q5 Y' p. p排除方法：拆下后蓋擰緊螺母 ! F3 G: X z6 D3 a+ Z( S
快速運(yùn)動(dòng)時(shí)緩沖太長(zhǎng)（快速引進(jìn)時(shí)間長(zhǎng)）
- l2 Y* ]; a, d產(chǎn)生原因1：系統(tǒng)壓力不足
; Z+ e9 T5 I {/ A排除方法1：按機(jī)床說明書要求，調(diào)整溢流閥,，適當(dāng)提高系統(tǒng)壓力* k; \8 N9 v8 D, _& j# U" o
產(chǎn)生原因2：快速進(jìn)退控制閥內(nèi)的紙墊被沖破,，造成高低壓力油互通
: {0 x* O" [. b# d T, N8 { m, D排除方法2：更換紙墊/ Z% ~. y1 R, x( y
產(chǎn)生原因3：活塞上的三角節(jié)流槽太小
- D- _0 v& T! F) H- p( M排除方法3：用整形三角銼將三角槽適當(dāng)修大亦可用三角油石修型 2 ^! k# n7 H! f. p6 @8 _6 W/ g( ]
爬行) b; V' q4 [% o. ~
產(chǎn)生原因1：油缸中心線（絲杠）與導(dǎo)軌不平行: ]$ o$ D) [, x7 s- _
排除方法1：校正二者平行度保持在0.10mm之內(nèi)
9 b- j8 V0 @. s1 o* W( V' e( ?2 ]產(chǎn)生原因2：油缸與連接部件的接合面接觸不良，造成孔徑變形,，活塞移動(dòng)不平穩(wěn)
* W4 B5 N% V1 _4 ^3 v排除方法2：修刮二者之間的接觸精度,，一般修刮保持在8點(diǎn)/252刮點(diǎn)或大于75%接觸面積9 v3 A1 j x- ^9 K3 M; n( ?
產(chǎn)生原因3：系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入大量空氣- \6 ^- B+ D: ?
排除方法3：撥動(dòng)進(jìn)退手柄，使運(yùn)動(dòng)部件快進(jìn)退數(shù)次排除空氣,，同時(shí)工作臺(tái)相應(yīng)在全行程上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)
, }6 Z4 s& s" R2 A6 P; M產(chǎn)生原因4：系統(tǒng)壓力不足缺乏推力+ x. x1 h4 @9 y
排除方法4：按機(jī)床說明書要求調(diào)整溢流閥,，適當(dāng)提高系統(tǒng)壓力
: ]6 |& y4 Y. D產(chǎn)生原因5：油缸各接合處泄漏
( H+ g9 U" N- x0 n3 M排除方法5：檢查及緊固各接合面和各連接處，防止泄漏 / V5 N1 D1 y7 X% H) `" W- R
定位不準(zhǔn)
8 L6 |& L7 `) y v產(chǎn)生原因1：螺紋套內(nèi)孔與端面垂直度超差
3 [( r4 M2 `8 }3 F! o排除方法1：修整端面保證垂直度在0.01mm以內(nèi)
/ j, Z4 ]* B8 e0 x產(chǎn)生原因2：齒條活塞與缸體孔的配合間隙太大,，壓力油從間隙流至泄漏孔
1 D; X' A" ^! S( f排除方法2：重配齒條知塞,，使其與缸體間隙保持在0.02-0.03mm之內(nèi)" D' e2 q1 D$ C
產(chǎn)生原因3：螺紋套的鎖緊螺母松動(dòng)* Q& T C; q: f+ k
排除方法3：擰緊鎖螺母 - C1 W% L* G+ }. ^/ [
爬行- g$ t4 i* a. S9 b% C
產(chǎn)生原因1：同《快速油缸的爬行》; G6 }, F1 V, y+ c) l* p
排除方法1：參見《快速進(jìn)退油缸的爬行》
3 {' ~$ D0 D T. a* G7 Y產(chǎn)生原因2：齒條活塞在缸體內(nèi)孔中移動(dòng)不靈活
: n9 z5 }# E, k9 z排除方法2：清洗污物或毛剌,，應(yīng)使其保持移動(dòng)靈活
4 j6 E, X s* s" y產(chǎn)生原因3：螺紋套的外螺紋與螺母齒輪的內(nèi)螺紋接觸不良
. \ g- Q4 U$ W+ w( }+ f排除方法3：通過涂些研磨膏進(jìn)行研合達(dá)到接觸良好，研磨后仔細(xì)清洗
9 U2 P% r+ O, e2 s- V- e( l& p r產(chǎn)生原因4：齒條活塞與螺母齒輪的齒距誤差精度不良
. E, t1 O0 V" E3 {: J/ u排除方法4：更換精度超差的零件 ; B% Y) N2 k9 O
協(xié)調(diào)或定位不準(zhǔn)* f2 r* N9 [, k' v+ J4 n
產(chǎn)生原因1：未調(diào)整好凸輪與行程開關(guān)位置0 z1 N% I: z5 l4 H& M: n4 C9 V" ]
排除方法1：應(yīng)按說明書方法進(jìn)行調(diào)整2 |& \ ~& G0 u. N) L& {, w& d! X
產(chǎn)生原因2：電氣信號(hào)不正確未發(fā)出信號(hào)
% {. H" \' v( \, ~6 B6 x: Z排除方法2：按機(jī)床說明書調(diào)整 |
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發(fā)表于 2010-5-13 22:39:47
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