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CCS對(duì)風(fēng)電液壓系統(tǒng)的規(guī)范要求

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發(fā)表于 2010-6-3 16:25:36 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
液壓系統(tǒng). R8 r: ^4 z4 e8 V, c. l
本節(jié)適用于控制系統(tǒng)(如偏航運(yùn)動(dòng),、葉片變距調(diào)節(jié))或安全系統(tǒng)(例如失效狀態(tài)下葉片變距調(diào)整和風(fēng)輪制動(dòng))所必需的液壓系統(tǒng)
7 ~$ j! K9 a$ F  k2 |5 K: b6 w驅(qū)動(dòng)器(如活塞直徑,、活塞桿的穩(wěn)定計(jì)算,、作用在液壓伺服馬達(dá)上的力矩,、活接接頭和桿的設(shè)計(jì)),、蓄能器,、油管,、軟管和閥門(如流速和反應(yīng)時(shí)間)
+ ]2 g/ d( V9 V8 D3 e液壓站的設(shè)計(jì)技術(shù)數(shù)據(jù)(蓄能器體積,、過(guò)濾器、壓力限制,、液面控制等),;8 R# J1 r! y% O
液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮下述因素:7 Y2 {) W. ], J$ `' ]
(1)合適的組件(泵、管路,、閥門,、驅(qū)動(dòng)器、蓄能器)尺寸,,以保證其所需的時(shí)間響應(yīng),、速度響應(yīng)和作用力;( N6 B* f4 p8 \5 U8 E7 O  N
(2)運(yùn)行期間,,在液壓組件中出現(xiàn)引起疲勞損傷的壓力波動(dòng),;/ |( q0 c: c+ \; ~& i) v
(3)操縱功能與安全系統(tǒng)功能完全分開;
/ f2 l0 [5 \# k3 ?) q(4)液壓系統(tǒng)應(yīng)按失效-安全原則設(shè)計(jì),,即在卸壓或液壓失效情況下,,系統(tǒng)仍處于安全狀態(tài),;
6 N9 \7 G' {' e( s(5)如液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)(如風(fēng)輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)、槳距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu))只有靠液壓壓力才能完成其安全功能,,則液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)成當(dāng)泵或閥的動(dòng)力供給失效情況下,,仍能使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組保持安全狀態(tài)5 天。  q) c1 y% Y# t) @  K
(6)安裝時(shí)工作的天氣條件的影響(潤(rùn)滑油和液壓油粘度,、可能的冷卻,、加熱等);  r7 F# O- S" @& b0 v
(7)泄漏不應(yīng)對(duì)系統(tǒng)功能產(chǎn)生有害影響,。如出現(xiàn)泄漏,,應(yīng)能被探測(cè),并能對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行相應(yīng)的控制,;
! U/ t4 d; L/ X(8)如執(zhí)行機(jī)構(gòu)在液壓動(dòng)作下沿兩個(gè)方向移動(dòng),,則應(yīng)總是“液壓加載”式;
4 @/ {+ c+ c( |(9)布置管路時(shí),,應(yīng)考慮組件可能相互移動(dòng),,由此使管子承受動(dòng)載荷。1 j$ J' u$ o  _
(10)所有部件應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)谋Wo(hù)措施,,以防在確定尺寸時(shí)沒(méi)有考慮到的意外載荷,,例如,人站在管路上的重量,。
# v3 a. B0 l5 V- c. h(11)應(yīng)設(shè)有足夠大的集油盤,,以保證在液壓系統(tǒng)發(fā)生泄露時(shí),液壓油流入集油盤,,而不對(duì)環(huán)境造成污染,。

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