6月9日仰融團隊北京路演：推銷22年來美國最大移民工業(yè)投資
6月9日,，“正道汽車阿拉巴馬項目”大型說明會在北京舉行,，這是備受關注的美國正道汽車公司聯(lián)合美國投資移民中心,，首次公開在中國路演。
“這個項目是美國投資移民項目22年以來,，最大的工業(yè)投資項目,。”
6月8日,，專程從美國趕來的正道汽車總裁王川濤接受了本報獨家采訪,。
在王川濤看來，正道汽車阿拉巴馬的項目具有獨特的融資模式,，通過國際融資,，建立一個新的綠色工廠，這個綠色工廠可以翻版到其他國家特別是中國,，并推動全球的綠色產業(yè)動起來,。
然而這一項目對普通投資者的吸引力何在？天津要成為其生產基地還存在哪些障礙,？其首倡的混動技術真能超越豐田Prius,？
《21世紀》：正道汽車阿拉巴馬項目最新進展怎樣？
王川濤：從產品開發(fā)到技術完善已經基本結束,，目前要做的第一步是阿拉巴馬項目開始建廠,，開始建廠就意味著大部分資金需要投進去。目前除了一部分私墓資金之外,，我們需要EB-5（Employment-based Fifth Preference,，“第五類優(yōu)先就業(yè)型移民簽證”）項目大筆的資金到位。
明天的這個活動,，把這個項目向我們的投資者進行全面的闡述,，我們的這個項目到底是個什么項目，車是什么車,，面對面交談,。
我們這個項目6月1日，正式得到聯(lián)邦政府的批準,，這是最大的進展,。我們這個項目是美國投資移民項目22年以來，最大的工業(yè)投資項目,，是新興的綠色工業(yè)工程項目,。
EB-5與上市公司聯(lián)系是專利
《21世紀》：主要體現(xiàn)在融資手段方面的創(chuàng)新,？
王川濤：它牽扯到融資的方法與以往不同，我們把EB-5與金融市場結合在一起,。具體來說,，投資阿拉巴馬項目5年之后，如果要退出這個投資,，我們回給投資者65萬等值的香港上市公司的股票,，可以在股票市場兌現(xiàn)或繼續(xù)持有。
將EB-5項目與上市公司聯(lián)系在一起,，我們是第一家,，已經申請了國際專利，這個手續(xù)很復雜,，牽扯中國,、美國，香港“聯(lián)交所”的法律,。為了完善這套法律,，我們在三地請了三個律師事務所，2月12日,，所有工作完善,。4月21日，我們把第一個case送到移民局,，6月1日被批準,。
《21世紀》：這對于你們來說意義重大？
王川濤：這表明美國政府認可我們全部的投資移民的方式,、方法,、系統(tǒng)，特別是換股,，把這50萬投資換成65萬股票的話要得到香港聯(lián)交所的認可。現(xiàn)在基本上全部都完成,，以后我們的投資者只要本人沒有犯罪記錄,，他的錢是干凈的，就可以通過移民局的快速通道在幾個星期內審批下來,，一般的審批要幾個月,，這也是我們這個項目在融資方面最大的進展。以后我們的項目,，就不需要對整個過程進行審批了,，而只需對投資人的資金進行審批，只要資金全部合法,，就沒問題了,。
《21世紀》：目前EB-5融資的情況如何,？
王川濤：目前有很多的投資者，在等待我們6月1日大門的打開,。特別值得一提的是,，EB-5項目不止限于中國，除了中國之外,，還包括俄羅斯,、印度、韓國和墨西哥,。實際上,，目前，墨西哥投資移民投到我們這個項目是最多的,。
《21世紀》：對于普通的投資者來說,，這個項目最大的吸引力是什么？
王川濤：首先,，對私人投資者來說,，這是很好的讓子孫受教育的機會，可以延續(xù)個人的成功,。第二,，這個項目是受中美兩國政府扶植的產業(yè)，節(jié)能環(huán)保是大勢所趨,。而以往的投資移民項目,，大部分投資人基本沒有回報，本金拿不回來,，從投資角度來看,，我們這個項目是美國投資移民項目設立未來相當長的時間，最有回報的項目,。第三,，我們的投資移民項目，看起來錢投在阿拉巴馬,，但是阿拉巴馬項目的成功,，它的經驗和模式又會原封不動地搬回到中國，一次設計,、一套圖紙,，同樣的工廠，可以在中美兩國翻版,，我們在中國會有與美國同樣的生產基地,，這樣一次投資受益兩個國家。
《21世紀》：造車項目需要大量的資金支持，公司具體的資金的計劃和目標如何,？
王川濤：阿拉巴馬項目第一期投資只需要16億美金,，那么3600個移民就夠了，我們這個項目是受到美國各級政府特別的批準和支持,，政府會提供資金支持,，2萬畝土地是給我們的，單獨建廠只需要10多億,，根據(jù)我們的投資方案,，一期的16億美金目前沒有問題了。
天津,、沈陽,、安徽都可能成為基地
《21世紀》：您曾經制定了2018年達到300萬輛的目標，是否可行,？
王川濤：基本上保證2013年出車,，可能提前。2018年,，阿拉巴馬只有100萬輛,，目前EB-5的融資只服務于阿拉巴馬的汽車項目。我們初期的規(guī)劃是,，一期工程,，美國有三個基地，每個基地30萬的產能,，中國也有幾個基地,，最后希望達到中美兩國各100萬輛的目標。
《21世紀》：談到中國基地,，目前是否已經選定,？
王川濤：后來居上的很多，目前很難公布,，過早公布對地方政府和投資者都不利,。
《21世紀》：此前正道汽車公司產品設計部總監(jiān)曾到天津參加論壇，是否正道汽車將天津作為中國戰(zhàn)略重點,？
王川濤：天津的可能性一直都存在,，只是最后規(guī)模如何確定的問題。目前,，天津、沈陽,、安徽都有可能,，每一個地方我們的進展不一，各地方都比較積極。
對我們正道汽車來說,，任何一個地方的選擇,，都有要求和條件。地理位置,、產業(yè)基礎,、地方政府的態(tài)度都是我們考慮的因素。另外,，我們對融資環(huán)境要求比較高,，希望政府可以提供比較好的融資平臺，比如可以提供比較好的A股公司可供我們挑選,、并購,，然后以這個A股公司為主體進行運作等等。
當然,，土地和物流條件也很重要,，我們的這個項目是大進大出，對物流的要求比較高,，我們的規(guī)劃設計除了設計院之外,，國際上大的物流公司也參與進來。目前,，我們與地方政府和企業(yè)的談判都在深化,。
《21世紀》：天津的進展如何？
王川濤：從物流和產業(yè)基礎的角度,，我們比較滿意,。在融資方面有所進展，我們在天津已經設立了天津正道投資管理有限公司,，這個公司的運營已經進入正軌,。下一步，我們希望在融資平臺上與地方政府達成一致,，天津有很多很好的金融政策支持,，有些是上海和深圳都不能做到的，但天津上市公司的質量不是最好的,。
目前我們也在等待天津政府關于物流方面的規(guī)劃,，因為我們在國內選的有些基地，要承擔對美國工廠的零部件供貨,，國際物流對我們來說非常重要,。總體上來講,，天津物流的條件和區(qū)域位置是可以的,，我們很看重這個地方,。
《21世紀》：據(jù)了解，你們一直在尋找主機廠合作伙伴,？
王川濤：我們確實在選擇,，但現(xiàn)在不方便透露具體的合作伙伴，主要是顧及到會給合作方帶來被動,。主機廠對我們來說是非常重要的,，與我們合作的前提是必須具備轎車生產資質，而且我們的產品可以比較容易地融入這個公司,，并且所在地政府可以非常積極地支持我們的項目,。
核心競爭力在于五大創(chuàng)新
《21世紀》：中國業(yè)內對正道汽車的項目不乏質疑之聲，站在現(xiàn)在這個時間的截點,，您如何回應這些質疑,？
王川濤：作為一個新興的公司造車，按照傳統(tǒng)的觀念,，我們做的產品不同,，融資不同，我完全可以理解這些質疑,。最近,，我們做了一個很大的關于中國和美國汽車市場的調查，我們目前很明確我們做什么類型和尺寸的車對我們的成功最有利,，相應的我們的產品開發(fā)也做了一定的調整,，我們的產品出來一定是最受歡迎的產品。
《21世紀》：剛才您談到了,，針對中美兩國市場的研究,，能否談談它的價值？
王川濤：這個研究讓我們的產品規(guī)劃產生了重大調整,，我們目前有8款產品,，哪一款車先做對于我們來說至關重要。但是,，我現(xiàn)在不方便透露具體的調整內容,，這是我們核心機密。
《21世紀》：通過這個研究,，您對中國市場的了解產生了什么變化,？
王川濤：通過比較之后，我們更有信心,，而且我們認為,，我們的汽車，包括排量,、型號等方面不會對中國本土品牌形成直接的壓力,，我們的競爭對手將是合資品牌汽車,，我們要沖擊合資企業(yè)壟斷的市場。
《21世紀》：你首先倡導的是混合動力汽車,，但是，您應該注意到,，豐田的混合動力汽車Prius在中國的銷售情況并不理想,。
王川濤：我也不看好這款車，首先車小,、加速慢,、0-100公里加速需要14秒，我們的產品比他大,、加速只需6秒,，我們的車要做具備歐洲的技術、日本車的價格,，而且價格會低,。價格我們非常看重,，很敏感,。另外，我們具有所有的混合動力技術,，三合一混合動力,，包括氣電混合、油電混合,、也可以油氣混合,。
《21世紀》：我們的純電動車何時上市？
王川濤：2013年上市的新車就包括純電動車,。
《21世紀》：您覺得整個項目的核心競爭力是什么,？
王川濤：總結起來就是五個創(chuàng)新。
第一是“三合一”的環(huán)保節(jié)能技術是一個創(chuàng)新,，天然氣為主,、電池為輔助動力、汽油是緊急使用的輔助燃料,。即使在使用汽油的時候,，我們的產品100公里的油耗僅為5升，使用混合動力不超過2升,，而且這個產品的排放也很低,，1公里只排放60克二氧化碳，歐盟2012年的要求也不過是120克,。
第二個創(chuàng)新,，高技術汽車的低成本制造,。首先采用中美兩個經濟大平臺，第二是大批量生產,，一套設計上百萬,、環(huán)保節(jié)能汽車制造幾萬臺是無法實現(xiàn)盈利的，零部件大批量共享也很重要,。
第三是銷售方面的創(chuàng)新,，舉例來說，我們向消費者提供8萬公里（5萬英里）的免費天然氣,。
第四,，我們還有下一代的純電動車技術，以納米為動力的不過多依賴蓄電池的電動車技術,，我們這個技術對電池的要求非常低,，繞過電池安全性等等問題。
第五個創(chuàng)新是融資,，包括EB-5,、私墓基金、股權基金,，以及香港上市公司,。我們的融資方法是現(xiàn)在的主機廠沒有的。
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發(fā)表于 2010-6-12 21:10:10
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