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發(fā)表于 2010-6-27 20:06:23
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回復(fù) 5# 舟航
用工控機(jī)+運(yùn)動(dòng)控制卡+伺服,,也不一定是低檔或?yàn)榱吮阋恕?br />
很多高端的運(yùn)動(dòng)控制恰恰是這種結(jié)構(gòu),,原因是
1,用成套的系統(tǒng)成本太高,,包括硬件成本和軟件成本。
2,,特殊的工藝需求,,成套系統(tǒng)并不支持,而做二次開發(fā)比較困難或壓根就不開放接口。
3,,靈活性和針對(duì)性非常強(qiáng),,同時(shí)也能構(gòu)成技術(shù)壁壘。
模擬接口應(yīng)該說是非常強(qiáng)悍的,,只是做好很不容易,,主要是干擾問題。
脈沖是毒草一樣的東西,,現(xiàn)在做運(yùn)動(dòng)控制,,還是放棄吧,脈沖和低性能是畫等號(hào)的,。還是要重點(diǎn)研究一下總線,,尤其是具有開放性的總線。
舉個(gè)例子:
在磨床領(lǐng)域,,有平衡性很有優(yōu)勢(shì)的一家,,日本的豐田工機(jī)。它的設(shè)備就是觸摸屏做HMI,,自己的CNC(沒拆過,,應(yīng)該就是工控機(jī)+控制卡),力士樂的驅(qū)動(dòng)和電機(jī),,力士樂的東西,,性能強(qiáng)悍,尤其是直線電機(jī),,關(guān)鍵是它的總線開放性很好,。從控制方面來講,豐田工機(jī)已經(jīng)非常厲害了,,但是,,機(jī)床,機(jī)械是基礎(chǔ),,所以,,精度還是比不了德國(guó)人。 |
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