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山推420推土機(jī)的電液比例動(dòng)力換擋變速箱

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1#
發(fā)表于 2010-7-16 03:57:20 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
圖中是山推420推土機(jī)的電液比例動(dòng)力換擋變速箱頂部是電液比例換擋閥塊,,前進(jìn)3檔,,后退3檔,。7 B; G9 q' }8 |, G. O5 N
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下載 (440.07 KB)1 T- E3 T) P& {, P/ ^+ |/ F
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2 F- O- O+ E* M- z( f6 I1 V+ l! Q技術(shù)人員在變速箱試驗(yàn)臺(tái)對(duì)換擋控制器的離合器壓力曲線(xiàn)進(jìn)行調(diào)整。對(duì)離合器各檔的壓力曲線(xiàn)進(jìn)行調(diào)制,。通常三檔離合器有10條壓力曲線(xiàn),,前進(jìn)后退各有3條升擋曲線(xiàn),2條降擋曲線(xiàn),。與傳統(tǒng)變速箱相比,,換擋時(shí)間縮短,沖擊減少,,例如:傳統(tǒng)提速到三檔需5-6秒,,電液比例換擋不到2秒。. C1 j0 P, E  U( F& q3 G" r. m
下載 (416.9 KB)
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! i  B* \2 K  [& A1 d2 ?& A* j; s技術(shù)人員在司機(jī)室對(duì)變速換擋控制的程序進(jìn)行批量處理,。技術(shù)人員經(jīng)過(guò)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn),,臺(tái)架試驗(yàn),,還可以在實(shí)際作業(yè)中對(duì)變速箱離合器的控制曲線(xiàn)進(jìn)行調(diào)整,滿(mǎn)足實(shí)際作業(yè)的要求,。技術(shù)人員只需對(duì)一臺(tái)車(chē)進(jìn)行試驗(yàn),,然后將試驗(yàn)中確認(rèn)的曲線(xiàn)用PC機(jī)對(duì)整批出廠(chǎng)車(chē)輛的控制器進(jìn)行更新。
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2#
發(fā)表于 2010-7-16 16:04:56 | 只看該作者
正在學(xué)習(xí)了 ,,不錯(cuò),。收了
3#
發(fā)表于 2010-7-16 20:31:58 | 只看該作者
本帖最后由 紫劍狂風(fēng) 于 2010-7-16 20:42 編輯 9 j8 E1 u# x4 {: Y% O2 l/ K

& y, C7 G; T' _# B6 [5 o) w前段時(shí)間和人談起裝載機(jī)的傳動(dòng),談到一個(gè)問(wèn)題,,效率問(wèn)題�,,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)裝載機(jī)都大型一點(diǎn)的都是液力變矩器,再配動(dòng)力換擋的變速箱,。其實(shí)液壓的傳動(dòng)效率肯定要比機(jī)械的傳動(dòng)效率低這個(gè)是肯定,,而且還會(huì)引起發(fā)熱問(wèn)題。前段時(shí)間看到了小型裝載機(jī)的傳動(dòng),,不采用變矩器而采用定量泵帶動(dòng)定量馬達(dá)來(lái)帶動(dòng)動(dòng)力換擋變速箱,。這樣就把變力矩器的效率和發(fā)熱問(wèn)題減少了不少。不妨設(shè)想用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)變量泵再帶動(dòng)定量馬達(dá),,這樣可以把發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在一個(gè)工況,,速度變化通過(guò)變量泵來(lái)調(diào)整。使發(fā)動(dòng)機(jī)一直在處于最佳工作狀況的幾個(gè)點(diǎn),,從而降低油耗及發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱問(wèn)題,。等于一個(gè)小靜液傳動(dòng)系統(tǒng)配動(dòng)力換擋變速箱,從而整機(jī)的效率更高,。一般變力矩器的效率只可達(dá)到70% 而泵效率達(dá)到90%馬達(dá)效率達(dá)到90%兩者的效率肯定是后者高,。而且后者系統(tǒng)的調(diào)整更方便。
4#
發(fā)表于 2010-7-19 13:58:53 | 只看該作者
液力變矩器的效率是80%以上
5#
發(fā)表于 2010-7-19 19:42:55 | 只看該作者
查了一下 數(shù)據(jù)確實(shí)錯(cuò)了,,再重新核實(shí)了一下扭矩,,想同的最大扭矩下,兩者液壓油量也差不多,。兩者比起的好處就是用變量泵的變量級(jí)數(shù)會(huì)高一些,。
6#
發(fā)表于 2010-7-27 23:28:17 | 只看該作者
最近看了一下 裝載機(jī)原先小型的就有變量泵配變量馬達(dá),馬達(dá)接動(dòng)力齒輪箱輸入軸,,但是后來(lái)好像就越用越少了,。大型車(chē)還是喜歡用變矩器,利用變矩器的變矩來(lái)啟動(dòng)車(chē)增強(qiáng)動(dòng)力性能,。
7#
發(fā)表于 2011-1-13 19:47:31 | 只看該作者
樓主是不是山推的,?,??,?,??,?,?

點(diǎn)評(píng)

我們搞過(guò)420變速箱的電液升級(jí)改造和整車(chē)改造。  發(fā)表于 2011-10-11 01:19
8#
發(fā)表于 2011-12-14 20:25:56 | 只看該作者
山推干式320變速箱和410或420變速箱有什么不一樣能不能通用啊 ,!
: R7 P+ [& }. N3 E# v( @, {1 c
9#
 樓主| 發(fā)表于 2011-12-16 19:51:15 | 只看該作者
407592752 發(fā)表于 2011-12-14 20:25
& x5 Q: Q$ P" y8 J" d山推干式320變速箱和410或420變速箱有什么不一樣能不能通用啊 ,!
, S8 I# d, K1 I. D# I' V
變速箱的離合器尺寸不一樣,320指230馬力,,420指420馬力,,功率大的推土機(jī),離合器的直徑要大
10#
發(fā)表于 2012-7-19 19:02:16 | 只看該作者
kankan ,什么好東西呢

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