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樓主: gfdd123
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油缸抖動(dòng)

[復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2011-10-12 15:27:33 | 只看該作者
這個(gè)問(wèn)題我們公司遇到的很多!,!根據(jù)經(jīng)驗(yàn)�,�,!流量有點(diǎn)�,。�,!不信的話你換個(gè)大流量系統(tǒng)試一下肯定沒(méi)問(wèn)題�,。〗ㄗh是在有桿腔出口加個(gè)節(jié)流閥讓活塞桿出來(lái)的時(shí)候有桿腔有點(diǎn)壓力就好了�,。,。�,!
52#
發(fā)表于 2011-10-15 00:02:07 | 只看該作者
“現(xiàn)在重新設(shè)計(jì)了系統(tǒng),,油泵排量加大到136L/min,設(shè)定壓力為10MPa,,現(xiàn)在有桿腔進(jìn)油油缸移動(dòng)速度是1.4米/秒,,無(wú)桿腔進(jìn)油油缸移動(dòng)速度是0.9米/秒,還是出現(xiàn)一沖一沖的現(xiàn)象,,在有桿腔一側(cè)加了一個(gè)節(jié)流閥,,一沖一沖的現(xiàn)象好點(diǎn),但速度慢下來(lái)了,,只有0.8米/秒,,我們用但閥是行程比例閥,控制精度很高,,但一沖一沖現(xiàn)象還是沒(méi)解決好,,而且現(xiàn)在油泵加大后,因?yàn)槭怯靡缌鏖y直接設(shè)定為10MPa,,油泵發(fā)熱量巨大,,十幾分鐘后油泵燙的就手摸不上去,請(qǐng)問(wèn)該如何解決”
8 q/ x* x) P+ S2 h: V) T6 {第一,,我按136L/min的流量全部進(jìn)入到油缸大腔計(jì)算,,不考慮容積效率,活塞桿速度應(yīng)該是0.95m/s;又因?yàn)榇笮∏幻娣e比是1.68,故小腔進(jìn)油時(shí)的速度是1.6m/s,;由你提供的0.9m/s及1.4m/s來(lái)看,,整個(gè)系統(tǒng)基本上沒(méi)有溢流,,絕大部分流量參與了循環(huán),;
* L5 N9 B# H( b7 {, D7 I9 g由此推斷,應(yīng)該與流量關(guān)系不大,。
# ~0 C1 J  Q4 W' l如果你還不死心,,有一個(gè)辦法可以推斷一下:把O型的比例閥換成P型的比例閥,,構(gòu)建一個(gè)液壓差動(dòng)回路,增大活塞桿伸出的速度,;泵流量136L/min,加上又上差動(dòng)回路,,如果活塞桿伸出時(shí)還爬行,我覺(jué)得就絕對(duì)不是流量的問(wèn)題,。- f- Y' T8 B0 Q8 M( i
第二,,既然大腔進(jìn)油抖動(dòng),小腔進(jìn)油不抖動(dòng),,這區(qū)別就于:小腔面積小,,推動(dòng)相同的負(fù)載時(shí),起得壓力就大,;而大腔面積大,,推動(dòng)相同的負(fù)載,起的壓力就小,,可以肯定的是大的壓力衰減要比小壓力衰減歷時(shí)時(shí)間長(zhǎng),。
# o' G2 ?0 `9 Q' S. L0 g# U“非池中”分析的很對(duì),大腔進(jìn)油,,起壓,,推動(dòng)活塞桿加速,然后無(wú)桿腔容積增大,,壓力降低,,活塞桿有減速,如此循環(huán),,造成爬行,,而大腔由于面積大,起壓比小腔進(jìn)油時(shí)要低,,也就意味著,,大腔的壓力衰減要快!
' z+ |9 J5 K+ l( h# f' L 因此,,我覺(jué)得只要在油缸小腔端加一背壓閥(此背壓閥的壓力可如此設(shè)定,,即加此閥后,使得油缸大腔的推動(dòng)壓力與小腔進(jìn)油時(shí)壓力相等),,而無(wú)需在油缸兩端加單向節(jié)流閥,!) l( p& j; q3 L( u& h3 I- f" ^  K
不知分析的對(duì)不,樓主可以試驗(yàn)一下,!

點(diǎn)評(píng)

游客
  發(fā)表于 2012-7-12 11:56
非池中”分析的很對(duì),,大腔進(jìn)油,起壓,推動(dòng)活塞桿加速,,然后無(wú)桿腔容積增大,,壓力降低,活塞桿有減速,,如此循環(huán),,造成爬行,而大腔由于面積大,,起壓比小腔進(jìn)油時(shí)要低,,也就意味著,大腔的壓力衰減要快,!都是高手謝謝  發(fā)表于 2012-7-12 11:56
說(shuō)的非常有道理,,現(xiàn)在的解決辦法就是加一個(gè)節(jié)流閥截住有桿腔的回油,但速度明顯降低,,  發(fā)表于 2012-7-12 11:40
53#
發(fā)表于 2011-10-15 09:39:46 | 只看該作者
ccairr1314 發(fā)表于 2010-12-15 18:29
' e8 |3 G' Z! u5 }$ G有沒(méi)有可能是偏磨呢...  這個(gè)原因也是很大的�,。�  以前我就碰見(jiàn)過(guò)的
2 V( D2 H4 n2 L  ?/ o$ T 把里面的支持環(huán)都磨爛了...筒也報(bào)廢 ...

% T# C% x  z1 I/ ]; ?8 |初步判斷,,應(yīng)該是壓力不足,,引起的爬行,應(yīng)為液壓缸回程中沒(méi)有負(fù)載,,所以平穩(wěn),,而前進(jìn)中負(fù)載過(guò)大
54#
發(fā)表于 2011-10-15 12:17:52 | 只看該作者
我好像沒(méi)看到樓主把液控?fù)Q向閥的通徑寫(xiě)出來(lái)?
7 M2 k! \8 K& h9 A8 L; N3 T( z背壓小是肯定的,!流量小也是肯定的,!還有你的泵旁邊為什么沒(méi)看到蓄能器?
2 [( j3 x) k5 f/ I那個(gè)節(jié)流閥還是不要了,,把換向閥的通徑增大,,加個(gè)蓄能器,應(yīng)該可以解決�,。,。�
55#
發(fā)表于 2011-10-17 00:18:43 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了 謝謝各位分享高見(jiàn)
56#
發(fā)表于 2011-10-19 16:24:20 | 只看該作者
油缸爬行原因各異,,有可能與油缸內(nèi)有氣體有關(guān),,如有排氣接頭排氣試一試,還有可能和密封圈有關(guān)系,,密封圈密封過(guò)緊也會(huì)有爬行,。
57#
發(fā)表于 2011-10-21 13:40:12 | 只看該作者
還是發(fā)個(gè)圖吧,無(wú)圖無(wú)真相嘛,。
58#
發(fā)表于 2011-10-21 14:38:30 | 只看該作者
我們?cè)囼?yàn)臺(tái)也有這個(gè)情況,,1.可能是油缸摩擦力太大了,,比較接近你的負(fù)載壓力。2,。因?yàn)槟愕墓ぷ鲏毫Σ桓撸透桌锩婵赡苡袣怏w,,這個(gè)原因最有可能,。你查查看看吧!
59#
發(fā)表于 2011-10-26 22:14:19 | 只看該作者
我公司也有類(lèi)似的問(wèn)題,,我們是因?yàn)橛袟U腔出油調(diào)速閥出油口過(guò)小,,做成壓降加大,單向閥關(guān),;待壓力回升后(只是很短時(shí)間,,這就做成一沖一沖的現(xiàn)象)單向閥又開(kāi)啟中如些從復(fù)!
60#
發(fā)表于 2011-10-27 11:15:32 | 只看該作者
/ v. I. ^+ e0 c) k
  加個(gè)調(diào)速閥或者 流量閥

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