自主創(chuàng)新,奪取機電再制造4項冠軍【續(xù)】

zhef84

自主創(chuàng)新,奪取機電再制造4項冠軍【續(xù)】

二,，摩擦磨損潤滑性能冠軍

,，DP型涂料與其他修理材料對比，在M2000型試驗機上測定的性能數(shù)據(jù)如下：      

測定條件： 軸壓 500 N,，轉(zhuǎn)速 400 rpm,， 滴油潤滑,。

試塊材料	試驗時間   分鐘	摩擦系數(shù)	磨痕寬度 mm	溫度 - b" ?: R  ~" ^0C	磨損率 mm3/KM	狀態(tài)
DP涂料	1440	0.008	3.3	40	0.005	良好
青銅	3	0.2	7.5	120		不正常
鑄鐵	5	0.09		110		開始啃傷
貨車用耐磨合金	25	0.008	5	35	0.036	良好

可見四種材料在測定的摩擦磨損性能上,，耐磨合金,，DP涂料要好的多。耐磨合金,，DP涂料的減磨性能雖然相似,，但在耐磨性能上，后者較前者要高7倍,。在實際應用中,，如橡膠廠的煉膠機的軋輥軸承，材質(zhì)原設計為青銅,。用多個穩(wěn)釘固定在軸箱體上,以免在輥碾力下松動,。工作軸壓44噸，軸頸為
￠250
, o* d7 Y4 |5 R, |6 {) V6 l× 200mm.,。在采用精密涂層技術修理時,不用銅瓦,，直接在軸箱體上涂層，也無需穩(wěn)釘,。經(jīng)過四個月,，雙班運行后檢查，幾乎量不出磨損來,。

DP型 涂料 不僅本身耐磨,，還能保護其對磨件，極少磨損,，并避免拉傷,。例如,，離心式給水泵平衡輪的材料是昂貴的特殊鑄銅與鑄鐵體形成摩擦副,，每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)上千。由于在高速起動下承受很大的沖擊力,，一般壽命只半年,，有的幾天就啃傷，平衡輪報廢,。采用精密涂層技術不僅可以把啃傷的平衡輪修復使用,，壽命還較新輪提高三倍。又如,，同一臺鐵路機車,，幾個軸箱的滑動面分別與鑄鐵和涂層的游動鈑形成摩擦副，運行時由于缺油,。前者嚴重拉傷,，而后者則全部光滑如初,。

此外，涂層也解決了工作面生銹和酸堿腐蝕問題,；解決了可焊性差或不能焊的鋁,銅,高碳鋼,陶瓷,，合金等另部件的修復問題。例如3米多長的中碳鋼機車搖桿,，縱向載荷達40噸以上,，在彎道運行時，側(cè)面承受很大的壓力和沖擊,，為了保證安全,，檢修規(guī)程中制定了，焊接前后嚴格的熱處理要求,，但是在磁粉探傷時往往仍然有輕微的裂紋顯示,，經(jīng)常為此爭論不休。精密涂層技術最后把問題解決了,。

高安全率
0 R) e( x( D4 x( D2 ?1 I4 Y高溫焊接應力和裂紋,，摩擦副咬合等原因?qū)е碌臋C械故障，特別是鐵路機車,，車輛臨修,，故障，占很高比例,。精密涂層技術修復的機械另部件,，以涂層粘結(jié)取代金屬焊接，從此將徹底地消滅掉這些安全隱患,。

目前,，納米復合材料的單價過高，在某些領域推廣,，尚需假以時日

一,，
. m) W8 M  N+ z- U8 g9 j( R: A經(jīng)濟效益冠軍。
# @7 w2 D: {3 J4 W  S高分子涂料價格較之其它再制造涂料要低得多,。而其比重僅為其它金屬再制造涂料的1/4,，修復同樣的磨損量消耗的涂料要少得多。一般高分子涂料由于性能等差異,，價格每公斤由500元到1,2千元不等,。而DP型涂料工料成本每公斤不到200元。再加高分子涂層再制造,，設備投資小,，效率高。因此經(jīng)濟效益,，在再制造中明顯突出,。例如鐵路貨車轉(zhuǎn)向架實施高分子涂層后,，搖枕側(cè)架三大件等重大零部件，不再需要重型的電焊,，熱處理設備,，專用組合機床加工，貨車從此可由車輛段就地修復運用,，不再進廠,。為鐵路節(jié)省巨額運輸量和廠修費用。貨車段修簡化為換件修,，質(zhì)量高出現(xiàn)在的廠修,。側(cè)架單價3000元以上，再制造超越原設計水平,，成本不到300元,。

我國貨車將近70萬輛，是世界的鐵路貨運大國,。一旦再制造試驗推廣,，其環(huán)保意義，國際示范作用更不可估量,，其價值,，意義，遠遠超越一般修舊利廢的節(jié)約范疇,，

四,，發(fā)展前景冠軍。【待續(xù)】