濠泰滑移裝載機(jī)雙向調(diào)平閥調(diào)試

紫劍狂風(fēng)

豪泰滑移雙向調(diào)平閥調(diào)試

前段時(shí)間調(diào)了個(gè)滑移裝載機(jī)的雙向調(diào)平閥，中間出現(xiàn)了個(gè)比較奇怪的問(wèn)題,，我覺(jué)得可以給大家遇上類似的情況時(shí)參考一下。

滑移裝載機(jī)雙向調(diào)平過(guò)程就是動(dòng)臂上升,，斗架可以自動(dòng)外升調(diào)平,；動(dòng)臂下降,，斗架可以自動(dòng)收回調(diào)平。整個(gè)調(diào)平過(guò)程都是良好的,，但是其中出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題始終通不過(guò),，那就是一直上升到頂，然后下降時(shí)整個(gè)液壓缸會(huì)卡住,，操作靈敏度大大降低,，但是只要不到頂則一切正常。把各個(gè)油口的壓力測(cè)試后,，發(fā)現(xiàn)一個(gè)用于穩(wěn)定壓力的平衡閥在重載時(shí)回卡死了打不開(kāi),。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們把閥帶回來(lái)測(cè)試,，每次測(cè)試的結(jié)果都是正常的,，重來(lái)不會(huì)出現(xiàn)卡住現(xiàn)象,。而且這個(gè)閥也從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)類似的問(wèn)題,。所以一直查不出原因，經(jīng)過(guò)分析,，大家認(rèn)為機(jī)械卡死的原因比較大,，于是遇對(duì)方協(xié)商改進(jìn)了油缸的導(dǎo)向套，并且我們也把平衡閥的彈簧調(diào)軟以便增加開(kāi)啟速度,。改進(jìn)了導(dǎo)向套后,，裝上了改進(jìn)的閥后，整個(gè)油缸到頭時(shí)不會(huì)卡住了,，對(duì)方還是比較高興的,，就要求我們?nèi)ソo他們做最后的調(diào)試定案。過(guò)去后調(diào)試發(fā)現(xiàn)還是有問(wèn)題,，就是重量特別重時(shí),，還會(huì)有卡住下不來(lái)的情況，只要到了那個(gè)重量肯定就下不來(lái),。于是我反復(fù)的拆平衡閥,，調(diào)彈簧硬度，隨著彈簧硬度的調(diào)低,，可以承載的重量也上升了,。于是我們照這這個(gè)方法調(diào)試到了對(duì)方滿意為止。調(diào)試完后,，對(duì)方的駕駛員開(kāi)著車去做現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)試驗(yàn),。開(kāi)了兩個(gè)多小時(shí)后，駕駛員說(shuō)一切正常,，就是平衡閥給拆太多了,，有點(diǎn)外漏，于是重新更換了密封圈。再繼續(xù)試驗(yàn),，結(jié)果出問(wèn)題了,，能下降的承載重量大大降低了 由原先設(shè)計(jì)的1噸，直線下降到了200KG,,，反應(yīng)靈敏度也大大下降,，看來(lái)原先我們的路子都錯(cuò)了，是泄漏在那邊幫了我們的忙,。

回去反復(fù)思考,，發(fā)現(xiàn)漏油其實(shí)只是把兩個(gè)油路中一路的油壓給泄漏掉了，而這個(gè)泄漏油路平衡閥中是通過(guò)一個(gè)0.4的泄漏油孔內(nèi)部泄漏的,，照設(shè)計(jì)這段油路是不會(huì)封壓的,。在我們的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試和上升下降不到頂過(guò)程中，這個(gè)油路都是正常,。于是分析是不是油缸到頂時(shí)有沖擊強(qiáng)行把一些高壓油灌進(jìn)來(lái),，而內(nèi)部油不能很容易的通過(guò)那個(gè)0.4的泄漏油孔泄漏掉，因而卡死,。為了證明自己的想法,，我請(qǐng)對(duì)方人員配合，把平衡閥那個(gè)封閉強(qiáng)從后蓋鉆了一個(gè)0.6的泄漏油孔,，再通過(guò)軟管引會(huì)了原先的泄漏油口,，等于還是按照原先的原理，只是并了一條泄漏油孔,。裝機(jī)試車,，駕駛?cè)藛T馬上反應(yīng)操作反應(yīng)速度大大加強(qiáng)，于是去做持續(xù)試驗(yàn),，一直試驗(yàn)了兩個(gè)多小時(shí)一直沒(méi)事,，順利交差了。

后續(xù),，過(guò)了星期天后,，對(duì)方來(lái)電反應(yīng)說(shuō)星期六還一切正常的車，整個(gè)車動(dòng)作都沒(méi)有了,，喊我去幫忙分析下原因,。我匆匆趕過(guò)去，他們一開(kāi)確實(shí)沒(méi)動(dòng)作,，我懷疑溢流閥壞了,，就喊他們把壓力表接上測(cè)試壓力，一測(cè)最高才4MPA,。于是我喊他們每個(gè)動(dòng)作做單獨(dú)試驗(yàn),，來(lái)回動(dòng)作了兩次后,，系統(tǒng)壓力上來(lái)了，我說(shuō)估計(jì)好了,，他們說(shuō)不信,，于是一試驗(yàn)，所有動(dòng)作正常了,。我給他們說(shuō),，估計(jì)是閥芯被卡住了。經(jīng)過(guò)幾次動(dòng)作后,，卡住的東西被沖掉了,。于是我請(qǐng)他們把整個(gè)個(gè)車閥之類的重新清洗一次，畢竟這個(gè)車閥反復(fù)拆過(guò)幾次,，沒(méi)注意可能就有些東西進(jìn)去了,。再之后就一切正常了，問(wèn)題解決了,。

這個(gè)就是節(jié)流口小了,，釋壓過(guò)程慢，使得閥的反應(yīng)速度小于系統(tǒng)的反應(yīng)速度而卡住的一個(gè)典型例子,，在做插裝閥系統(tǒng)時(shí)要特別注意,。

david1973

樓主能配上原理圖就更容易理解了,。

郭山

樓主是大師級(jí)別人物呀,，我感覺(jué)做液壓的，最難的是調(diào)試,，其次是才 是設(shè)計(jì)

紫劍狂風(fēng)

這個(gè)原理圖不太好發(fā)上來(lái),，畢竟做這個(gè)的很少。我去那邊,，廠家反應(yīng),，PARKER ,伊頓，還有西班牙的廠商都去給他們調(diào)試過(guò),，都失敗而回,，西班牙鬼佬去了5次，最后把東西送給他們了,，自己回去了,！
0 q# i; t. [' g/ O" e     設(shè)計(jì)才是最難的，設(shè)計(jì)中要考慮到方方面面的,，這個(gè)只是發(fā)現(xiàn)了其中的一個(gè)問(wèn)題而已,。
; C. W: x  `  l$ |1 j     關(guān)鍵在于閥塊的設(shè)計(jì)和出廠前調(diào)試，如果那邊是有問(wèn)題的，現(xiàn)場(chǎng)再兇也沒(méi)有用的呀,。
. ]) d/ R, k4 ~- K     發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題后 我們回試驗(yàn)臺(tái)重新調(diào)試查問(wèn)題時(shí),，我就懷疑了這個(gè)問(wèn)題，只是在現(xiàn)場(chǎng)得到了驗(yàn)證而已,！

sgc621

紫劍狂風(fēng) 發(fā)表于 2010-9-1 10:26
這個(gè)原理圖不太好發(fā)上來(lái),，畢竟做這個(gè)的很少。我去那邊,，廠家反應(yīng),，PARKER ,伊頓，還有西班牙的廠商都去給他 ...

6 ?% _' t4 h' U$ ]6 V9 s老大,，請(qǐng)幫忙發(fā)個(gè)原理咱學(xué)習(xí)一下吧,！感謝感謝！{:soso_e100:}
郵箱[email protected]

魔域深寒

樓主的雙向調(diào)平閥是哪家的,，我這里也正在找呢,，希望能告訴我一下，謝謝,！

灑家888

能請(qǐng)你設(shè)計(jì)嗎,？站立滑移轉(zhuǎn)向器。[email protected]

  C6 }6 S" l$ a+ i6 T# J