直線導(dǎo)軌的預(yù)壓---請教

jsj306 · 發(fā)表于 2010-9-26 20:10:34

昨天被老大問到預(yù)壓的問題，俺不懂,，供應(yīng)商的產(chǎn)品目錄上面好像沒有原理性的內(nèi)容。為什么要預(yù)壓,，如何實現(xiàn)預(yù)壓,，怎么確定預(yù)壓力大小。舉例說明最好,，或者給點資料,，小弟在此深表感謝！

我在飛 · 發(fā)表于 2010-9-26 21:27:32

當(dāng)使用直線導(dǎo)軌時,，必須選擇滿足使用條件的類型與間隙(預(yù)壓)以便達(dá)到所要求的機械和設(shè)備的剛性,。主要有輕預(yù)壓，中預(yù)壓,，重預(yù)壓,。每個廠家標(biāo)準(zhǔn)不一樣。實際上就是滑塊和導(dǎo)軌接觸面的配合,，間隙配合輕預(yù)壓,，過渡配合中預(yù)壓，過盈配合重預(yù)壓 ,。
間隙(預(yù)壓)指的是直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的滑塊（軸承套）,、軌道（軸）和鋼球（或鋼柱）之間的空隙。垂直方向間隙的總和稱之為徑向間隙,，而圓周方向間隙的綜合稱為角向間隙（旋轉(zhuǎn)方向間隙）,，再細(xì)說就是直線導(dǎo)軌固定后，在軌道長度方向的中央部,，以上下不變的力使滑塊輕微移動時,，滑塊中央部移動的數(shù)值。

風(fēng)刃 · 發(fā)表于 2010-9-26 23:22:29

這個好象是導(dǎo)軌生產(chǎn)商做的工作

飛虎119 · 發(fā)表于 2010-9-27 18:02:25

預(yù)壓，也就是預(yù)緊量,。保證在工作受力時,，導(dǎo)軌仍處于無間隙狀態(tài),，提高導(dǎo)軌剛性與精度。

lzy001 · 發(fā)表于 2010-9-27 22:57:22

這個好象是導(dǎo)軌生產(chǎn)商做的工作

jsj306 · 發(fā)表于 2010-9-28 21:28:17

回復(fù) 2# 我在飛

還有過盈配合,？那還能滑的動嗎,？

揚天測量 · 發(fā)表于 2010-9-29 06:34:46

本帖最后由揚天測量于 2010-9-29 06:36 編輯

回復(fù) 6# jsj306 注意，是滾動,，不是滑動,；滑動導(dǎo)軌過盈就是鎖緊或者剎車?yán)玻?dāng)然不能滑動

淘淘9527 · 發(fā)表于 2010-9-29 09:42:21

這要根據(jù)你設(shè)計時導(dǎo)軌受到的載荷而定,，根據(jù)載荷的大小,，可采用不同的預(yù)壓方式，你只要把你的設(shè)計要求,，告訴生產(chǎn)廠家就OK了,。

evan · 發(fā)表于 2010-9-30 17:34:24

預(yù)壓嘛，簡單的說就是預(yù)先施加的壓力,，就像往一個球裏面打氣,，打的氣越多，預(yù)壓力越大,，球在一定的力下面的變形就越小,，反之就越大，這也是抵抗彈性變形的一種方式,。預(yù)壓是雙刃劍,，預(yù)壓大，則摩擦大,，則壽命短,，預(yù)壓小則變形大，精度差,。所以要根據(jù)精度要求,、壽命要求綜合考慮。

jsj306 · 發(fā)表于 2010-9-30 21:53:17

回復(fù)9#,，很好的比喻,，解釋的淺顯易懂

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