氣缸內(nèi)壁的加工工藝

liaokeng

氣缸缸體型材材質(zhì)6063-T5,，缸孔內(nèi)壁粗糙度為0。8,，請(qǐng)問(wèn)如何的加工,？
1,。有人說(shuō)：車---磨，如何磨,？
) Q  a: N4 ^7 @% W* d2,。有人說(shuō)：車---拋,，如何拋,？
8 C( A: G& o; j5 h8 a# d3,。有人說(shuō)：數(shù)控車---陽(yáng)極氧化---內(nèi)壁鍍一層硬質(zhì)材料,。
哪種對(duì)呀,？

cxykl

我感覺(jué)是第三種呵呵,！

饅頭貓

1是可行的,。。垳磨,。,。。,。,。。,。

三羊開(kāi)泰

直接滾壓不行嗎,？。,。,。。,。

煉獄

目前流行的是精鏜+滾壓復(fù)合刀具加工,，粗糙度可以做到Ra0.4
珩磨現(xiàn)在也在大量使用，尤其對(duì)一些大的缸徑
8 \3 N1 Y: R/ P7 P3 k3 ]# M你說(shuō)的拋光是這樣的,，精加工-鍍硬鉻-拋光
鍍鉻后必須要進(jìn)行拋光,，這個(gè)有專門的拋光機(jī)可以使用，內(nèi)孔外圓都可以加工,，據(jù)我所知你說(shuō)的那個(gè)陽(yáng)極化應(yīng)該沒(méi)有的,。
7 S& R; G, P. p  I* S  H
" O( t3 t( w5 p3 W: C- X! ^) p鍍鉻拋光這種應(yīng)該經(jīng)常見(jiàn)到，比如工程用挖掘機(jī)的油缸的活塞桿看起來(lái)很亮,，就是鍍鉻處理,，一半厚度0.03-0.1,，拋光后就是那種效果
7 ^+ v$ }6 K. J5 a
0 ~% l3 s. e* Y/ S希望對(duì)你有幫助

tezyilin2010

回復(fù) 5# 煉獄


    有道理..

yonghui_huang

通常汽缸孔要分產(chǎn)品加工還是修復(fù)加工：
7 j! @/ Z3 w  u" w, c: ]0 w1.如果是產(chǎn)品加工一般是立式粗鏜孔，精鏜孔,，然后珩磨,。
2.如果是修復(fù)加工就是精鏜孔，然后拋光,。
5 K: r0 M2 I+ G2 A3.如果修復(fù)的前磨損過(guò)大,，就采取鍍鉻處理后，精鏜,、拋光,。
" u9 |, g- C+ E3 L8 j, K2 U粗糙度可以達(dá)到你的要求。希望對(duì)你有幫助,。

zhzh

我認(rèn)為還是鏜孔和磨削最合適

liaokeng

謝謝各位的提醒了,。我正在跟進(jìn)中，如果能去氣缸廠走一圈,，那將是一看就透,。

wdn36409

4.擠壓，鋼珠擠壓通過(guò),，間隙可以大一些,，在圓柱度準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上。最簡(jiǎn)單了,。變形鋁在T5之后比之前硬,，可以找一段廢管試一試，不花多少功夫,。
4 G+ f5 |& `5 B% _希望看到樓主的最終結(jié)果,。