二沖程發(fā)動機與四沖程發(fā)動機的轉速比較
& H- o8 m6 a" i9 L- W" ^4 I6 X" x8 s4 { 懸賞分：5 - 解決時間：2008-3-3 22:13 : a7 U$ D$ u. F, e" R0 U
, [ J: M( V! J6 r1 f提問者： crw3335184 - 一級最佳答案一結構不同
) O( o- [- Z' u1 j, j二沖程的熱力部分主要由氣缸蓋,、氣缸,、活塞,、活塞環(huán)等零件組成,，四沖程的熱力部分主要由氣缸頭,、氣缸頭蓋,、氣缸,、活塞,、活塞環(huán)以及配氣機構組成。配氣機構包括氣門,、氣門導管,、氣門座、氣門彈簧,、配氣凸輪,、配氣鏈條、配氣鏈輪,、鏈條張緊器,、搖臂等零部件組成， 9 N9 y/ t7 M0 s: ?) b# Q
相比較而言,，二沖程比四沖程體積小,、結構簡單、重量輕,，制造維修方便,。
1 G, n2 P5 f9 l* O二、工作過程不同 - s% L1 Z8 l" ?% f6 p
為使發(fā)動機能連續(xù)工作,、燃燒,，需要一系列動作按一定的順序重復執(zhí)行。首先將混合氣體吸入氣缸內,，氣體被壓縮后燃燒產生膨脹,，燃燒產生的氣體從氣缸排出。如此進氣、壓縮,、燃燒,、排氣四個動作重復進行的過程被稱為發(fā)動機的工作循環(huán)。
5 C `: @! u# W2 t1 H( W( a+ N' P, L, h二沖程發(fā)動機曲柄旋轉360°完成一個工作循環(huán),，即曲柄旋轉一圈發(fā)動機燃燒做功一次,，它是靠氣缸壁上的掃氣口、排氣口完成進,、排氣過程的,。四沖程發(fā)動機曲柄旋轉720°完成一個工作循環(huán)，即曲柄旋轉兩圈發(fā)動機燃燒做功一次,，它是靠配氣凸輪來控制進,、排氣門完成進、排氣過程的,。 ; A0 ^/ a% T" I' Y7 a
由于二沖程發(fā)動機曲柄旋轉一圈做一次功,，四沖程發(fā)動機的曲柄旋轉兩圈做一次功，所以二沖程發(fā)動機的扭矩較四沖程發(fā)動機均勻,；同時在相同曲軸轉速和相同工作容積的情況下,，二沖程發(fā)動機輸出的功率比四沖程發(fā)動機高一倍，但因二沖程發(fā)動機有掃氣損失,，并且換氣時減少了有效工作行程,，所以它的實際輸出功率僅比四沖程發(fā)動機高50%～70%。 5 g$ @% b8 j6 _" q
三,、潤滑方式不同
. A% }1 `) t$ Q! M- u1 w* r二沖程發(fā)動機有兩種潤滑方式,，一種是混合潤滑，即將潤滑油混合在汽油中,；另一種潤滑方式是分離潤滑，即利用機油泵,，將潤滑油打入曲軸軸頸等處,，然后與新鮮混合氣混合后一同進入燃燒室內燒掉。這樣燃燒后形成的積炭和焦狀沉積物會粘死活塞環(huán),，造成漏氣,，堵塞掃、排氣口,，造成功率損失,，加速曲柄連桿滾針軸承的磨損。 & _ I# y2 I6 w2 W2 Q1 e
四：沖程發(fā)動機的潤滑方式也有兩種：一種是飛濺潤滑,，即利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面,；另一種潤滑方式是壓力潤滑，依靠機油泵，將潤滑油輸出到配氣凸輪,、氣門搖臂等處,，然后收集回來經過過濾后循環(huán)使用，同時還能帶走摩擦部件的摩擦物(如銅屑,、鋁屑等),。潤滑油不僅潤滑了運動部件，而且還對氣缸頭起冷卻作用,，更改善了潤滑條件,。
+ \/ O. ~0 e! |; c$ k相比較而言，二沖程發(fā)動機的運動部件潤滑效果較差,，零部件工作環(huán)境較惡劣,。所以二沖程發(fā)動機比四沖程發(fā)動機壽命短，一般只有四沖程發(fā)動機壽命的1/3～1/2,。
% S0 f: W" j5 P; `6 K a* K四,、耗油量不同 $ K0 e/ g9 a. ~9 U, A
二沖程發(fā)動機進氣、排氣過程只占曲軸轉角的130°～150°,，新鮮混合氣先進入曲軸箱,，當活塞下行時，新鮮混合氣由掃氣口進入氣缸燃燒室,，同時將殘余廢氣擠出排氣口(如圖2),。為了使廢氣排出更干凈，必然會有一些新鮮混合氣隨廢氣流出排氣口,，造成新鮮混合氣的浪費,，使油耗上升。
2 V3 \, j3 c) g, ]而四沖程發(fā)動機進氣,、排氣共占曲柄轉角的360°,，排氣時活塞上行至上止點，將廢氣強行排出,，進氣時活塞下行至下止點,，進入的新鮮混合氣幾乎全部參加燃燒，基本上沒有被浪費的新鮮混合氣,，因此油耗較低 ! t: s4 O/ f4 Q) y: @3 i/ l
五,、排放不同 7 k# y' t+ P# @
二沖程發(fā)動機在低速運轉時，油門開度小,，排氣不充分,，掃氣不完全，燃燒室內新鮮混合氣濃度低,，會使新鮮混合氣燃燒不完全,，使廢氣中CH化合物的含量劇增,；同時掃氣時有一部分新鮮混合氣隨廢氣一同排出，混合氣中的潤滑機油燃燒不充分,，也使排氣中的CH化合物增多,。
; J. M# X( a$ G: b0 h8 z而四沖程發(fā)動機混合氣中不含潤滑油，有單獨的進排氣過程,，新鮮氣體全部進入燃燒室參加燃燒,，幾乎沒有新鮮氣體隨廢氣排出。
* t( E: Q+ V. u* P, x# @- E6 X: r根據(jù)國家標準GB/14621-93規(guī)定的摩托車排放標準,，1996年1月1日起生產的摩托車,，怠速法測量排氣污染物CH化合物的標準值為： 6 `( M+ `6 W! y+ w% W
二沖程發(fā)動機：7000PPM ! c; |, D% Q: d! o1 V4 s2 O
四沖程發(fā)動機：1800PPM 7 M0 h( l. h* _. u) O
這兩種發(fā)動機磨合1000km時，CH化合物實際測量值分別為：
* `+ t0 j, J$ b, x; x7 F0 k: t! `二沖程摩托車：大約3000PPM～4000PPM 7 r3 R. U( d; _4 l; E
四沖程摩托車：大約50PPM～400PPM 7 J" ?$ L! g! z8 Z% Y- L0 ?6 V
因此,，二沖程摩托車排氣中CH化合物的含量遠遠高于四沖程摩托車,。 ) A G) a" U. j& u6 g: P8 n& z
總的來看，二沖程摩托車的特點是：發(fā)動機體積小,、重量輕,、功率大、油耗大,、排放高,，結構簡單，制造,、維修方便,，價格便宜。四沖程摩托車的特點是：體積大,、結構復雜,，油耗低，排放低,，制造,、維修較麻煩，價格相對較高,。 |
發(fā)表于 2010-10-14 18:00:46
QQ好友和群
收藏
淘帖
問題專業(yè),，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂