大而不強的中國工程機械

bjkara

改革開放以來,，隨著我國經濟的高速發(fā)展,，工程機械行業(yè)快速發(fā)展壯大。中國已成為工程機械行業(yè)生產大國。但由于受到企業(yè)規(guī)模、國際化程度尤其是關鍵核心技術等影響,，中國并不是工程機械行業(yè)的強國。
* o7 h3 O) b0 E: b) N/ D開始打造工程機械航母
1 H3 T; B' v8 A- O0 ?　　來自中國工程機械協(xié)會的信息顯示,，到2007年全國已有工程機械生產企業(yè)及科研單位2000多家,；全行業(yè)固定資產凈值270多億元�,！比欢�,，世界工程機械巨頭卡特彼勒2006年的銷售額已經超過400億美元。就是說我國的工程機械制造商加起來比不上一個卡特彼勒,�,！奔词故侵袊���(guī)模最大的工程機械制造企業(yè)徐州工程機械集團公司，其銷售額也只是美國卡特彼勒公司的7%左右,。中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長江琳說,。
' P! s7 K4 @8 F& N" j　　中國工程機械協(xié)會綜合部主任、高級工程師王金星說,，盡管如此，經過多年發(fā)展,，中國已經有了打造工程機械航母的基礎,。據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會市場發(fā)展部馮寶珊介紹，經過多年發(fā)展,，中國工程機械行業(yè)已經形成了一些以區(qū)域劃分的產業(yè)基地,，如以中聯(lián)重科、三一重工,、山河智能為代表的湖南工程機械,；以徐工、常林,、鎮(zhèn)江為代表的江蘇基地,；以廣西柳工、玉柴,、柳建為代表的廣西工程機械,；以合力叉車、星馬,、江淮為代表的安徽工程機械等,。對此，北京大學教授張國有認為，區(qū)域內的企業(yè)組合往往是成就區(qū)域品牌的重要基礎,。
0 Q$ p2 ^; C$ j. y2 z8 i9 K　　國際化是品牌成長必經之路
　　培育世界級的品牌,，從改革開放之初，中國工程機械行業(yè)就開始了探索,。
" C* r4 ^6 E; @# s　　中國工程建設機械的骨干企業(yè)大多有與外企合資,、合作的經歷。徐工先后與卡特彼勒在挖掘機方面,、與利勃海爾在混凝土機械,、起重機方面，與川崎在裝載機方面等10多家外資企業(yè)有過合資合作,；山推與小松在推土機,、挖掘機方面有過合資合作；三一重工與迪爾(銷售)等也有過合作,。
　　長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司董事長詹純新分析,，在那些與外企的合作中，大部分企業(yè)達到了預期的目的,。這些合資合作企業(yè)的產品也大都銷往國際市場,。
　　中國國際名牌協(xié)會會長解艾蘭說，衡量企業(yè)的國際化程度不僅要看企業(yè)海外市場的銷售額占其總銷售額的比重是多少,，還要看企業(yè)擁有的跨國人才數(shù)量,、有沒有國際化的企業(yè)管理方式等。
　　在廣西柳工機械股份有限公司的生產現(xiàn)場,，筆者看到這被外界認為是柳工”人才國際化”的例子：柳工股份”老外”副總裁大衛(wèi)•閉同葆正在對周圍人交代工作,。這位柳工股份的副總裁來自國外一家著名工程機械企業(yè)，他在柳工生產經營中已經發(fā)揮重要作用,。
　　發(fā)揮合力,，防止”卡脖子”
　　中國工程機械行業(yè)發(fā)展很快，在國內市場已占主體地位,，從產量上看中國也已是工程機械大國,。然而，行業(yè)要壯大,，必須進一步提高自主創(chuàng)新水平,，提高核心競爭力，產品向高水平,、機電液一體化和智能化等方向發(fā)展,。
- z+ ~% @8 r* R/ ?* O7 L: z　　中國工程機械協(xié)會綜合部主任王金星說，在工程機械行業(yè)高速發(fā)展的同時,，中國本土配套關鍵零部件發(fā)展與主機生產技術水平提高不同步,，嚴重制約了整機水平的提升,，”提高國內基礎零部件的生產制造水平，已成為中國工程機械發(fā)展的關鍵因素,�,！�
4 k! y/ V3 a- J. i1 Z　　筆者在中聯(lián)重科、三一重工等企業(yè)先后看到因為液壓器件缺貨被迫重新調整的生產進度和生產計劃,。三一重工股份有限公司執(zhí)行總裁易小剛說,，工程機械作為裝備制造業(yè)的一個重要產業(yè)，其基礎零部件依賴進口,，不利于產業(yè)安全,。對企業(yè)來說，不但增加了制造成本,，其正常生產也受到限制,。
) s3 V7 d0 R) M) b( u4 g　　針對幾家工程機械企業(yè)不同程度遇到的液壓件、發(fā)動機,、變速箱卡脖子問題,，中國工程機械協(xié)會副秘書長茅仲文坦言，缺少核心零部件和重要零部件支撐的自主創(chuàng)新是難以為繼的,。日本小松,、美國卡特彼勒等世界級工程機械企業(yè)都是自己生產發(fā)動機、液壓元器件,、控制元器件等基礎零部件,。
5 e. w4 q7 \8 M& s　　易小剛等認為，國家有關部門應在全行業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃,，以行業(yè)為依托聯(lián)合高校等科研力量,，重點突破中高端液壓元器件、發(fā)動機等瓶頸問題,，通過資產重組或并購組建數(shù)家大型基礎零部件龍頭企業(yè)，增強零部件生產企業(yè)的研發(fā)能力,，在關鍵,、緊缺配套件研發(fā)中，互相合作,，比如采取”國家支持一些,、主機企業(yè)投入一些”等做法，以此來突破我國配套件發(fā)展的瓶頸,。

ysuyeyazj

我國的基礎件生產早就出現(xiàn)了卡脖子現(xiàn)象,，可是大部分廠家為了眼前利益還是不重視研發(fā),，只是一味的購買，十二五有振興的措施,，也不知道能不能起作用,，有個良好的開端就好辦，這不是幾個五年計劃能完成的,，最重要的是觀念上的改變,。

我探索

同意，但慢慢會好的,，愿我們的國家更強大,。

紫劍狂風

       要做這些 就得用大行業(yè)觀念來，還得有犧牲精神,，但是現(xiàn)在這個著急的時代,，深化下去好好做就會慢，慢了就要挨別個搶市場,。去過些主機廠家,，也待過元件廠家，發(fā)現(xiàn)這個太難,！現(xiàn)在講自力更生已經不行了,，國門已經大開了。但是能做的是就是盡量縮小差距,，但是這個好像也很難,。

輕裝上陣

有量變才有質變，急也沒辦法

弱水

一切向錢看,，誰會愿意來做哪些幾年之內賺不到錢的東西

wxhsd

要做強,，配套件是關鍵

荊州飛哥

寫的很好，首先你要先自己強大起來,，人家能想道的,，我們可以想到嗎？差距還是有的,。

無路車

LZ寫得很好,，這幾年中國工程機械總的來說是引進的技術多、消化少,，自主創(chuàng)新少,，自主品牌少、引進的品牌多,。
) P4 N: E$ k: N* f

freeze

確實是這個樣子,，我們國家的主要部件幾乎全部是依靠進口，自己只是生產一些結構件,。但隨著我們國家技術的引進,，差距會一日一日的縮小的,。總有一天,，中國也會躋身于機械強國之列,。