此零件所用材料是直徑41.5的熱軋35鋼棒料,，切削性能較差,，在自動車上屬于比較難加工些的鋼材，四五米長的棒料,，軟硬不均,，常遇到兩端硬度較高，成型車刀很容易燒刀,。這還是小事一樁,，主要的是加工出來的零件的一次合格品率竟然達不到百分之三十,，問題也很明顯,，階梯孔的深淺和彈口螺紋的長短變化太大，一會合格,，一會不合格,，而且變化無規(guī)律，到后來調(diào)整工人無奈到聽天由命的地步,。, ?; ?9 C) G& o
為了能讓大家更容易的了解問題的所在,，我將此零件在六軸車上的加工工藝排列順序價單介紹一下。; C' r$ Q5 d7 o5 ~: S; S
一位,，棱形成型刀粗車錐體/橫刀架：麻花鉆粗鉆大孔,，車刀粗車彈口螺紋外圓/縱刀架。9 n( k( P9 O2 `/ i( S
二位,，棱形成型刀粗車彈口螺紋外徑,、精車前后空刀槽和錐體大徑/橫刀架：麻花鉆粗鉆二孔/縱刀架。, k$ N( p& @1 ]
三位,，切線刀加工螺紋滾絲前直徑（機床廠稱剃刀,，工人稱滾刀）/橫刀架；平底階梯劃鉆粗劃臺階孔/縱刀架,。" `5 f o, ~, d+ X6 n
四位,，成型刀精車錐體/橫刀架；組合麻花鉆精鉆平底孔和中心錐孔/縱刀架,。+ W5 h: P' }6 I
五位,，空/橫刀架；精劃階梯孔平端面（基準面）彈口螺紋長度合格
" R! X# ?; t( G4 ` 六位,，切斷刀切斷總長合格/橫刀架,；送料、機床鼓輪轉(zhuǎn)位,。
( z7 ^0 e2 v# l 下面再把六軸自動車的結(jié)構(gòu)特點簡單介紹一下,，六軸自動車一共有六根工作主軸，每軸裝夾一根棒料,，（相當于把六臺普車組合在一起）主軸裝在一個圓鼓形的輪環(huán)里,，以行星齒輪結(jié)構(gòu)靠中央軸帶動旋轉(zhuǎn),，因此六根主軸轉(zhuǎn)速是一樣的，不能單獨改變,。鼓輪外圓有六個按６０°等分的楔形槽,，正常切削時有一楔形定位鎖將鼓輪鎖牢，當在第六位最終加工好一個零件切斷后,，夾料簧松開重新送出下一件活的料后,，鼓輪定位鎖拔出，鼓輪轉(zhuǎn)位６０°,，定位鎖落下并鎖緊,，機床開始正常切削。如此循環(huán),，全自動的工作,。需要指出的是，鼓輪上的六個楔形定位鎖孔,，據(jù)廠方設計師介紹,，相互的位置精度只能控制在０.１５ｍｍ以內(nèi)。所以加工零件精度要是高于這個精度,，靠機床精度無法保證時,，就得靠工裝來保證，這也是此類設備工藝設計的一個主要內(nèi)容之一,。像前面提到的加工彈口螺紋滾前直徑的切線刀,，就可以把公差控制到０.０５ｍｍ以內(nèi)或更高一些。同樣,，五位的精階梯劃鉆加工的孔公差也只有０.１０ｍｍ,，為了保證零件加工精度，采用了浮動夾套,，四刃階梯劃鉆在套管里有一定的活動余量,，以保證能修正因鼓輪定位產(chǎn)生的偏差。, V( w; B' p3 k& n, l8 d9 H3 ~
按講這套工藝理論上不存在問題,，但實際使用時卻出了問題,。問題就出在浮動的階梯精劃鉆上，精劃鉆擴大二孔倒口部角和平端面,。劃鉆是對稱四刃的,，在擴孔時孔徑都能保持不超差，但一到平端面時刀具浮動受阻,，無法修正偏差,，經(jīng)常出現(xiàn)孔大廢品。而且排序屑不暢,。前面說過,，平的端面是整個零件的基準面,，基準面一變化，彈口螺紋的長短就很難保證,，這個問題在試生產(chǎn)的頭一個月內(nèi)就發(fā)現(xiàn),，而且也及時解決了。辦法是在二位的成型刀上加一個平端面,，五位的階梯劃鉆只負責擴孔,，解除了刀具浮動受阻的問題。但隨后又出現(xiàn)了精擴孔后出現(xiàn)喇叭口現(xiàn)象,，這是工藝設計時沒有想到的問題,。分析原因是精劃鉆刀座不正，刀具雖有一定的修正能力,，但能力有限,，（浮動間隙過大刀具會打顫）主軸擺差大時,，修正間隙用完,，刀具成斜，加工出的孔口部大,。唯一解決的辦法就使刀具也能轉(zhuǎn)動,，這種裝置叫旋轉(zhuǎn)工具軸，屬于機床輔具,，在買機床是隨機床帶的,。但我廠工藝設計人員從沒有使用這種輔具的經(jīng)驗�,？赡苁窃瓉淼臋C床精度較好,，或零件的加工精度較低。現(xiàn)在機床已是使用了３０多年的老爺設備了,，就像人老眼花要靠戴老花鏡來干活了,。還好我在外出兄弟廠進行技術(shù)交流時見過這種輔具的使用方法，急忙到庫房翻出輔具,，這種輔具的安裝有一定的難度,，別人也插不上手，一臺機床一臺機床的安裝完,，用了一個月的時間,。雖然時間極其寶貴但只要有一線希望就得百分之百的努力。就這樣三個月的時間一晃而過,，沒想到擺開陣勢干了不沒幾天,，一個意想不到的問題的出現(xiàn)，一下子把人們推到了失望的深淵中,。連廠長都認為面對軍法審判已是不可避免的事,。( u) X' w3 s0 ` b% _# l/ T
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樓主: 六角車
發(fā)表于 2010-11-19 09:58:17
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