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怎樣選游隙,?

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2012-4-22 20:20:47 | 只看該作者
642093071大俠,,你把我問倒了。% l7 t2 `: ~9 o' F) M

- p+ e3 a& z# V- z9 _) P- M: C1.我手算也算不出來,,赫茲應(yīng)力是個曲線分布,,還有接觸面積也難算,兩個圓錐面的接觸啊,。
2 v- o1 R0 |2 j/ L: x8 n2 [2.我列不出來,。
5 {$ J( P. [" o  H3.計(jì)算是正確的,但游隙怎么是在增大呢,?內(nèi)圈溫度高,,膨脹更多,游隙就應(yīng)該減小了,。, c1 P& h/ c# n1 `. Z
4.計(jì)算的是徑向游隙減小量,,要換算成軸向游隙減小量。! S3 R. m- S1 }: R4 U* e7 q

2 ?4 Z, }! N8 x* n$ I
32#
發(fā)表于 2012-4-22 20:57:51 | 只看該作者
3.(計(jì)算是正確的,,但游隙怎么是在增大呢,?內(nèi)圈溫度高,膨脹更多,,游隙就應(yīng)該減小了,。)軸的溫度升高,游隙還應(yīng)該增大呢,,別只算一頭,。) t. a1 U  {; u+ \9 o
33#
發(fā)表于 2012-4-22 21:29:25 | 只看該作者
642093071大俠
" \/ W" _  Z1 F. ~$ |' f# _9 b
; b" r+ f- |1 B( u對,別只算一頭,。
- I/ r" N8 ~* ^% I- _運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),,溫度升高,內(nèi)外圈都會受熱膨脹,;但內(nèi)圈溫度更高,,膨脹更大,所以游隙會減小,。* u. |4 V- F- g; M9 d  r4 S
所以我們只關(guān)心內(nèi)外圈溫差,,并不關(guān)心內(nèi)外圈的實(shí)際溫度有多少。8 W* v* {/ F7 h; ?  z# p
理解了么,?
34#
發(fā)表于 2012-4-23 05:59:57 | 只看該作者
本帖最后由 642093071 于 2012-4-23 06:02 編輯
  l% U5 h' {8 ]3 Z* J6 ?7 f" x; s( S, G. {! [+ h0 v, |- d% _
(對,,別只算一頭。
' K' c: k/ L: K! H, |# v 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),,溫度升高,,內(nèi)外圈都會受熱膨脹,;但內(nèi)圈溫度更高,膨脹更大,,所以游隙會減小,。
) }" ?1 c# A7 D1 g 所以我們只關(guān)心內(nèi)外圈溫差,并不關(guān)心內(nèi)外圈的實(shí)際溫度有多少,。. s- X. X$ `7 U% `2 m+ T6 ?; |4 W- m9 G; Z( J) i
理解了么,?),大俠,理解叉道了,。一般來說,,單列圓錐滾子軸承背對背安裝,如果假設(shè)滾珠,、內(nèi)圈,、軸為等溫體,和外圈有溫差t,,這時(shí)游隙是減小還是增大,,要看軸承大小、錐角,、安裝的距離,,如果兩個軸承錐頂點(diǎn)交與一點(diǎn),理論上說游隙不變,;如交點(diǎn)還有一段距離,,理論上說游隙變大。但是,,滾珠,、內(nèi)圈、軸為等溫體的假設(shè)就不存在,,從熱傳導(dǎo)看,,應(yīng)有溫度梯度�,?紤]了這個梯度后的計(jì)算,,才會更接近實(shí)際。還有一個問題,,負(fù)載的突然變化,,梯度也在變化............
35#
發(fā)表于 2012-4-23 20:17:44 | 只看該作者
642093071大俠
* Z1 z# D  T) E- L! I0 y
, v- I0 X' W6 P4 d) c! W你說得對,確實(shí)是我疏忽了,,只考慮了一頭,。
9 ^7 ^: t$ X4 c! |  w' s$ R3 X6 X2 E1.你不用考慮溫度場的影響。我剛大概粗算了一下,溫差對游隙影響很小,。即使是軸承計(jì)算的軟件,,也是假設(shè)軸和內(nèi)圈溫度一樣,,外圈和軸承座溫度一樣的,。! O% T+ u3 Y' Q% }
2.你前面說起過軸上開了油槽,能仔細(xì)說說么,?
36#
發(fā)表于 2012-4-23 21:15:39 | 只看該作者
1(溫差對游隙影響很小,。即使是軸承計(jì)算的軟件,也是假設(shè)軸和內(nèi)圈溫度一樣,,外圈和軸承座溫度一樣的),假設(shè)一樣,,只是粗略估算。詳細(xì)計(jì)算還得自己積累了,。
- I0 O- f. l, @  W1 u% } 2.(你前面說起過軸上開了油槽,,能仔細(xì)說說么?),,軸承安裝三種典型方法:壓力,、溫差、油壓,。油壓法各大軸承公司都有手動高壓泵配套,,你可以參考一下。在軸和軸承內(nèi)圈通高壓油,,減小了正壓力和摩擦系數(shù),,也就減少了阻力。用了一下,,確實(shí)明顯,。
37#
發(fā)表于 2012-4-23 21:32:37 | 只看該作者
642093071大俠
9 j4 m5 x" i: e7 B( r" }8 |* j, |. `, R. D* r. f0 S) v- `
1.你既然開了高壓油槽,那拆卸就簡單了,,也不用考慮滾動體受力了,。
* z' n, Z4 N' k+ |2.還有一種方案,能省點(diǎn)事,,但要犧牲一點(diǎn)軸承的壽命,。把右邊軸承與內(nèi)圈的配合改成過渡配合。
38#
發(fā)表于 2012-4-23 22:27:56 | 只看該作者
(把右邊軸承與內(nèi)圈的配合改成過渡配合),,在另外一個帖子中向你請教過,,過渡配合會不會跑內(nèi)圈啊。
39#
發(fā)表于 2012-4-23 23:45:09 | 只看該作者
642093071大俠) w0 U, J3 T% j3 X7 i- h" v8 @( A2 Z+ F
* o% N  ?- x9 r6 G$ I
當(dāng)然會跑,。只是一種權(quán)宜之計(jì),,以犧牲軸承的壽命為代價(jià)。
; z5 @5 }  Z( E8 z2 x0 M# X( `各種方案優(yōu)缺點(diǎn)都給你列出來,由設(shè)計(jì)者通盤考慮,,有所取舍,。
40#
發(fā)表于 2012-4-24 06:42:05 | 只看該作者
Pascal 發(fā)表于 2012-4-23 23:45 , I2 a/ e" q' k! f
642093071大俠+ `! P+ L* j, {# U# l4 o

  A3 `9 x2 \8 r0 W  `+ O$ }8 h! Z9 ^當(dāng)然會跑。只是一種權(quán)宜之計(jì),,以犧牲軸承的壽命為代價(jià),。

* a% V4 \9 f& ?% N1 w% n1 X* t當(dāng)然會跑?真實(shí)藝高人膽大啊,。跑內(nèi)圈在設(shè)計(jì)上是允許的,?在工藝上不采取措施?
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