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增壓技術(shù)為什么能提高發(fā)動機動力性,?

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發(fā)表于 2011-1-14 21:39:50 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我的想法是增壓使進氣道與氣缸之間壓差增大,,進氣能力增大,,就跟溫差越大,,傳熱能力增大一樣,,沖量也隨之增加,,所以動力性也就增加了,不知對否,。
2#
發(fā)表于 2011-1-14 23:01:37 | 只看該作者
渦輪增壓是將排泄廢氣的能量轉(zhuǎn)換到活塞上,,增大燃燒室內(nèi)的壓力,使燃燒效率更高,,這樣就相當(dāng)于增大了發(fā)動機的功率,。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-1-15 10:07:47 | 只看該作者
回復(fù) zzx211402 的帖子5 D1 @. M: L9 \! A* V: n! A+ w
" b! J* t; ^+ z; B
沒有直接用曲軸驅(qū)動增壓嗎?               

點評

有,,不過這種增壓方式相當(dāng)于損耗掉了一些發(fā)動機功率  發(fā)表于 2013-11-15 13:48
4#
發(fā)表于 2011-1-20 10:32:57 | 只看該作者
有.機械增壓.它是和發(fā)動機聯(lián)在一起的
5#
發(fā)表于 2011-1-27 11:34:54 | 只看該作者
機械增壓,,主要是面對大排量發(fā)動機,該發(fā)動機有足夠大的扭力能帶動機械增壓器,,同樣需要發(fā)動機的主要出力段在低于4500RPM的低速段,,大家都知道高轉(zhuǎn)速下機械增壓器會變成發(fā)動機的負載,而導(dǎo)致增壓帶來的功率增長還不如增壓器耗費的功率,,那就入不敷出了,。但是由于機械增壓能在發(fā)動機啟動時當(dāng)推動凸輪軸轉(zhuǎn)動的時候同時啟動,因為機械增壓器是由鋼皮帶直接鏈接到發(fā)動機上的,所以不會有渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象,。
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發(fā)表于 2011-4-15 13:08:40 | 只看該作者
增壓技術(shù)就是通過增加發(fā)動機的進氣壓力,,從而增加進氣量,以便增加噴油量,,達到增加發(fā)動機功率的目的,。% e% W. q+ b6 _  }4 A9 K% z
增壓技術(shù)是發(fā)動機強化的措施之一,增壓分為廢氣渦輪增壓和機械增壓,。廢氣渦輪增壓是將排氣中的熱能轉(zhuǎn)化為增壓器動能,,從而推動壓縮機將進氣增壓,由于其不消耗發(fā)動機的有用功,,故強化效率較高,,發(fā)動機行業(yè)普遍采用。而機械增壓要消耗發(fā)動機的有效功,,強化效率低,,故僅用于大型發(fā)動機,。
7#
發(fā)表于 2011-4-17 10:52:35 | 只看該作者
回復(fù) ssaw66 的帖子
* r/ x' T' O$ c) h5 ^- Z' `/ [' j: h  I& ~
你要了解增壓的目的:增壓為什么要用排出的的沖力,。因為這是一種雙利。能減少增壓機所需的動力,。因為排出時的氣還有壓力,。這壓力不用也會消失。二,、可減少排出時氣流不均衡,。達到減少噪音。如用曲軸,。那就不同了,。因為曲軸是輸出動力力的主要輸出軸。那么也就等于是減少了動力,。4 {' `& f1 J) V
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發(fā)表于 2011-4-18 15:56:31 | 只看該作者
路過,。。,。,。。,。學(xué)習(xí)了,。。,。,。。
9#
發(fā)表于 2011-5-14 00:06:41 | 只看該作者
路過  學(xué)習(xí)了...........................
10#
發(fā)表于 2011-9-20 11:20:27 | 只看該作者
不管是機械增壓還是廢氣增壓,都是增加了燃燒室內(nèi)進入的空氣量,;也就是說增加了氧氣的量,,使燃燒更加充分所以釋放的能量就越大。這才是增壓的真正目的,。

點評

這才是牛人-  發(fā)表于 2011-10-7 20:56
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