話題四：單體泵的相關(guān)知識及應(yīng)用討論

無線風(fēng)箏

單體泵

組成  由柱塞,、柱塞套筒,、回位彈簧,、彈簧座,、出油閥,、出油閥座,、出油閥彈簧,、出油閥壓緊螺帽等零件組成,。

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1．  出油閥的構(gòu)造

1) 出油閥和閥座是精密偶件，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造,，其導(dǎo)孔,、上下端面及座孔經(jīng)過精密的加工和研磨，配對以后不能互換,。

2) 出油閥的圓錐部是閥的軸向密封錐面,，閥的錐部在導(dǎo)孔中滑動配合起導(dǎo)向作用。尾部加工有切槽,，形成十字形斷面,，以便使

燃油通過。出油閥中部的圓柱面叫減壓帶,，它與密封錐面間形成了一個減壓容積,。

3) 閥座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密加工嚴(yán)密貼合，它是通過壓緊螺帽以規(guī)定的扭緊力矩來壓緊的,。壓緊螺帽與閥座之

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間有一定厚度的銅制高壓密封墊圈,。出油閥壓緊螺帽和殼體上端面間還有低壓密封墊圈。

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4) 在出油閥壓緊螺帽內(nèi)腔裝有帶槽的減容器,，以減小內(nèi)腔空間的容積,，促進(jìn)噴停迅速，限制出油閥最大升程的作用,。

2．出油閥的作用

1）防止噴油前滴油,，提高噴射速度：噴油泵供油時，待油壓高于出油閥彈簧的預(yù)緊力和高壓油管內(nèi)的殘余壓力后,，出油閥升

起,，其密封錐面離開閥座,。必須等到出油閥上的減壓帶完全離開閥座的導(dǎo)向孔時，泵油室的燃油才能進(jìn)入高壓油管,。

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p泵>p簧＋p殘—開,；

p泵簧＋p殘—關(guān)。

2）防止噴油后滴油,，提高關(guān)閉速度：停止供油時,，出油閥減壓帶的下沿一進(jìn)入導(dǎo)管時，高壓油管與泵室的通路便被切斷,。當(dāng)出

油閥完全座落后下降了一距離h,，因而高壓油管的容積得到增大，使油壓迅速地下降1MPa～2MPa,，斷油迅速干脆,，防止了因油

壓的波動和“管縮油漲”而產(chǎn)生噴后滴油。

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       3）防止燃油倒流,，使高壓油管內(nèi)保持一定的殘余壓力,。

wmdksl

摟主發(fā)的字都重疊了阿，看著好費(fèi)力,，不過還是謝謝

老鷹

已經(jīng)調(diào)整好了,。

wyk999777

單體泵的檢校廠家成都地區(qū)有嗎？

gdbtaian

樓主有沒有機(jī)車上單體泵的資料嗎,？160～280,。謹(jǐn)謝！

seven34377

還有后續(xù)么,？多謝了

fwl8118

樓主有單體泵電磁閥的資料嗎,？

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