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下雪天對軸承的生產(chǎn)有沒有精度的影響

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1#
發(fā)表于 2011-1-20 10:26:14 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
今天上海下雪了,,還挺大的,,測量軸承的外徑都偏小,,要保溫時間長一些,,檢測是這樣,,那么工廠生產(chǎn)會不會有大的影響�,�,?

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2#
發(fā)表于 2011-1-20 11:01:08 | 只看該作者
正規(guī)的工廠不會影響,。合格的工藝師會考慮到溫度的影響
3#
發(fā)表于 2011-1-20 11:28:50 | 只看該作者
外面的雪太大了,。廠房有恒溫中央空調(diào)。,。,。。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2011-1-20 11:30:50 | 只看該作者
你們的車加工,、磨加工的車間里也有空調(diào)嗎,?牛!

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有些奇怪啊  發(fā)表于 2011-1-21 19:34
很多工廠一年四季都有空調(diào)的  發(fā)表于 2011-1-20 14:09
5#
發(fā)表于 2011-1-20 11:42:44 | 只看該作者
雪景拍的不錯耶�,�,!我感覺生產(chǎn)車間應(yīng)該恒溫呀  熱脹冷縮的道理大家小學(xué)就學(xué)過呀  不恒溫的話肯定影響測量精度呀: Y7 {8 Y! c9 q! X- n* U. g: F2 y
要不就具體算一算軸承各個需測量部件在相應(yīng)的溫度下的冷縮量唄  然后根據(jù)計算結(jié)果測量唄 嘿嘿
6#
發(fā)表于 2011-1-20 11:53:24 | 只看該作者
本帖最后由 kric403 于 2011-1-20 11:57 編輯
; G. U, T5 R' h- @- q7 i4 y5 a9 ^
. _: E) J( n' u+ V熱膨脹系數(shù)1.2×10e-5,20度溫差,,變化率 0.00024,。100尺寸的話,理論上相差0.024
8 D5 k  ^3 J1 P- l* K  d% C4 _" _2 ?. I% ?8 S5 {

點評

這個好,,我需要,。  發(fā)表于 2011-1-20 12:49
7#
發(fā)表于 2011-1-20 13:13:50 | 只看該作者
絕對有影響  不過影響不大  
8#
發(fā)表于 2011-1-20 13:48:55 | 只看該作者
咱們舉個例子吧  就算軸承游隙變化量:
" y( j( H3 V, c* g* ~! T" V 比如6317 按外圈滾道直徑為D1=166,內(nèi)圈滾道直徑d1=99,。溫度變化量△t=10℃  線膨脹系數(shù)a=12.5×10e-6   那么軸承游隙變化量就是
. i1 e6 h/ B, \9 b△d=a △t(D1-d1)=0.008375mm  即8.375微米  將近一道啦  影響不小呀! Q1 ?! F2 ?4 e) _* O& f

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點評

嘿嘿�,�,!大家互相幫助 共同進步  發(fā)表于 2011-1-21 14:49
很好,有理論有例子,,有計算,,這才是好貼,應(yīng)該學(xué)習,,社區(qū)要的就是這個態(tài)度和人才,。  發(fā)表于 2011-1-21 11:36
9#
發(fā)表于 2011-1-20 14:54:19 | 只看該作者
當然有影響,正規(guī)的做法是定溫后再檢,再用于調(diào)整現(xiàn)場測量.7 B* C+ q9 T5 r# n$ \2 Q7 y
剛從某加工企業(yè)撤退,因為冷卻不充分,直接導(dǎo)致因為測量時間不而得到的測量值不同,60的孔能差1絲.
10#
發(fā)表于 2011-1-20 20:18:57 | 只看該作者
生產(chǎn)車間  有檢查的; D+ u8 y3 R5 s$ p. o5 Q
還有計量   
) k! u7 ?  w" }生產(chǎn)工人已經(jīng)有技巧了
" s' u- [4 F: }9 y即使天氣不冷   磨加工后軸承的內(nèi)外圈也會有熱脹冷縮呀
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