1臺電機(jī)驅(qū)動2臺負(fù)載是否可行,？

非資深工程師

感覺2266998換人了  不是之前那個蛤蟆大俠

cjlgl

完全可以，用皮帶傳動,。

李俊龍玉

電機(jī)的輸出速度是很快的,，為什么不在減速之后并聯(lián)第二個執(zhí)行機(jī)構(gòu)。減小磨損,。

seate

看樓主用的電機(jī)和負(fù)載的比例
如果電機(jī)的負(fù)載比兩負(fù)載的大的不用考慮的話
是可以用的
畢竟是現(xiàn)場需要
但是如果負(fù)載差不多的話
個人建議用皮帶組成三角型傳動
受力和電機(jī)負(fù)載方面都比較理想

愛上BEYOND

個人感覺還是用倆個電機(jī)比較合適,，因?yàn)槭莻z個執(zhí)行件，其中一個要出問題了另一個就不好辦了,！

五民

應(yīng)該可以,，但還是分場合的，比如多軸設(shè)備也可以看成一帶多

金話筒

曉昀 發(fā)表于 2011-1-20 17:04
2個負(fù)載的功率差別較大,，電機(jī)若做成雙輸出軸時,，兩端的功率、轉(zhuǎn)速和扭矩均相同,。若按您說的會出現(xiàn)電機(jī)一端 ...

       奇怪你這個結(jié)論是怎么來的,？第一次聽說。
       這要看場合了,，有些場合真的可以這么用的,。

曉昀

非資深工程師 發(fā)表于 2011-1-20 18:33
感覺2266998換人了  不是之前那個蛤蟆大俠

是嗎？從哪里感覺到,？

曉昀

我覺得這種方案不合理的地方是：兩個負(fù)載加在電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)矩是同一方向的,，這樣2個負(fù)載轉(zhuǎn)矩疊加在一起有可能比電機(jī)軸輸出的轉(zhuǎn)矩還大，這樣電機(jī)軸強(qiáng)度就是問題了,。若2個負(fù)載加在電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)矩方向相反,，還能抵消一部分；另外,，正如2266998老師所言,，2個負(fù)載同時運(yùn)行時，電機(jī)軸為每一個負(fù)載如何分配轉(zhuǎn)矩不好控制,。

我不知道這種情況是否會出現(xiàn)：當(dāng)一個負(fù)載正在運(yùn)行時,，電機(jī)給其分配了一部分負(fù)載，另一個負(fù)載即將起動時,，其起動轉(zhuǎn)矩比其運(yùn)行轉(zhuǎn)矩還大,，而電機(jī)提供的轉(zhuǎn)矩不足導(dǎo)致第二個負(fù)載無法起動？

曉昀

我覺得這種方案不合理的地方是：兩個負(fù)載加在電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)矩是同一方向的,，這樣2個負(fù)載轉(zhuǎn)矩疊加在一起有可能比電機(jī)軸輸出的轉(zhuǎn)矩還大,，這樣電機(jī)軸強(qiáng)度就是問題了；另外,，正如2266998老師所言,，2個負(fù)載同時運(yùn)行時，電機(jī)軸為每一個負(fù)載如何分配轉(zhuǎn)矩不好控制,。

我不知道這種情況是否會出現(xiàn)：當(dāng)一個負(fù)載正在運(yùn)行時,，電機(jī)給其分配了一部分負(fù)載，另一個負(fù)載即將起動時,，其起動轉(zhuǎn)矩比其運(yùn)行轉(zhuǎn)矩還大,，而電機(jī)提供的轉(zhuǎn)矩不足導(dǎo)致第二個負(fù)載無法起動？