[事故案例]立交橋坍塌,，是否因結(jié)構(gòu)失穩(wěn),？

chntod

沒有建筑類的板塊,，而這個(gè)案例跟鋼結(jié)構(gòu)的相關(guān)問題最相近，因此就發(fā)到這里

瀏覽新聞網(wǎng)站時(shí)看到了這條新聞,，浙江某地的立交橋引橋發(fā)生坍塌,，導(dǎo)致四輛卡車兩側(cè)翻，一個(gè)仰翻,，一個(gè)還立著,。這條引橋跨度為120米，端部離地約7米,，目測寬度約為兩車道,，對(duì)比另一邊的反向車道引橋和看圖中的情景，下面應(yīng)該為單柱支撐,，間距15-20米左右,。從圖中可看出四輛卡車均是滿載上橋，事故發(fā)生時(shí)估計(jì)三輛差不多在跨度中上部位置,，一輛在下部（不過這輛在最下面的卡車卻是仰翻）,，四輛車應(yīng)該能載重個(gè)150-200噸吧。發(fā)生坍塌的時(shí)候底下的柱子似乎從根部切斷了,，不過看起來挺細(xì)的,，沒有另一邊反向引橋的橋墩粗。
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假設(shè)引橋本身沒有質(zhì)量問題,，在某種特殊的情況下（比如四輛車不約而同的走在了側(cè)邊,，而橋是單柱支撐，因此提供了一個(gè)）,，失穩(wěn)是否就是其主要原因呢,？還是柱的承載能力不強(qiáng)，被剪切力破壞了,？或者其它原因,？俺材料力學(xué)還沒念好，差不多只知道一些概念,，因此請(qǐng)教一下哈,。

0 ]8 K% O( C7 v9 s總覽

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% i- _& E. F- w/ I6 _看來分段就是好，一邊塌了,，另一邊沒事
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( t+ D" a5 _* ]7 k0 Y9 O2 o引橋的另一端
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摔了個(gè)四腳朝天

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chntod

可能跟右邊的引橋不一樣，是兩跟柱子,，但看圖片像是一根,。

最后一張圖片重復(fù)了,，另外一張:
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robaiming

那些司機(jī)把貨往死里塞-,。-

五民

在中國應(yīng)是建筑質(zhì)量為多,，連200噸都受不了，不知這個(gè)立交橋是什么設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，一般說立交橋是為緩解交通壓力所建,，分流外地大型車輛，但八成處理解果是超重引起的,，哈哈

2266998

大家可能不理解,，俺是玩大跨度鋼梁的，這類事故都不是偏載而破壞的,，設(shè)計(jì)者不會(huì)愚蠢到這個(gè)程度,，是由于啟動(dòng)載荷或制動(dòng)載荷造成梁的縱竄動(dòng)，導(dǎo)致下面的掛點(diǎn)損壞,，梁傾翻的事故,，俺與一個(gè)特有名的結(jié)構(gòu)專家說這個(gè)，他驚奇地看俺,，哈哈,，以后，俺有大活干,，有趣吧,，

chntod

回復(fù) 2266998 的帖子

, [1 U: Z6 o$ k3 y可能當(dāng)時(shí)前兩輛車在上坡的時(shí)候走的慢了點(diǎn),，第三輛車在超出第四輛車后，打算一鼓作氣超了前面兩輛,，在快超出車頭的時(shí)候,，再踩緊油門加速一躍，而慢車司機(jī)也下意識(shí)的松油門讓車慢點(diǎn),，第二輛慢車看前面那輛慢了,，就趕緊踩了一下剎車。這樣,，悲劇就發(fā)生了...
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斷刀

998大仙級(jí),。本壇第一牛人。

lihubo

是啊,，太嚇人了,，剎個(gè)車都能跑到地上去~ 速度和激情還怎么玩啊，呵呵

見習(xí)生小王

這是“由于啟動(dòng)載荷或制動(dòng)載荷造成梁的縱竄動(dòng),，導(dǎo)致下面的掛點(diǎn)損壞,，梁傾翻的事故，”,。而不是光用“超載”就可以解釋的,。大家要聽大叔的話,，保持淡定。

feiliong

學(xué)習(xí)了.