中國工程機(jī)械市場國際化戰(zhàn)略報告(中篇)

英德康

中國工程機(jī)械市場國際化戰(zhàn)略報告(中篇)

上篇中,，我們講到了危機(jī)下國內(nèi)市場的重要性,，2009年以一場危機(jī)重拾起國內(nèi)市場。2009年是中國實施“走出去”戰(zhàn)略第8個年頭,。在這8年中,，國內(nèi)有多少企業(yè)走出國門加入海外投資的浪潮，受經(jīng)濟(jì)政策的帶動,，工程機(jī)械行業(yè)雖從理論上處于行業(yè)周期發(fā)展的“波谷”,，

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8 I# ?7 o  C/ ]# u" Y二、危機(jī)中的中國式資本輸出

9 |% A1 E; [' E% s# I% Z. p/ z2009年1～8月,，機(jī)械業(yè)的內(nèi)銷量增速繼續(xù)保持著逐步回暖的態(tài)勢,，但大部分產(chǎn)品的出口同比增速仍呈負(fù)增長。不過,，政府的出口刺激計劃和中國企業(yè)的對外工程承包將有利于工程機(jī)械出口的恢復(fù)和增長,，尤其是履帶式起重機(jī)、推土機(jī)和汽車起重機(jī),，將受益于資源國內(nèi)需求回升。同時,，隨著國內(nèi)建筑企業(yè)“走出去”步伐的加快,，將進(jìn)一步拉動工程機(jī)械的出口需求。

在此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)中,，國際資本市場最活躍的因子就是中國,，今年以來，中國企業(yè)逐漸開始其海外并購計劃,，這其中雖然失敗多于成功,，但也標(biāo)示著一種新力量正在崛起。

, O1 X5 P" h* d在工程機(jī)械領(lǐng)域,，2008年9月,，中聯(lián)收購意大利工程機(jī)械公司CIFA,，一舉成為世界最大混凝土工程機(jī)械制造供應(yīng)商；繼進(jìn)入美國,、印度創(chuàng)辦生產(chǎn)基地之后,，2009年1月，三一在德國投資1億歐元建立研發(fā)中心及機(jī)械制造基地,；2008年12月6日,，徐工在海外的第一家裝配廠在波蘭羅茲省沃維奇市落成，預(yù)計2009年下半年投入生產(chǎn),。徐工集團(tuán)在巴西東北部設(shè)立組裝廠和銷售中心,，并可能將巴西發(fā)展成為輻射周邊國家的銷售平臺；2004年柳工在澳大利亞成立了第一個海外子公司,，2007年8月27日,，柳工印度公司在印度首都新德里OkhlaIndustriesAreaPhaseⅢ工業(yè)區(qū)正式掛牌成立。2009年7月,，柳工印度生產(chǎn)基地正式投產(chǎn),。

徐工、中聯(lián),、三一,、柳工等為代表的中國工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)雖分別用不同方式實施自身的國際化，但其根本的市場并沒有改變,，國內(nèi)依然是他們最大的市場,，國外市場依然只是附屬（很小的）。對于已經(jīng)喊了近十年的“國際化”這個詞,，頗有一些對不起這個稱呼的意味,。但是沒有辦法，無論從實力還是眼光,，無論從產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)本身還是從制造水平和管理經(jīng)驗,，中國企業(yè)只能實行“高筑墻，廣集糧,，再圖長遠(yuǎn)”的戰(zhàn)略,。

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在這些名目繁多，但大同小異的“國際化”進(jìn)程中,，各企業(yè)根據(jù)自身的實際情況推出的策略形成了工程機(jī)械行業(yè)第一波真正的“國際化”風(fēng)潮,。而中國企業(yè)認(rèn)為必須“國際化”的原因，卻是時勢所需,。

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6 k1 v$ x! ?$ O+ T5 v國際化有利可圖

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$ ~2 w% _+ H1 U( o在商逐利無可厚非,，但把“國際化”標(biāo)榜成“國家和民族救星”也大可不必。在商言商,，一句話,，適度的“國際化”對于資本積累過程中的企業(yè)有利可圖,。中國企業(yè)以低成本為最大優(yōu)勢，以全球配套為根基,，肆無忌憚的沖擊著全球市場,，這樣的“國際化”在一定程度上被稱為“攪局者”更為準(zhǔn)確，以至于在一些大型國際展會上,，有一些外企看到中國企業(yè)生產(chǎn)出的新產(chǎn)品便高呼“中國人進(jìn)來了”,，雖是笑話，但也道出事實——中國企業(yè)在國際市場的策略有問題,。

& P" T4 q  A( I在海外市場上,，不斷創(chuàng)造滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮母叨炔町惢�產(chǎn)品，并在海外市場主流渠道銷售主流產(chǎn)品,，最終實現(xiàn)以高度差異化創(chuàng)造高附加值的利潤這才是真正的“國際化”之路,。

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( m8 t+ x' ?! y5 }, j- S, k4 v: B有限“國際化”迫不得已

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4 N5 Q8 K! g2 _( v, i" h除了利潤之外，中國企業(yè)進(jìn)入國際市場還建立在當(dāng)前國內(nèi)市場的競爭局勢之下,，國內(nèi)主要的工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人均在公共場合不只一次的表示：目前,，中國工程機(jī)械市場的產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)過剩，產(chǎn)業(yè)周期內(nèi)可能會出現(xiàn)大整合,。而面對國內(nèi)市場競爭的特點,，擴(kuò)大海外銷售和布局，成為一種有限的“國際化”進(jìn)程,。大企業(yè)通過走出去消化競爭帶來的不利因素,，小企業(yè)通過開拓海外市場加速資本積累，保存自己,，可以說,，這種有限“國際化”進(jìn)程是一種不得已而為之的現(xiàn)象。

  Z! X  ~3 q8 t8 D# g3 D/ ^# d國際化可抵御風(fēng)險

) J5 s9 Z) J6 Y" x& O. F9 W) P不可否認(rèn),，在本次經(jīng)濟(jì)危機(jī)中,，行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)受影響都很大，國際化程度與波及程序成正比,，但也不得不承認(rèn),，從歷史上看，正是由于企業(yè)的國際化日益加深,，也增加了企業(yè)抵御經(jīng)濟(jì)低迷和危機(jī)的能力�,？ㄌ乇死盏慕�(jīng)驗告訴我們：海外市場與本土市場的均衡發(fā)展有助于其抵御單一市場經(jīng)濟(jì)波動對產(chǎn)品銷售的影響,，在美國1929-1932年和1974-1975年的兩次經(jīng)濟(jì)衰退中，正是海外市場業(yè)務(wù)幫助其抵御住了風(fēng)險,。

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2 _6 ]- z" V7 ]+ M+ G2 E3 U3 o+ l國際化步伐因人因時而異

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1 ^" H3 W' J: M! ~/ |7 [% g8 f中國企業(yè)“走出去”步伐之所以如此艱難,，一方面是因為市場體制的原因,，但最重要的卻是中國當(dāng)前制造與管理水平與中國強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實力不相匹配，企業(yè)在根據(jù)自身特點實施收購,、海外建廠,、控股等一系
. E0 `5 \6 L  E7 |  X列“走出去”方式時往往會因為以上原因給別人作為“嫁衣”。在中國主要生產(chǎn)企業(yè)中,，跨國并購和海外建廠（研發(fā)中心）者都不乏其人,，但單就“國際化”這一標(biāo)準(zhǔn)來看，到目前為止,，還沒有哪個企業(yè)是實質(zhì)意義上的跨國企業(yè),。

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9 Z% ?& B0 y# R: I% k三、新興市場的福音

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$ Q2 m* i3 q4 v/ i( H/ a$ @  {/ l2009年世界經(jīng)濟(jì)深度下滑已成定局,，發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)普遍衰退,，發(fā)展中國家未來受到的影響可能比發(fā)達(dá)國家更嚴(yán)重。我們必須利用好“土豆效應(yīng)”：搶占基本商品市場,，并千方百計開拓新興市場,。對以出口導(dǎo)向為主的中國而言，要順利渡過金融危機(jī),，應(yīng)大力加強(qiáng)對新興市場的控制力,。金融危機(jī)下市場整體需求降低，新興市場的生產(chǎn)和采購也會減少,，市場的流動性也在降低,。對于那些希望進(jìn)入新興市場的企業(yè)來說，新興市場存在的信息少,、信用風(fēng)險,、匯率風(fēng)險等因素都應(yīng)在制定企業(yè)戰(zhàn)略中充分考慮。

9 A* ?4 h$ b1 V4 k0 R, Z新興市場被認(rèn)為是全球經(jīng)濟(jì)增長的救命稻草,，尤其是“金磚四國”被寄予厚望,，甚至有許多投資機(jī)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家對新興市場高呼“兩個經(jīng)濟(jì)增長極”、“新興市場風(fēng)景獨好”,。對于世界經(jīng)濟(jì)而言,，新興市場正變得格外重要，它們不僅僅提供資金,，更將提供市場,。從長期來看，市場可能比資金更為重要,。

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: n- M1 ?8 U- |, [4 m: _& x/ ^“金磚四國”一詞之所以從誕生那一天就受廣泛關(guān)注,，與其說是這四個國家代表新興經(jīng)濟(jì)力量在全球范圍內(nèi)形成對原有力量的沖擊，倒不如說是世界經(jīng)濟(jì)需要一種新的精神推動力。而這種精神力量中,，中國無疑是最受關(guān)注的,。

. `* J$ Z7 l: C  S5 j5 b一是因為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展快；二是中國是一個龐大的消費市場,；其他“金磚”三國也基本上是基于同樣的理由入選,。但真正突顯中國的是另外的原因，一是中國市場正逐漸敞開的大門,；二是中國人均消費水平提高,；三是中國正步入一個持續(xù)發(fā)展的歷史進(jìn)程。正是基于以上三個原因,，對中國經(jīng)濟(jì)悲觀者是緣于此,，對中國經(jīng)濟(jì)樂觀者也緣于此。根據(jù)國際貨幣基金組織2009年1月經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測最新的數(shù)據(jù),，2009年俄羅斯,、中國、印度,、巴西,、墨西哥的經(jīng)濟(jì)增長率預(yù)計分別為-0.7%、6.7％（目前看來保8應(yīng)該不能問題）,、5.1％,、1.8％和-0.3%；而在2008年,，這些經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)增長速度分別為6.2％,、9.0%、7.3%,、5.8%和1.8%,。相關(guān)機(jī)構(gòu)估計，2009年新興市場的經(jīng)濟(jì)增長率僅為1.1％,。

& P8 {! l+ @( O0 n& I" M在談中國企業(yè)“國際化戰(zhàn)略”之時,，無可避免的要提到中國企業(yè)步伐、方式,、特點及關(guān)注的市場,，以下就當(dāng)前中國工程機(jī)械主要市場作如下簡述：

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; N4 {9 \4 Z1 Q  b+ I% h國際市場，不同于中國市場,，經(jīng)濟(jì)形勢仍不樂觀,。目前歐美經(jīng)濟(jì)雖已出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，但速度較慢,，目前工程機(jī)械出口僅略有好轉(zhuǎn),，但2009年我國工程機(jī)械出口將同比負(fù)增長已成定局,，下半年降幅逐漸縮小。當(dāng)前的主流聲音是：世界經(jīng)濟(jì)到2009年下半年或2010年將觸底,，然后出現(xiàn)小幅反彈。在這段近3年的時間里,，中國工程機(jī)械行業(yè)正好進(jìn)行擴(kuò)容,，金融危機(jī)過后，預(yù)計今后我國工程機(jī)械的出口收入占總收入比重會逐漸上升,，預(yù)計2012年世界經(jīng)濟(jì)恢復(fù)后,，這一比例將逐步達(dá)到35%左右。

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3 q; I4 g4 g" c& Y( m/ L2 R$ k美國市場——預(yù)料中的低迷

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' x* H  {) j  r目前美國房地產(chǎn)業(yè)依然很低迷,，預(yù)計建筑業(yè)支出2009年將同比下滑嚴(yán)重,，2010年開始小幅上升，2009年上半年由于美國政府的一系列刺激政策,，美國GDP出現(xiàn)了2％～3％的同比增幅,，下半年增幅縮小，而利率會逐漸升高,，原材料價格將上漲,，預(yù)測2010年下半年，原材料漲幅將超越通脹水平,。美國工程機(jī)械行業(yè)2009年下半年仍處于緩慢恢復(fù)的過程,，2010年將同比上升5%，而2012年以前難以出現(xiàn)快速增長的態(tài)勢,。另外,，在歐美等成熟市場中，租賃作為銷售的重要渠道,，這一部分的消化能力將隨著銀行,、金融系統(tǒng)逐漸恢復(fù)，但恢復(fù)情況很難保證,，受此影響的還有拍賣,、網(wǎng)絡(luò)等銷售渠道。

- _" P, M  S( G# l中東市場——領(lǐng)頭羊,？

# _6 A$ q- W* S$ f毫無疑問,，2009年是屬于新興市場的一年。在經(jīng)歷金融危機(jī)的嚴(yán)重考驗后,，中國對美日歐等主要傳統(tǒng)出口市場持續(xù)下降,，但是對東盟、中東和印度等新興市場的出口形勢較好,。同時,，我國商務(wù)部也提出了“在力求鞏固美歐日等傳統(tǒng)市場的同時，加快實施市場多元化戰(zhàn)略，引導(dǎo)企業(yè)下大力開拓南亞,、中東,、中亞、南美,、東歐等新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家出口市場”的發(fā)展方針,。

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3 e: j3 K- e$ n# o- H6 W/ k* W9 w. U目前僅迪拜酋長國有總值達(dá)3000億美元的在建項目，使用的建筑起重機(jī)占全球12.5萬臺的24%,，達(dá)3萬多臺,。由于中東國家承包商們大力采購機(jī)械車輛設(shè)備，用于建設(shè)機(jī)場,、港口,、道路、度假中心,、主題公園,、居住和商業(yè)城區(qū)，以及人造海島等等,，該地區(qū)建筑機(jī)械設(shè)備市場在未來5年內(nèi),，將進(jìn)一步大幅增長。同時,，對二手機(jī)械的年需求量也將超過15億美元,。

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  B9 ^3 I4 K$ k: m0 M2008年海灣地區(qū)建材消費超過800億美元，平均年增長17%,，其中阿聯(lián)酋與沙特占據(jù)了中東80%的建材市場,，整個阿拉伯世界的建筑業(yè)正呈現(xiàn)出一片繁榮興旺的景象。“七星帆船酒店”,、世界最高建筑“迪拜塔”等舉世聞名的建筑,，把迪拜塑造成為一個全球閃耀的“旅游明珠”，繼而帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益,。