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油缸反彈,震動聲很響,,請教

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1#
發(fā)表于 2011-4-11 18:32:03 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
3 G% O0 D3 V8 N5 D3 j
各位過往的大哥們  小弟在此求解- i$ H  b1 [0 d5 X5 J9 `
% f- `0 ^' ?( Z, _9 q
     附圖是設備工作圖紙
6 u" k7 y+ `0 j0 r" W; ^# \, p 現(xiàn)象是:% ~: v6 Z% y8 [+ p9 Z
      提升油缸在上升的過程中比較平穩(wěn)正常 ,,   但是在下降的時候  中途停頓一下的話,: Y" z6 |4 t6 B) i1 T5 X- X
   油缸就會反彈一下 震動聲很響...   6 r- X: U6 g7 k. e: y% z
      上升的時候停頓一下  ,,沒有此現(xiàn)象  ,。 5 ~) h; N% h3 D3 a4 s- ?
  壓力都是在正常值   。  2 x; Z. h+ c  p, E
     求解     請各位分析一下  
- c( S8 f' _- _2 \3 _1 c     哪怕是簡單的一句 ,, 也會起到一定的作用,。
: K" U+ z5 ~( e           謝謝了,!, ~7 I$ X) I. A( ]

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2#
發(fā)表于 2011-4-11 19:37:10 | 只看該作者
檢查下你們的電磁閥的動作先后% D5 Q" u$ J6 \! G7 u2 G7 h4 R
下降的時候應該先電磁閥3后動作電磁閥4
* I6 W7 E5 L- V9 H$ E7 i) [) U- a: N$ ?先4后3就一定有你說的那現(xiàn)象,,如果是同時動作就不好說了。8 h+ U! m4 i2 x
這個油路挺復雜的,,不知道你們?yōu)樯兑@樣,,而不單獨用個閥來控制上升下降,不是更簡單嗎,?,?存在就一定有你們的理由,不知道能否說說,!
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-11 20:50:19 | 只看該作者
這個是國外的油路系統(tǒng)  
5 Y4 U2 A5 G4 }; G% z    有待改進的地方可以提出來啊
  H  v- e' W9 R) n) Z/ ]$ g0 D% h6 b* H- M) O7 b% c
  這個系統(tǒng)就是 上升就只有3工作    下降的時候3  4都工作   便于回油吧..
4#
發(fā)表于 2011-4-11 22:33:08 | 只看該作者
請問樓主,,你的提升臂油缸下行時載荷多少?聲音應該是油缸負壓吸空造成的,。注意看提升油缸進出油口處單向節(jié)流閥有無接反,?是否造成進油調(diào)速?這這樣會加大吸空影響力
5#
發(fā)表于 2011-4-12 06:41:58 | 只看該作者
請問樓主:從你的工作原理圖可以看出提升油缸的控制是: 這個系統(tǒng)就是 上升就只有3工作    下降的時候3  4都工作 .問題出在鎖上!
$ ~) Q% a4 f5 T4 v$ l
6#
發(fā)表于 2011-4-12 08:44:23 | 只看該作者
回復 ccairr1314 的帖子( y6 w+ I. |* e  G! X, T  C

) o6 d0 ?8 d8 P1 Y) y/ Z8 }我的意思是9 _! ^, r- T' _1 Y0 U
當你在下降過程中要停止,,那這時候電磁閥的動作順序
$ ?- ~. `6 r9 B/ p
7#
發(fā)表于 2011-4-12 15:29:27 | 只看該作者
除了鎖外,,若下降的速度過快或負荷過大,由于是中途停頓,,由于沒有緩沖,,加上油缸上不負壓,肯定會引起震動
8#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-12 23:17:54 | 只看該作者
回復 高級鉗工 的帖子8 m+ M: V. F; k% h

+ l/ C- V7 h$ G下行的時候是 130bar           
9#
 樓主| 發(fā)表于 2011-4-12 23:19:21 | 只看該作者
謝謝各位   我還要去研究一下
10#
發(fā)表于 2012-6-5 22:41:38 | 只看該作者
應該加個阻尼減震裝置吧
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