“組合基準(zhǔn)”或“基準(zhǔn)體系”的基準(zhǔn)之間的關(guān)系,？

無能

組合基準(zhǔn)比如一個(gè)三段軸的左段和右段A-B,，三基準(zhǔn)體系比如一塊板的三個(gè)面A|B|C，暫且這么寫吧,，我往往看到的都是其他要素對(duì)這些基準(zhǔn)的同軸度或位置度要求,，但對(duì)于這些基準(zhǔn)之間的彼此關(guān)系，不甚了解,，搜了許久,，茫無所得。
& Z% {/ c7 h  U( t/ V也就是說,，A軸段與B軸段之間的同軸度,，或A、B,、C三個(gè)面之間的位置關(guān)系,，要不要再作要求？
雖然了解一些名詞如“模擬基準(zhǔn)”等，但沒有一處資料能說的讓人明白無誤的,。還請(qǐng)大家賜教,！

機(jī)械神話

小談如下：

A-B基準(zhǔn)，一般是由工藝保證,，比如,，兩頂針車削，比如磨削,，一般兩端都要打中心孔且要保留,，這時(shí)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn),、檢測(cè)基準(zhǔn)是統(tǒng)一的,，至于A-B基準(zhǔn)之間的關(guān)系，當(dāng)然有至少,，譬方說,，C軸段對(duì)A-B的跳動(dòng)不大于0.03，A-B至少不能大于0.03吧,，不然結(jié)果就不對(duì)了,，也就是說，只要加工保證了“C軸段”要求,，A-B要求是隱含在內(nèi),，它是保證結(jié)果的一個(gè)過程之一,。

! H0 P% d  i4 X- dA-B-C基準(zhǔn),，一般就當(dāng)做坐標(biāo)系的X-Y-Z，Z是高度或厚度方向,，X-Y是肯定要有垂直度要求,，而且垂直度的要求至少不應(yīng)大于其他參考三基準(zhǔn)的位置度公差。Z一般也有平面度要求,，如果是薄板就不提與X-Y的垂直度要求了,，如果X、Y,、Z大小相當(dāng),，它們?nèi)�者的垂直度都要提�?br /> ' {9 R8 S) G9 P, D- a
其實(shí)，無論,，兩基準(zhǔn),，還是三基準(zhǔn)，任何要素以兩/三基準(zhǔn)做出的形位公差值,，都要“默認(rèn)”有一個(gè)“包容原則”,，如果不想包容,，以實(shí)際設(shè)計(jì)意圖/實(shí)際裝配來研究，那是另外一個(gè)話題,，譬如說“最大/最小實(shí)體要求”,。

無能

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+ M3 I5 T# t4 O% j
謝謝！
敝人這個(gè)行業(yè)的圖,，精度很低,，國(guó)外大公司的圖紙上寫著，所有形位公差0.5,，線性尺寸不帶小數(shù)點(diǎn)的也是0.5,，帶小數(shù)點(diǎn)的是0.25，多省事,，哪像我們,，整天戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢不知道該取多少。
+ X6 n" A, f/ `& L( ]2 `  B  u& R+ r' Z

揚(yáng)天測(cè)量

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9 C0 q: K: p3 j0 [8 e只是國(guó)內(nèi)很多設(shè)計(jì)包括大公司未必這么想,。舉個(gè)例子,，這幾天正在做一個(gè)空間交錯(cuò)孔系的距離檢具方案，用戶是大公司（我沒有資質(zhì)和人家直接打交道,，通過第三方進(jìn)去的,，以人家的名義），一組同軸0.05的孔,，和另一組空間交錯(cuò)同軸度0.05的孔,，孔距公差是+/-0.02。這樣的用戶很多,，每次都要和人家解釋,，甚至找他們的設(shè)計(jì)問問他的真實(shí)意圖，很多時(shí)候人家就煩了

機(jī)械神話

一方面是設(shè)計(jì)人員沒有精確理解設(shè)計(jì)意圖,沒有仔細(xì)計(jì)算公差,多數(shù)是閉眼估算的,不考慮怎么加工,怎么檢驗(yàn)。隨便標(biāo)個(gè)位置度,隨便加個(gè)M,你讓他自己檢,出檢驗(yàn)報(bào)告就傻眼了,。  空間多面的孔位,在復(fù)雜箱體上很常見,一般是由一個(gè)共同的基準(zhǔn)拉尺寸,這個(gè)基準(zhǔn)面精銑后作為下一工序打孔基準(zhǔn),90度的螺旋齒輪軸的軸承孔都是這么干的,決不會(huì)兩面孔直接掛鉤關(guān)系,設(shè)計(jì)理想化了,。