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本帖最后由 xuechaoqun 于 2011-6-15 10:01 編輯
回復(fù) 害怕伏櫪 的帖子
對于前輩的圖,,整體結(jié)構(gòu)都是標(biāo)準(zhǔn)磨頭結(jié)構(gòu),,沒什么異議。
我是補充一點自已經(jīng)驗:
1.根據(jù)不同的轉(zhuǎn)速需要,,磨頭尾端的皮帶輪也會不同,,6000轉(zhuǎn)以下用V帶(常用A型,Z型)沒問題,,6000轉(zhuǎn)以上個人建議用多楔帶,,PK,PL都可以(依據(jù)傳遞功率,,中心距和包絡(luò)角),;
2.關(guān)于軸承的密封,用密宮式密封沒問題,(不能用接觸式油封,,增加了發(fā)熱,,會在工作時提高主軸溫升,影響精度和穩(wěn)定度)我有異議的地方是:9000轉(zhuǎn)以下的高速磨頭一般是填充航空潤滑脂潤滑的,,好的話可以兩三年不用換,,普通的鋰基潤滑脂不行的,高速時不能很好的提供潤滑,。9000轉(zhuǎn)以上時,,一般都是油氣潤滑(圖上結(jié)構(gòu)并不適合高速)
3.其實對軸承選 擇也很關(guān)鍵,前輩也裝配時提過,,這里用角接觸軸承是沒錯的,,如果不承受軸向力,徑向受力不大又要求高速的話,,用70 C (15度接觸角)系列P4級對裝就行,;徑向受力大時,可用72系列,,軸向受力大時,,可用AC(25度接觸角)系列P4級的;精度要求不高時,,P5級也可以用,。對于軸承的預(yù)緊,我一般是傾向剛性預(yù)緊的,,自已做彈性預(yù)緊我是覺得不太可靠,,因素太多,不敢說能調(diào)到剛好,。調(diào)不好的話還不如剛性預(yù)緊,。
4.不管是前端也好,后端也好,,主軸上都要設(shè)計一個扳手位,,好更換砂輪夾或皮帶輪時卡軸向。
5,。如果是轉(zhuǎn)速在3000以上使用的話,,砂輪夾最好是用標(biāo)準(zhǔn)的,帶動平衡調(diào)整塊,。沒必要自已做,,沒有自加工的一裝出來動平衡就能達到G0.2/0.3的。
6.是一個安裝位置問題,,選 大一點的車床,,磨頭可以固定在拖板上,,在拖板后側(cè),加長拖板安裝,,不用拆前面的刀架,,這樣車磨都可以使用,以前在公司沒有外圓磨時改過一臺(現(xiàn)在沒圖,類似旋風(fēng)銑),,磨頭電機固定在主軸上面也行,,后側(cè)面也行,看磨頭軸座的結(jié)構(gòu)了,。
其實這種磨頭+電機座有整套標(biāo)準(zhǔn)件賣的,,專門用來加車床上的�,?梢哉{(diào)磨削角度,,還可以磨錐面和端面,臺灣很多可選 擇的,,我也是做了以后才發(fā)現(xiàn),。都是前年的事了。
算是對前輩的一點補充,,不當(dāng)之處指正,。
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