對日本研發(fā)貼地飛行列車的穩(wěn)定性和速度的改進(jìn)

無路車 · 發(fā)表于 2011-7-9 15:35:03

本帖最后由無路車于 2011-7-9 17:25 編輯

對日本研發(fā)貼地飛行列車的穩(wěn)定性和速度的改進(jìn)
（原文）日本研發(fā)貼地飛行列車:能耗低速度快（圖）
http://discover.news.163.com/11/0515/10/743CTSFL000125LI.html
   列車居然會飛,，這聽起來頗像是出自科幻小說的情節(jié),，然而卻真實地發(fā)生于日本。據(jù)英國《每日郵報》5月14日報道,，
日本科學(xué)家近期研發(fā)出了一種帶有雙翼及螺旋槳的列車,，可在軌道上飛行。
飛行列車原型是由日本東北大學(xué)營原諭介（Yusuke Sugahara）率領(lǐng)的研究小組研發(fā)的,，能在氣墊上飛行,。由于它不需
要同地面接觸，因此不用克服阻止其前進(jìn)的摩擦力,，從而可以在能耗較低的情況下達(dá)到比常規(guī)列車高得多的速度,。（時
速200公里）
   不過，飛行列車現(xiàn)階段還面臨著一個技術(shù)性難題——飛行的穩(wěn)定性,。由于它懸空而行,，所以會出現(xiàn)俯仰、滾轉(zhuǎn)和偏航等
如同飛機(jī)一樣的問題,，這使得列車底部很難同地面軌道保持平行,，從而無法平穩(wěn)、順暢地行駛,。
其實,，在軌道上漂浮的概念并不是飛行列車的首創(chuàng)。磁懸浮列車也是在軌道上漂浮行駛：列車安裝了強(qiáng)大的電磁石,，使
得列車底部同軌道相互排斥,，因此磁懸浮列車可以漂浮飛馳。但磁懸浮列車的問題是,，它必須克服列車和軌道間巨大的
風(fēng)阻力,，而這需要消耗大量的能量。飛行列車的優(yōu)勢在于它利用了這種巨大的風(fēng)阻,，并將其轉(zhuǎn)換成前進(jìn)的動力,。
   據(jù)悉,，磁懸浮列車2003年在日本創(chuàng)造了每小時316英里（約505公里）的最高速度紀(jì)錄。

改進(jìn)點評：1.飛行列車現(xiàn)階段還面臨著飛行的穩(wěn)定性技術(shù)性難題,，解決的方法是垂直邊"U"型槽改為等邊向內(nèi)趨斜的飛
                  行導(dǎo)向槽,，飛行列車的飛行垂直翼也改為類似形狀以及同等邊向內(nèi)趨斜的飛行導(dǎo)向槽的間隙可調(diào)。（速度高了不至于飛出導(dǎo)向槽外）
               2.增大飛行列車的動力并使其達(dá)到時速1000公里以上,。
               3.推廣使用飛行列車,。
               4.地效飛行列車可以同海面、湖面和空中對接（接軌）充分利用資源優(yōu)勢,，靈活運用降低成本,。
               5.接軌時降低速度放下起落架駛進(jìn)具有喇叭口的地效飛行列車導(dǎo)向槽。
               6.地效飛行列車可以不設(shè)機(jī)場,，只設(shè)場站過度地效飛行列車導(dǎo)向槽線路和�,？空尽�

2266998 · 發(fā)表于 2011-7-9 15:48:01

地效飛行器，從原理上就解決不了穩(wěn)定性的問題,，尤其在開放環(huán)境下,，必須保持一個高度，但高度高了,，地效就差了,，載荷比就下來了，這是無法解決的問題,，誰都沒有辦法,，起碼切變問題誰都沒有辦法，

在封閉管道里跑是可以的,，做貨運也可以,，載人有困難，其噪聲問題無法處理

無路車 · 發(fā)表于 2011-7-9 16:22:53

回復(fù) 無路車的帖子

地效飛行列車可以同海面,、湖面和空中對接（接軌）充分利用資源優(yōu)勢，靈活運用降低成本,。

2266998 · 發(fā)表于 2011-7-9 16:38:53

回復(fù) 無路車的帖子

關(guān)鍵是控制無法解決，蘇聯(lián)玩‘里海怪物’數(shù)十年,，也就今天這個局面,，以前有人與我討論這個,，也說的非常有道理，我問他怎么處理切變問題,？一下就再也沒有話了，世界都沒有辦法,，最終就沒有實用性,，

jh20081223 · 發(fā)表于 2011-7-9 16:46:01

不做評論

無路車 · 發(fā)表于 2011-7-10 01:49:40

本帖最后由無路車于 2011-7-10 08:40 編輯

回復(fù) 2266998 的帖子

我國是世界上較早研制地效應(yīng)飛行器的國家之一.http://iask.sina.com.cn/b/17063401.html

無路車 · 發(fā)表于 2011-7-19 14:29:07

借鑒俄羅斯的經(jīng)驗發(fā)展研制2000噸級的地效飛行航母確保南海及海上運輸安全,。
http://www.milnews2.com/2011/0705/34749_2.html

無路車 · 發(fā)表于 2011-7-31 13:33:27

2266998 發(fā)表于 2011-7-9 16:38 ) p: \+ f; Q. i2 E* e+ z
回復(fù) 無路車的帖子$ v0 _+ O6 `! ^ {6 Y; c

$ j- K# {. u! t/ ~2 b7 H# _% W關(guān)鍵是控制無法解決，蘇聯(lián)玩‘里海怪物’數(shù)十年,，也就今天這個局面,，以前有人與我討論 ...

設(shè)場站過度地效飛行列車導(dǎo)向槽線路很短、飛行速度不是很快,，而且機(jī)翼和垂直斜翼下都有調(diào)向支撐輪控制即使是地效
飛行列車遭遇風(fēng)切變也不會有大的影響,，地效飛行列車主要在導(dǎo)向槽線路外的空中行駛。

離地2米 · 發(fā)表于 2012-3-30 12:34:05

這不是地效飛行列車?yán)�,，這是日本的磁懸浮列車,，地效飛行器現(xiàn)在都在水面上行駛呢，能上陸地的樣子和氣墊船差不多,。其實樓主的頭像就是現(xiàn)在最先進(jìn)的飛行車了呢,，猶太人搞的，模型是你自己畫的吧

無路車 · 發(fā)表于 2012-4-4 14:18:13

離地2米發(fā)表于 2012-3-30 12:34
, m! S, L* I' i& u& I這不是地效飛行列車?yán)玻@是日本的磁懸浮列車,，地效飛行器現(xiàn)在都在水面上行駛呢,，能上陸地的樣子和氣墊船差 ...

地效飛行列車的方案設(shè)計 http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=219255

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