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雷擊失去動(dòng)力,動(dòng)車追尾造成脫軌 |
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點(diǎn)評(píng)
監(jiān)控系統(tǒng)肯定要考慮到這種情況:前車故障,,通信中斷,,后車通信中斷,調(diào)度人員沒有發(fā)現(xiàn),,系統(tǒng)絕對(duì)要有自動(dòng)警報(bào)程序,,如果連這點(diǎn)冗余備份都沒有,監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者可以去臥軌去了,。
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點(diǎn)評(píng)
只是舉個(gè)例子而已,。接到這樣的電話,即便不信,,總要第一時(shí)間調(diào)查落實(shí)吧,?落實(shí)后鐵道部會(huì)沒有和列車的聯(lián)絡(luò)手段?難道110接到電話說(shuō)某地殺人了不是第一時(shí)間派人過去看看而是先判斷消息真?zhèn)螁幔?nbsp;
額,,隨便來(lái)個(gè)手機(jī)打個(gè)電話都能調(diào)度,,那我也不敢坐了,萬(wàn)一因?yàn)橄嘈胚@個(gè)手機(jī)打過去的電話出了別的問題,,誰(shuí)負(fù)責(zé)呢,,職責(zé)不清這個(gè)問題到處都存在
我同意酒蝦的點(diǎn)評(píng)。雷電只不過是誘因,!
感覺上應(yīng)該是調(diào)度問題,,就算有機(jī)器調(diào)度,才八點(diǎn),,工作人員不會(huì)都打瞌睡了吧,。
一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,和多方面的考慮才是真正能從事件中得到教訓(xùn),。
對(duì)事物的責(zé)任心有時(shí)決定著生死
調(diào)度系統(tǒng)肯定有問題的,,不然上海鐵路局長(zhǎng)怎么就地免職呢
我不了解火車的通信系統(tǒng),但是能在惡劣天氣下正常工作的通信系統(tǒng)拍著屁股也能想出一百個(gè),,而且還有GPS監(jiān)控,,所以我估計(jì)故障信息和通信肯定沒有問題,問題應(yīng)該在調(diào)度系統(tǒng)上,。
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點(diǎn)評(píng)
內(nèi)燃機(jī)車也掉過鏈子,,本次事故的原因不是停電,,是安全監(jiān)控系統(tǒng)。
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