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雷擊失去動力,,動車追尾造成脫軌

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1#
發(fā)表于 2011-7-23 23:27:01 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
事故概述(摘錄新聞):7月23日晚上20點34分,,北京到福州的D301與杭州到福州的D3115發(fā)生追尾。兩車方向一致,,行至在雙嶼路段下岙路時,,D3115遭到雷擊后失去動力停車,造成D301追尾,,D3115兩個車廂脫軌墜橋,。
( ?; @0 V1 \; z疑問:# b0 P& C  c; `  k: `0 E
1.不能做到絕對防止雷擊?& e' c& r: E1 [0 A& Q
2.遭雷擊后如何盡量減少損失,保持電網(wǎng)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),?
$ ~+ q" @6 u1 A2 ]( P3.監(jiān)控和指揮系統(tǒng)在這次檢驗中失效,,在安全行車間隔中未能發(fā)現(xiàn)前方動車停車,指揮中心未能指揮后車及時剎車,,后車未能有有效措施在制動距離前發(fā)現(xiàn)前車(當(dāng)?shù)卦谙掠�,,能見度低,但沒有動車相互之間的信號通信)$ b6 |# I4 o  V: F) C8 {# x

* Y( S0 T! {9 C' Y7 J( H0 v/ D6 [8 p1 @, G: R% L" Z3 K2 _

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-24 00:28:18 | 只看該作者
更新:
  D7 M! Q. z. N# R$ ?0 q4 {; `, y4 U, a1 ~
(微博消息,這個可信度很高)一朋友親眼一輛動車開得很慢,,后面一輛速度超快的撞了上去
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-24 00:52:32 | 只看該作者
更新2:
1 u% C1 e5 t# Q/ K
9 g0 s# J( c2 K7 X* ](新聞節(jié)選)一名脫險乘客王先生向記者還原了當(dāng)時的情景,,王先生乘坐的是北京南至福州D301次列車,原本在23日晚7點48分到達溫州南站,,由于晚點,列車在8點10分停車,,8點30分左右,,列車繼續(xù)前進,當(dāng)時天氣情況十分惡劣,,雷電交加,。& H/ p5 A  y4 ^+ u

/ I5 F' F: U, |/ D6 p) L) U1 y* ?6 u“大概在8點35分左右,突然聽到一聲巨響,,感覺搖晃劇烈,,接著就發(fā)現(xiàn)前面幾節(jié)車廂撞了出去�,!�
4#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-24 01:28:28 | 只看該作者
更新3! J6 J. r8 T4 G, L9 B  U; d

; Z, Q  C6 ?. O$ f(非官方,,有較高可信度)D3115屬南昌局管轄,在溫州遭遇雷擊停車,,雷擊破壞了列車的信號釋放系統(tǒng),,導(dǎo)致鐵路無法檢測有車停在路軌,D301屬上海局,,正常運行,,迎頭追尾

點評

什么叫做較高可信度?網(wǎng)友微波怎么發(fā)出去的,?怎么就不被雷擊呢  發(fā)表于 2011-7-24 15:12

評分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
nanani + 1 額,,迎頭追尾……但到?jīng)]有備用的裝置嗎?

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5#
發(fā)表于 2011-7-24 07:12:39 | 只看該作者
內(nèi)燃機車要火了。內(nèi)燃機車撫摸著電力機車的狗頭,,笑而不語……內(nèi)燃車被大風(fēng)吹倒過但是沒有被停電失去動力過……
6#
發(fā)表于 2011-7-24 08:43:53 | 只看該作者
什么雷電,,其實這只是個借口,怪到老天爺身上,,大家就拿他沒辦法了,。這就是ZF,可憐啊那些小白鼠
7#
發(fā)表于 2011-7-24 08:56:23 | 只看該作者
真無法想象當(dāng)時的情景,。多大的撞擊力,。敢情拍大片呢!還是綠皮車安全,。慢點但是穩(wěn)啊,。熱點但是不怕沒電啊,!

點評

這是信號系統(tǒng)的問題,,不是有電沒電問題,綠皮車撞綠皮車,,照樣死人,。  發(fā)表于 2011-7-24 10:58
8#
發(fā)表于 2011-7-24 11:06:04 | 只看該作者
這個事故覺得有點匪夷所思。
- F' o/ u$ P9 T; u5 N* ~8 MD3115遭到雷擊后失去動力停車,,肯定要通知調(diào)度系統(tǒng),,提醒后面車輛,鐵道部調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)該很完善的,。
: W6 O1 P: {" g& [9 s
' A0 h: Y+ x/ W# G9 i& Q; ^# e: ND3115失去動力停車后應(yīng)該有自動信號阻塞系統(tǒng),,提醒前后車輛。9 z# r- k% J2 u- R3 e) v) Y

+ S( E4 J, i9 S, k8 m/ h! N/ ^( w' z有人覺得雷擊造成通信中斷,,所以造成事故,,也很匪夷所思,高頻通信在雷擊條件下通信沒有問題,,打雷不是今天才打,。還有失去通信信號的D3115在系統(tǒng)上應(yīng)該是個異常狀態(tài),應(yīng)該有人關(guān)注,,有處置流程,。
- _/ {- f/ C  y0 M5 a% i# g! {1 o5 F! N0 \; _3 V8 V1 |
看別的論壇里說有可能是:安全調(diào)度系統(tǒng)亂設(shè)計,是行業(yè)外的只懂自動化人設(shè)計,,很多問題沒有考慮到,,安全冗余備份不夠,太依賴計算機,。
! X. X% k* F7 |4 d; ~# W

點評

確實有點問題 ,,  發(fā)表于 2011-12-28 23:06
現(xiàn)在陰謀家已經(jīng)出動了,蠕蟲神馬的,鐵道部肯定不會承認的,,因為這相當(dāng)于說動車根本沒有掌握核心技術(shù)  發(fā)表于 2011-7-28 19:43
使用硬件殺一人會槍斃,,使用軟件殺多人會坐牢嗎?,?,??,?,??,?,??,?,??,?,??,?,?  發(fā)表于 2011-7-24 21:44
硬件肯定沒有問題,軟件肯定有問題,,誰為此負責(zé),誰能確保動高不再出問題�,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。�  發(fā)表于 2011-7-24 21:43
火車的實時監(jiān)控系統(tǒng)是把世界能用的都用光了,,首先信號是光纖系統(tǒng),,雷電要先將其霹斷,定位是GPS的,,不是我們一般家用的GPS,,是專業(yè)系統(tǒng),除非米國干擾,,供電系統(tǒng)有載波通訊,,這個與雷電無關(guān),要損毀所有這些東西,,  發(fā)表于 2011-7-24 12:19
9#
發(fā)表于 2011-7-24 11:54:18 | 只看該作者
一兩酒 發(fā)表于 2011-7-24 11:06
- o: D( V: B7 C1 \6 `' N* ^: _這個事故覺得有點匪夷所思,。
3 B' \, B. B  t$ e& i8 S5 r/ AD3115遭到雷擊后失去動力停車,肯定要通知調(diào)度系統(tǒng),,提醒后面車輛,,鐵道部調(diào)度 ...
安全調(diào)度系統(tǒng)亂設(shè)計,是行業(yè)外的只懂自動化人設(shè)計,,很多問題沒有考慮到,,安全冗余備份不夠,太依賴計算機,。

+ V3 W0 [: t9 `% t9 g& S; f# I  l$ o
比較可信,。搞軟件設(shè)計的人要弄懂業(yè)務(wù)程序要耗費很多時間的。2 @' k* a7 g  t5 `! L7 i

點評

這套安保系統(tǒng)是進口的吧,,是不是還沒用會就上啦  發(fā)表于 2011-7-25 09:26
10#
發(fā)表于 2011-7-24 12:16:14 | 只看該作者
看大家的分析
  f/ E2 `( J* P/ d! W+ U: B9 j8 }8 x希望以后的設(shè)計能做到盡量完善點
+ K8 {% V2 W: d2 u9 I- N. z害得人家坐動車人心惶惶的
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