話題五：討論如何提高發(fā)動機(jī)功率

jimmy2017

哈，柴油機(jī)的話,，在定外特性時噴油量map上多給點(diǎn)油就行了。

bobobangbang

原帖由 AVL 發(fā)表 哈,，柴油機(jī)的話,，在定外特性時噴油量map上多給點(diǎn)油就行了。

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現(xiàn)在的大趨勢是犧牲性能換取排放

jimmy2017

錯了,。正途是不會去犧牲性能來換取排放的,。
我見過降軌壓來過歐三的開發(fā)工程師。但這絕對是小趨勢,。
& e9 Z$ j4 _2 ^: p; {+ ^) Q在進(jìn)行柴油機(jī)開發(fā)的過程中,，首先要到的都是工程目標(biāo)中的性能特性。其次才是根據(jù)水平來定每點(diǎn)排放,。
& u2 Q8 N0 q5 H. G+ A嘿,，這里邊花樣太多了，但絕對不會去犧牲性能的,。排放和性能并不成反比關(guān)系,。

jimmy2017

當(dāng)然我前面說的也有問題，到了極限,，就算多給油也沒用,。還要綜合考慮增壓壓力以及燃燒室利用情況。

wdn36409

北狼 是行家,他提出了發(fā)動機(jī)優(yōu)劣的關(guān)鍵問題.
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fwl8118

1.用增壓,，進(jìn)氣越多越好,。
( C6 S% n; a$ Q( z+ P$ Y8 k2.上電控，噴油,，和氣門開閉越合適越好,。（這里邊講究可就大了）
3.只要強(qiáng)度夠，噪音和振動能控制得住,，壓縮比越高越好,。

益豐

以前學(xué)內(nèi)燃機(jī)原理時，教材上介紹的內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)化方法主要有進(jìn)氣增壓（機(jī)械,、慣性,、廢氣渦輪，增壓中冷）,，提高壓縮比,，改進(jìn)混合氣質(zhì)量提高燃燒效率等。

s300

提高轉(zhuǎn)速,但是這對零件的要求非常高.國外現(xiàn)在牛一點(diǎn)的轎車發(fā)動機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速一般都是5400轉(zhuǎn)/min

s300

提高發(fā)動機(jī)的平均有效壓力.發(fā)動機(jī)平均有效壓力（Pme）高低表征發(fā)動機(jī)的設(shè)計水平.一般說,Pme 值高則主要性能指標(biāo)（動力指標(biāo)）較先進(jìn),但強(qiáng)化程度高,發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷高,要求設(shè)計要完善,，制造精度高,，選用零部件好.法國SACM公司的UDXVBl500 型V8 重型載重車用柴油機(jī),缸徑為142mm,標(biāo)定功率時Pme值高達(dá)3222kPa.但不能不切實(shí)際地選用過高的Pme 值,否則將導(dǎo)至發(fā)動機(jī)可靠性下降和使用壽命縮短,且制造成本將大幅度上升.

人生絢麗

一般來說曲軸與連桿呈90°時，扭矩最大