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從我國的工程機械行業(yè)發(fā)展歷程來看,,升降車整個行業(yè)并沒有經(jīng)歷長期的積累和發(fā)展的過程,,而是隨著改革開放和城市化建設(shè)的推進,,促使我國迅速成為一個工程機械制造大國,積累過程的缺乏,,發(fā)展模式的一味效仿,,經(jīng)營模式的陳舊等等原因?qū)е挛覈豢煞Q為工程機械制造大國,但距工程機械強國還有很長一段路需要走,。不過值得慶幸的是我們擁有徐工,、中聯(lián)重科、三一重工等這樣一批工程機械制造行業(yè)的超大型企業(yè),,并在這些企業(yè)的引領(lǐng)下使得中國工程機械行業(yè)出現(xiàn)了掃地車 高速發(fā)展的局面,,但是一直以來工程機械行業(yè)發(fā)展模式仍以粗放型為主導(dǎo),這種發(fā)展模式雖然能使行業(yè)在短期內(nèi)獲得高速增長,,但也導(dǎo)致了行業(yè)對外依存度高,、產(chǎn)品附加值低、競爭力弱以及產(chǎn)能盲目擴張等問題日漸顯露出來,。
據(jù)統(tǒng)計,,在整個“十一五”期間國內(nèi)工程機械行業(yè)取得了非常好的成績,無論從增長速度(銷售額年均增長17%)上,,還是在出口額,、銷售總額上都是可圈可點的。如果整個行業(yè)能夠繼續(xù)保持這樣的增長水平直到十二五收官之年,,我國工程機械行業(yè)的銷售規(guī)模預(yù)計將達到9000億元左右,。但就在今年4月份,各類工程機械銷量突然回落,,且環(huán)比回落幅度較大,,其中挖掘機環(huán)比下降高達38%,裝載機環(huán)比下降了28%,,叉車推土機環(huán)比也下降了32%,。推土機同比增幅從3月份的66%下降到4月份1.19%,裝載機同比增幅從3月份的37.17%下降到4月份的-2.5%,,5月份同樣延續(xù)了4月份的下滑態(tài)勢,,從4月份和5月份數(shù)據(jù)來看,,工程機械行業(yè)似乎將進入一個拐點的臨界階段,這將意味著工程機械以往的高速增長局面將很難重現(xiàn),。如果工程機械行業(yè)企業(yè)仍沿用這種粗放型的發(fā)展模式,,預(yù)期的9000億的銷售額將成為空談。
就很多傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程來看,,在其發(fā)展過程中都經(jīng)歷過進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的階段,,工程機械行業(yè)當然也不例外,就目前的出現(xiàn)的這些狀況來看,,做出必要的調(diào)整應(yīng)該是當務(wù)之急,,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)由粗放型、模仿型,、數(shù)量型向科技創(chuàng)新型,、質(zhì)量型、效益型的轉(zhuǎn)變,,提升工程機械產(chǎn)品信息化水平,,加快產(chǎn)品的智能化、數(shù)字化,、可視化以及遠程故障診斷和通訊技術(shù)的升級勢在必行,。除此之外,剪式搬運車企業(yè)在拓展新的市場領(lǐng)域的同時更要做到對既有產(chǎn)品線的科技投入,,以生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品來提升產(chǎn)品的市場競爭力,,尤其在出口產(chǎn)品領(lǐng)域更應(yīng)如此。
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