什么是抗磨液壓油液壓油型號及工作原理詳解！

tocapall · 發(fā)表于 2011-8-6 11:14:25

東莞市多堡隆潤滑油科技有限公司行業(yè)專家與您分享什么是抗磨液壓油液壓油型號及工作原理詳解,！的相關(guān)知識與原因分析問題解答,！
一、什么是液壓油
液壓油 (hydraulic fluid)：是一種潤滑油,，用作液壓傳動系統(tǒng)中的工作介質(zhì),。此外，還具有潤滑,、冷
卻和防銹作用,。通常由深度精制的石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油（見合成潤滑油脂）加入抗磨和抗氧
劑等石油產(chǎn)品添加劑調(diào)制而成。廣泛用于機床,、礦山工程機械,、農(nóng)業(yè)機械、鑄鍛機械,、交通運輸機械,、
航空,、航天等方面。
二,、液壓油用途
液壓油是液體靜力系統(tǒng)中最重要的要素,，在液壓系統(tǒng)設(shè)計、完成和試車中必須像對待機器元件那樣給予
重視,。液壓油也是位于發(fā)動機潤滑油之后的第二個最重要的潤滑油劑類型,，約占潤滑劑總耗量的15％。
液壓傳動與液壓油的要求
目前,，液壓傳動技術(shù)已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠�,。我們很難找到不用液壓系統(tǒng)進行操作的機器和飛
行器。液壓元件制造廠商向幾乎所有工業(yè)部門提供液壓系統(tǒng),，其中包括農(nóng)用和建筑機械部門,、輸送機技
術(shù)部門、食品和包裝工業(yè),、木材加工和工具機工業(yè),、造船、采礦和鋼鐵工業(yè),、航空和航天工業(yè),、醫(yī)藥工
業(yè)、環(huán)境技術(shù)工業(yè)和化學(xué)品工業(yè)等,。
三,、液壓油的命名分類方法
液壓油的種類繁多，分類方法各異,，長期以來,，習慣以用途進行分類，也有根據(jù)油品類型,、化學(xué)組分或
可燃性分類的,。這些分類方法只反映了油品的性質(zhì)，但缺乏系統(tǒng)性,，也難以了解油品間的相互關(guān)系和發(fā)
展,。
1982年ISO提出了《潤滑劑、工業(yè)潤滑油和有關(guān)產(chǎn)品---第四部分H組》分類,，即ISO 6743/4一1982,，該系
統(tǒng)分類較全面地反映了液壓油間的相互關(guān)系及其發(fā)展。
四,、液壓油濾芯
材質(zhì)：不銹鋼編織網(wǎng),、燒結(jié)網(wǎng)、鐵編制網(wǎng)、　　濾料：玻纖濾紙,、化纖濾紙,、木漿濾紙　　
特點：由單層或多層金屬網(wǎng)與濾料制成，層數(shù)與構(gòu)成絲網(wǎng)的目數(shù)根據(jù)不同的使用條件與用途而定,，
同心率高,、承受壓力大、直度好,，不銹鋼材質(zhì),，不帶任何毛刺，保證使用壽命長,。
　　
工業(yè)應(yīng)用于潤滑油.燃油的粗濾,、精濾中的蒸餾、吸收,、蒸發(fā),、過濾等工藝過程，有多種型號和規(guī)格,，安裝更換,；
方便快捷，初始壓差小,、清洗周期長。　　適用：石油化工,、油田管道過濾,；加油設(shè)備、工程機械設(shè)備燃油過濾,；
水處理行業(yè)設(shè)備過濾,；制藥及食品加工領(lǐng)域。
五,、液壓油密度
液體傳動,，是用液體作為介質(zhì)，利用液體的壓力能和動能來傳動能量,。
通常將利用壓力能的液壓系統(tǒng)所使用的液壓介質(zhì)稱為液壓油(液),；
將利用液體動能的液力傳動系統(tǒng)(變矩器)使用的介質(zhì)成為液力傳動油。
油的密度大致在0.7-0.9左右,，1升大致0.7-0.9kg,，約現(xiàn)在的1.4-1.8市斤。
各種油的密度如下：
   航空汽油 0.701 kg/l,，1升相當于1.4市斤,。
   船用柴油 0.886kg/l，1升相當于1.8市斤。
   車用汽油 0.725 kg/l,，1升相當于1.45市斤,。
   減壓渣油（大慶） 0.941 kg/l，1升相當于1.9市斤,。
   航空煤油 0.775 kg/l,，1升相當于1.55市斤。
   輕柴油 0.825 kg/l,，1升相當于1.65市斤,。
   潤滑油基礎(chǔ)油150SN 0.8427kg/l，1升相當于1.7市斤,。
   輕石腦油（44-100,。c） 0.674 kg/l，1升相當于1.35市斤,。
   潤滑油基礎(chǔ)油500SN 0.8579 kg/l,，1升相當于1.7市斤。
   重石腦油（102-143,。c） 0.742 kg/l,，1升相當于1.45市斤。
   潤滑油基礎(chǔ)油150BS 0.879 kg/l,，1升相當于1.7市斤,。
不同的液壓油，不同溫度下的液壓油密度是不同的,，一般一升液壓油20℃時的質(zhì)量在1.05kg-1.10kg左右,。
六、液壓油類型
GB 7631.2一87等效采用ⅠS0 6743/4的規(guī)定,，液壓油采用統(tǒng)一的命名方式,，其一般形式如下：
類  品種  數(shù)字
L Hv 22
其中：L--類別(潤滑劑及有關(guān)產(chǎn)品，GB7631.1)
　HV--品種(低溫抗磨)
七,、液壓油牌號
22--牌號(粘度級,，GB3141)
液壓油的粘度牌號由GB 3141做出了規(guī)定，等效采用ISO的粘度分類法,，以40℃運動粘度的中心值來劃分
牌號,。共分為10、15（10,、12,、15為軍用飛機用油）22、32（北方民用）,、46（南方民用）,、68,、100、
150八個粘度等級,。
八,、液壓油品種
國際標準化組織把液壓油用H來表示，分為易燃的烴類油,、抗燃液壓油兩大類,；而我國液壓油參照
ISO6743/4，把液壓油分為礦物油型,、合成油型及含水液型,，主要有制動液航空、艦船和液力傳動等用途,。
九,、抗燃液壓油型號
HH型是一種不含任何添加劑的精制礦物油，目前已很少應(yīng)用,；
HL型是精制中型礦物油,，并改善其防銹和抗氧性，除供液壓系統(tǒng)使用外,，還可作為通用型機床潤滑油,，
應(yīng)用廣泛；
HM型比HL型的抗磨性好,，常分為含鋅型（或稱有灰型）和無灰型,；（HM為常用液壓油）
HR型是比HL型粘溫性好；
HV型是比HL低溫性能好,；
HS是無特定難燃性的合成液,，具有特殊性能；
HG型具有粘滑性,，主要應(yīng)用在液壓和滑動軸承導(dǎo)軌潤滑系統(tǒng)合用的機床，在低粘速下使用振動或間斷滑
動（粘滑）減為最小,。
另外,，還有難燃液壓油類：HFAE水包油乳化液，HFAS水的化學(xué)溶液,，HFB油包水乳化液,，HFC含聚合物水
溶液；HFDR磷酸酯無水合成液（飛機,，汽輪機調(diào)速用）,，HFDS氯化烴無水合成液，HFDU其他成分的無水
合成液,。
十,、抗磨液壓油標準
目前國際上液壓油的標準都是由設(shè)備生產(chǎn)商或標準化組織制定的，用的較多是ISO的標準、DIN51524的標準,，OEM標準中用的較多的是DENISON標準,、Cincinnati標準、Vickers標準及工程機械專用液壓油JCMAS  HX-1草案,。
      1．ISO11158
      ISO11158是液壓油的產(chǎn)品標準,，包括了HH、HL,、HM,、HR、HV,、HG六個質(zhì)量等級,、多個粘度級別，其標準要求的程度與GB11118.1-94中一等品的要求接近,。ISO11158標準中 HM （32,、46、68粘度級別）礦物油型液壓油其技術(shù)規(guī)格見表4,。
            2．DENISON標準
      此標準是目前世界上液壓油標準中規(guī)格較高的標準,，除理化數(shù)據(jù)的分析外，還包括了過濾性,、熱安定性,、水解安定性等模擬評定，另外,，在評定極壓抗磨性方面有苛刻的泵試驗,。DENI-SON HF-1適用于柱塞泵。要求通過P46的泵試驗,。DENISONHF-2適用于葉片泵,，要求通過T6C泵試驗。DENISON HF-0同時適用于柱塞泵和葉片泵,，要求通過T6H20C雙泵試驗,。三個泵試驗的區(qū)別見表5。
      由表5可以看出,，T6H20C的泵試驗在測試時間,、溫度、加水等條件都比單泵試驗苛刻,，并且試驗的總用油量小,，所以通過此雙泵的潤滑油在極壓性能等各項性能上有突出表現(xiàn)。DENISONHF-0,、HF-1,、HF-2性能規(guī)格見表6,。
      3．Cincinnati標準
該標準強調(diào)了熱安定性，并要求通過D2882葉片泵試驗,，其部分性能指標見表7,。
      4．Vickers泵公司液壓油規(guī)格要求
      Vickers泵公司液壓油規(guī)格主要強調(diào)了35VQ-25葉片泵和V-104C葉片泵的試驗。其液壓油泵試驗性能指標見表8,。V-104C葉片泵試驗：Easton-Vickers 1999年底將停止生產(chǎn)V104C,。ASTM D2882由標準的方法降為參考方法。Easton - Vickers提出了另外一個泵試驗Vickers V20替代104C,。同時,，Easton將接受35VQ25的測試結(jié)果用于I-286-S。
      5．DIN51524的標準
      DIN51524的標準強調(diào)了油品的負載能力,，主要用于歐洲市場,。此標準共分三部分，HL系列,；HLP系列,，包括六個粘度級別10、22,、32,、46、68X,、100,，相當于ISO6743/4中的HM系列；HVLP系列,，相當于ISO6743/4中的HV系列,。表9是HLP32和HVLP32的規(guī)格要求。
      6．JCMA關(guān)于工程機械的最新規(guī)范HX-1草案
      1999年在日本成立了液壓油調(diào)查小組（HFIG）,，包括SAE亞洲部分和日本工程機械協(xié)會（JCMA）,。成員單位包括小松、三菱卡特彼勒,、日立等,。JCMA提出建立一個工程機械專用液壓油的標準，這個標準是工程機械用液壓油的最基本的標準,。表10是2002年HX-1草案規(guī)格標準,。
      JCMA的OEM原廠裝填油和服務(wù)站用油是以HX-1加JC-MA OEM的要求為標準,，但在沒有原廠裝填油時,，OEM推薦HX-1工程機械專用液壓油。因為中國國內(nèi)有大量原裝的日本工程機械,，這些設(shè)備達到換油期時,，國內(nèi)無法采購到日本的油品,，為了解決上述工程機械設(shè)備問題，并且方便不太具備潤滑油知識的設(shè)備操作人員能正確選擇工程機械潤滑油,，在中國將推薦滿足HX-1規(guī)格的油品,。2003年底將形成正式標準。新的HX-1油品將是一個高清潔度油品,，要求ISO17/14,，> 15μm的粒子達到NAS8級。由表10可以看出,，HX - 1與目前的國家標準在技術(shù)指標上有許多不同之處,，在粘度分類上也分為單級和多級，并且為了使油品滿足工程機械的苛刻工況,，大部分指標趨于嚴格,。
十-、液壓油缸結(jié)構(gòu)圖
十二,、液壓油缸工作原理

液壓缸從結(jié)構(gòu)上可分為活塞缸,、柱塞缸和擺動缸.
液壓缸的工作原理是:我就拿一個手動千斤頂來說它的工作原來吧,千斤頂其實也就是個最簡單的油缸了.通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單項閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱.這個是最簡單的工作原來了,其他的都在這個基礎(chǔ)上改進的,由于時間關(guān)系我就說這個最最簡單的了.

　
十三、46號抗磨液壓油價格
因46號抗磨液壓油種類繁多,，用途和價格也不一樣,！這里沒有統(tǒng)一的價格表，需要配合公司產(chǎn)品工程師與客戶產(chǎn)品的用途型號而定,！

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互通有無 · 發(fā)表于 2011-8-6 13:09:39

學(xué)習了。

03130220 · 發(fā)表于 2011-8-8 15:23:55

值得大家了解學(xué)習下,，謝LZ!

浪漫滿屋 · 發(fā)表于 2011-8-9 14:44:42

學(xué)習了,，呵呵呵

科優(yōu)液壓 · 發(fā)表于 2011-8-16 12:54:55

果然是好東西呀！�,。,�,！

魚化龍 · 發(fā)表于 2011-8-16 13:02:22

什么事抗磨液壓油呢？工作原理呢,？
里面怎么冒出液壓油缸來,？

15138499620abc · 發(fā)表于 2011-8-16 13:24:21

學(xué)習了

銳固飯團 · 發(fā)表于 2011-8-18 12:49:37

學(xué)習了，呵呵呵

feixue6891 · 發(fā)表于 2011-10-5 08:18:55

xiexei 謝謝分享
誒

doujianfeng · 發(fā)表于 2011-10-5 21:25:41

收藏了,，謝謝樓主的分享

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