MOTOROLA 全面生產(chǎn)維護(hù)管理主要經(jīng)驗(yàn)

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全面生產(chǎn)維護(hù)管理.doc 2007-9-11
6 |; n$ v' c3 D/ O, G! X全面生產(chǎn)維護(hù)管理
1 引言
# g$ Y! y" ~5 D; c) K( Z- ~1 M+ `- _8 D在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系日益發(fā)展,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，經(jīng)濟(jì)效益的提高越來
8 w5 L" D+ ]  }. {8 r2 y0 T: J越依賴于人的素質(zhì)的提高,，尤其是管理者素質(zhì)的提高,。管理科學(xué)是提高企業(yè)效益
& w8 _4 f6 _" s! }+ E的根本途徑，管理人才是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的重要保證,。我國現(xiàn)有的管理水平與國
際先進(jìn)管理水平相比差距是很大的。管理落后是不少企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難的重要原
$ J2 `( g4 J- \: g因之一,。因此,，科學(xué)管理是企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，生存和發(fā)展的重要因素,，也
" ?0 K5 a3 w  T% }; G是企業(yè)改革和發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急�,，F(xiàn)將MOTOROLA 關(guān)于全面生產(chǎn)維護(hù)管理主要
( @0 {* g, g2 ~$ V經(jīng)驗(yàn)介紹給大家。
0 s! `6 P! `& {, M2 全面生產(chǎn)維護(hù)的內(nèi)涵
8 X4 H- C7 p  p" e( T3 V2.1 全面生產(chǎn)維護(hù)的形成和發(fā)展
4 Y+ P. R9 ~5 q! x5 c5 ~MOTOROLA 的全面生產(chǎn)維護(hù)的形成和發(fā)展經(jīng)歷了4 大發(fā)展階段，10 個(gè)發(fā)
展小階段,，每發(fā)展一個(gè)階段都較前段有所進(jìn)步,。每個(gè)階段的內(nèi)容和特點(diǎn)如表1。
, i4 S  J+ W2 I0 T  [2 m階段第一階段
2 Z) F! H6 M. m年份1950年以前1951年1954年1957年1960年1962年1970年1971年1972年1974年以后
預(yù)知維修
預(yù)知維修
要點(diǎn)
設(shè)備壞了再
* j) {) M+ ]% y3 ?修
6 T  R4 `5 H3 n) a5 x從美國引
進(jìn)預(yù)防維
8 p' C" u1 i; D# ?: X; _( x修
為提高生
% Q  n# v2 i; h9 e產(chǎn)率,，從
5 W% s5 f0 s) Q& E4 [美國通用
* s$ Y: x- G& y4 n1 \- ?4 u2 a$ ^電氣公司
6 {3 B1 @- g0 h$ L8 W! j  F+ Z引進(jìn)生產(chǎn)
維修
2 i9 B0 I6 v, Z! E2 g0 F* Y. x強(qiáng)調(diào)改善
9 N! x4 p0 v' u& W% y% T" {" _設(shè)備的素
質(zhì)
在新設(shè)備
7 T; V# b6 V) t0 u" n設(shè)計(jì)時(shí)考
慮可靠性
1 h2 x0 M! c2 x2 V- a強(qiáng)調(diào)設(shè)備
的可靠性
,、維修性
、經(jīng)濟(jì)性
1 Q2 w8 A/ b! r8 {5 m9 h: n6 ]強(qiáng)調(diào)設(shè)備
壽命周期
( Y; {# k: m+ z5 D6 n費(fèi)用管理
" E# u- e$ x! N' g提倡日
5 y7 W# X/ T% j; `- a1 j本式的
' j5 p+ r/ r, H) B設(shè)備工
* |2 A9 b3 _; ]( K  K程
5 c' i! S7 G  e$ K% O3 M$ a推廣日本式的
設(shè)備綜合工程
強(qiáng)調(diào)狀態(tài)監(jiān)測(cè)
% f5 `0 S7 f# J3 \( ~, m事后維修
8 A$ }/ U: A# k內(nèi)
* _) L# W' Y& T( Y容
生產(chǎn)維修
預(yù)防維修
預(yù)防維修
& i5 v7 N4 x5 ^事后維修
維修預(yù)防
; `, k$ E( B2 X) X% b改善維修
改善維修
生產(chǎn)維修
2 G. ~7 U  v) l- J設(shè)備綜合工程學(xué)
可靠性工
/ _' i" t! u) s4 A程
- `2 w7 V5 m; M) W! I8 C5 p可靠性工程等
維修預(yù)防
! d- n* y/ E. Z' p1 }日本型設(shè)備綜合工程學(xué)
5 |- v+ u/ y1 i5 {+ ?全面生
1 S: T4 @! V8 P/ I" s1 A: ?產(chǎn)維護(hù)
8 T! N" Z" M; u$ {/ T; _5 D全面生產(chǎn)維護(hù)
設(shè)備綜合
工程學(xué)
# |* x5 o0 M( c# v第二階段第三階段
. S* u3 r9 c  v) ~日本型設(shè)備
綜合工程學(xué)
3 z; K6 d2 A+ p; \第四階段
表1： 全面生產(chǎn)維護(hù)的形成發(fā)展過程
& @+ `7 W4 S2 ]2 T全面生產(chǎn)維護(hù)管理.doc 2007-9-11
, x  [9 a2 A$ ~1 i0 i1 q* y3 B2.2 全面生產(chǎn)維護(hù)概念,、目的
" B' V: G! A. P! u& c全面生產(chǎn)維護(hù)簡稱TPM—Total Productive Maintenance,，如圖1 所示。
建立對(duì)設(shè)備整個(gè)壽命周期的生產(chǎn)維護(hù)
# w( E! P3 `( j8 F/ _' r& a) `+ E涉及所有部門的活動(dòng)
全員參與
小組自主活動(dòng)
) Y7 @9 I. t% Y6 R9 }設(shè)備
綜合
效率
) m4 E+ z, i0 I  x最高
圖1
2.3 全面生產(chǎn)維護(hù)的特點(diǎn)和作用
*特點(diǎn)是：全效益,、全系統(tǒng),、全員參與。
& q) s6 ^+ e: p# {$ H全效益是追求經(jīng)濟(jì)效益,，指以最有效的方式利用人力,、物力和財(cái)力等各種
資源。
  Y( ~* a* M2 C$ Z4 k/ P: ^全系統(tǒng)是建立對(duì)設(shè)備一生管理的全系統(tǒng),，維修方式系統(tǒng)化,。
全員參與是包括操作人員和小組活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)操作人員自主維護(hù),。
; {7 d/ s" g# D" G7 t*作用：
①減少設(shè)備故障損失,，提高可預(yù)知運(yùn)行時(shí)間
②延長設(shè)備使用壽命
# f9 x& v  ]* Q* @. m+ E: B③減少生產(chǎn)轉(zhuǎn)換時(shí)間，提高生產(chǎn)柔性
④減少設(shè)備引起的質(zhì)量問題
2.4 設(shè)備中的六大損失
* x" y# _8 m2 f+ c6 v4 y1 x6 c- u（1）六大損失,，如圖2 所示
' U9 G  t3 a, X* M六大損失
設(shè)備故障
' y' r! _1 \5 e$ j/ z( n損失
換模與調(diào)
整損失
, g4 c; {5 x& X# T5 _空轉(zhuǎn)與暫
, K' T) H8 {+ S& `停損失
+ g  S6 ~; C7 h0 O; E減速損失缺陷損失開工損失
: T+ a7 L8 {9 y4 B8 @. R6 _  o有效運(yùn)行時(shí)間
缺陷損失
. |9 ~: U+ ^% s凈運(yùn)行時(shí)間
( ~- m+ z0 r: y" z" j6 c4 J4 N; i1 i設(shè)備速度損失
0 s8 Z/ [& q# Z$ ^運(yùn)行時(shí)間
' o: x% H* a0 o負(fù)荷時(shí)間
計(jì)劃停機(jī)損失
1 u: u: x- A/ M, S5 {9 K: l$ q. ^設(shè)備故障損失
+ P# l. ~) v  D# C$ ]1 u圖2 設(shè)備中六大損失
0 q, f6 J$ I0 i; e- y: ?（2）六大損失定義：
設(shè)備故障損失：由于設(shè)備突然發(fā)生故障造成的停機(jī)損失,。
- j1 A0 r; I8 o$ c3 q換模與調(diào)整損失：由于換模和調(diào)整工作造成的停機(jī)損失。
! W: f5 i, j9 u( ]( i6 _9 @2 }4 @空運(yùn)轉(zhuǎn)與暫停損失：由于一時(shí)的小毛病所造成的設(shè)備停機(jī)或空轉(zhuǎn)狀態(tài),。
減速損失：由于設(shè)備的設(shè)計(jì)速度與實(shí)際速度之間的差異而造成的損失,。
2 q" q6 U( L7 l+ O2 |加工過程的缺陷損失：由于缺陷和缺陷引起的返工而造成的損失。
# G7 L/ j8 x) X5 u3 D開工損失：從開始生產(chǎn)到進(jìn)入穩(wěn)定生產(chǎn)之間所發(fā)生的減產(chǎn)損失,。
（3）設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的定義：
+ I( J2 l/ s) P) y9 C負(fù)荷時(shí)間：機(jī)器應(yīng)當(dāng)工作的時(shí)間,，即從正常制度工作時(shí)間中扣除計(jì)劃內(nèi)停
全面生產(chǎn)維護(hù)管理.doc 2007-9-11
機(jī)時(shí)間,。
運(yùn)行時(shí)間：從負(fù)荷時(shí)間中扣除設(shè)備故障,、工裝調(diào)整、刀具更換等停機(jī)時(shí)間
1 n  J& k* ]+ p  ~2 }后所剩下的時(shí)間,，也就是實(shí)際運(yùn)行的時(shí)間,。
' @8 Z2 i' b% m; e! u凈運(yùn)行時(shí)間：在運(yùn)行時(shí)間中，設(shè)備按一定的速度真正工作的時(shí)間,，也就是
扣除小故障停機(jī)造成的停機(jī)損失和設(shè)備速度下降所造成的時(shí)間損失,。
4 _! c7 G/ ]& G3 B$ F- m; D有效運(yùn)行時(shí)間：從凈運(yùn)行時(shí)間中,，扣除生產(chǎn)廢次、返修品所耗費(fèi)的時(shí)間后
: v  @3 ^$ ?% l; @9 g/ M; \所剩下的時(shí)間,，也就是實(shí)際制造出合格品的時(shí)間,。
  P/ t; O: R! ?4 L* S, Q; X, C3 設(shè)備運(yùn)行水平及全面生產(chǎn)維護(hù)的效果評(píng)估
1 n7 L* g; Z- D: s# R2 ~# J設(shè)備綜合效率的提高，是生產(chǎn)率水平的提高,，也就是以少量的輸入產(chǎn)生良
好的輸出效果,。見表2。
人力（M） 設(shè)備（M） 材料（M）
產(chǎn)量（P） 生產(chǎn)控制
. o. z: ~' }4 T9 v7 J8 r質(zhì)量（Q） 質(zhì)量控制
. p) i1 r$ R$ s7 F成本（C） 成本控制
交貨期（D） 交貨期控制
; m9 y2 P- F4 ^* M3 G$ N# Z安全（S） 安全與污染
士氣（M） 人際關(guān)系
人力管理生產(chǎn)維護(hù)庫存控制
輸入
輸出
資金（M）
管理方法（M）
表2
3 m: }, k. A& e7 h$ y4 W產(chǎn)量（P-Production）：需要完成的生產(chǎn)任務(wù),，即設(shè)備的生產(chǎn)效率要高,。
* [4 O1 L3 l9 c; D6 c  m質(zhì)量（Q-Quality）：能保證生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，即設(shè)備有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量,。
, T% v9 Z9 V. w成本（C-Cost）：產(chǎn)品成本要低,，即設(shè)備能源、原材料等耗費(fèi)少,。
. S$ ]1 j: ~, b' k2 r$ G交貨期（D-Delivry）：設(shè)備故障少,，不耽誤合同規(guī)定的交貨期。
; U- D1 e% t& }安全（S-Safety）：設(shè)備的安全性能好,，設(shè)備對(duì)環(huán)境污染小,，文明生產(chǎn)。
* W" R& g& V/ \7 {士氣,、勞動(dòng)情緒（M—Morale）：人機(jī)匹配關(guān)系較好,，使作業(yè)人員保持旺盛
; k% k& p& o& z: O! }; W& E的工作情緒。
# R) V7 s7 C8 V4 P表2
3.2 評(píng)價(jià)設(shè)備輸出的指標(biāo)
4 y. ^; C% F/ ]' X( o8 z全面生產(chǎn)維護(hù)管理.doc 2007-9-11
3 ^. a, K& v+ M! V9 `- i, x3 F- ]生
6 N1 j! C  g8 D7 ]1 m" k產(chǎn)
) T/ z% H( c9 r: Q) P0 q率
P
一
般
3 X  `3 X0 `3 j$ Y4 I4 z指
標(biāo)
8 ]& W: R/ e5 S3 Q0 n7 [*
勞
動(dòng)
生
產(chǎn)
*
設(shè)
備
綜
合
! r2 ~. U  f" I0 |$ G1 E' |6 j/ Q效
率
5 r" Q& w  z3 e  O% T3 GOEE
" d% A+ d! g6 b6 p8 m. i*
2 T- {" w% f) D; U每
人
  q! z: Z; u' f9 d& d的
附
加
價(jià)
* y8 n( K* \+ x  g, m; ~9 ~& Z( e值
5 _' t" {* `7 |3 H9 o*
1 a0 y  j' A5 P% e( c4 E- h# W特
0 a8 ?! O- i- C殊
指
標(biāo)
* o! B1 X# P( s*
5 R* P8 J# z+ q" x時(shí)
; z8 G- f+ W% O& E3 ]" [) L3 E: E( Y間
# Y& y  i7 h! O% [開
* _' t7 C  j) @. ~" g/ X1 \動(dòng)
2 a8 f# u" Q3 U% J6 Q率
# g. A0 b4 B5 K1 p*
性
: y; s' i! }- k5 o3 {! w能
" {1 W# g! B; `8 u1 h開
動(dòng)
0 P3 W; L3 ~  R4 E率
*
故
障
+ F2 N0 s/ E& S& W. @維
; b+ S9 @4 g: x, z; R修
次
/ m7 ~* l, M9 a+ q數(shù)
7 R# i( }; x) d: r. _*
平
' y* {8 c+ b) D- c+ d1 d均
" L- A1 {9 T; A) J7 y$ W故
障
間
隔
期
+ G: y4 |: _- F1 \MTBE
4 A+ [. p4 Z, ?9 h0 x3 ^; u1 w# b*
1 Z0 r( i# ~* ~生
, q  N2 r, h' {3 E- f8 J8 z' Y產(chǎn)
; ]. f# [" A% {8 }準(zhǔn)
$ D6 X( T( @4 d( k& o4 {5 A9 M備
# k3 I5 U% @) r7 {) f和
8 w: u, C: `/ {1 F1 b- T- O8 y! H調(diào)
整
; z# v& g8 [# \- g時(shí)
間
; ]  t  ~' B: }! F: f*
小
故
障
停
機(jī)
次
數(shù)
0 K! f- j9 V' b7 N*
) i& l- f2 }7 i7 y3 T9 J  m! p2 N每
1 j0 u9 ^3 p$ C6 A: m" M- W人
" c1 z- |$ H0 S  Z+ e! x. c操
* y& l3 D9 u6 y  N( H. b作
" [& _) P$ E$ c- S# o& l/ X的
機(jī)
器
數(shù)
5 T* Z6 V( a5 w# f! q' [質(zhì)
量
! R1 p9 c" d9 t' F% aQ
! R0 X& ~* i# z" M*
次
4 C$ f9 B2 g5 P品
/
  Z+ [% u6 P! m# h0 A返
. U7 x  I" x" o# t) g. ?# |8 {修
器
3 Q9 N, v& b) G6 M, l$ J率
*
顧
. b7 v& j5 ?6 q客
報(bào)
; ~2 S: Y) ~- K2 P3 U4 ?怨
次
+ |, d) O$ q& Q5 E$ B! l數(shù)
( I. N7 P6 @  \0 @# t9 J0 M*
CP
值
成
本
C
/ n* B0 y4 e" X- @: J人
- f) |  n) ~" |# ?5 Y力
節(jié)
; d* z1 }2 w5 r7 K6 L約
指
標(biāo)
*
6 h' g$ o& R0 y( ^% v; r  y+ `維
護(hù)
成
1 n' o; j. w: d" z本
) E2 L4 f4 T+ v9 H* n$ _) v下
降
# \" D4 p2 X( g% a# t" n0 @+ z率
4 {! N6 {" B8 P8 c0 T: A*
( c9 V1 V& Q: \! o備
) j/ u" _" L% `* M# r9 ^( [件
: E- I! ]: k3 f9 u成
5 A; D% b$ R; d  K9 _9 j本
5 K: S+ [/ M( J下
降
( T$ c- N% p2 J" z% {, D率
*
能
耗
  p# U9 }% k  g- C下
4 Q" Y' A$ P8 }9 C+ t降
$ v; M* o+ w3 J6 x! P$ b  n. J率
, U, |: r) ], E. N: [*
2 S! w! B) w0 O9 I故
障
" s" {5 F; M: D2 O/ X% c時(shí)
: g/ P; {& K6 o' O間
4 {4 L0 a* F9 F4 `7 m5 p9 s* }- B交
& J* {; L/ w( o( A% \2 Y: N9 c2 B貨
期
* N9 G; [$ z3 jD
' \* z9 C# e* u" L1 ~- @/ Q% Y/ H交
- o" `& a$ |4 B) o+ U( M貨
延
2 U; f& j8 `! A  D% f; |誤
*
存
貨
時(shí)
間
* k- k; ?8 ]! N*
庫
存
" R6 g, B: C% G: O周
轉(zhuǎn)
; w. Q0 n1 C  s' M率
& H  r- \! o2 R+ G, P- A安
全
S
6 D" V  q; V% i*
事
故
3 h, K' k) O: @* J) M; c# z次
數(shù)
% h1 ?  D5 }/ g: N3 K) w' h: }  G" W士
; v! c/ A8 T; c' K- z氣
! m3 A3 y5 V% C7 X/ i& E' M9 SM
8 |0 b2 W" U% A& k# A, J( Q*
提
+ s3 }. W3 J/ g: o! O/ X案
/ f% o2 J. ^( k* G& |- C7 l1 s2 M4 J數(shù)
! Q& k8 ]1 d. [  i量
*
3 \) S8 L4 ~  |5 {. z( j小
5 F  i% e/ t1 L4 G( R( ~5 W0 S! w, m% f組
. ~- b1 s7 W( q' O會(huì)
; ^2 d) f) i) {議
8 _' Y; e" j+ O, y6 C9 K4 Y次
數(shù)
- j. L, C1 k2 h* A" @7 F4 p6 t3.3 設(shè)備綜合效率計(jì)算
, O1 z' U2 O. g. b（1）設(shè)備綜合效率（OEE-Overall Equipment Effectiveness）是把現(xiàn)有設(shè)備的
時(shí)間,、速度和合格品率的情況綜合起來,，用以衡量增加創(chuàng)造價(jià)值時(shí)間方面所做的
貢獻(xiàn)大小。
, F. m: c* w# A2 b- c/ w: ~) WOEE=時(shí)間開動(dòng)率×速度開動(dòng)度×合格率
8 w2 }: d5 A8 G4 G0 y" B（2）其中：
1 D$ A$ l; g+ o; o7 X1 A+ _' S時(shí)間開動(dòng)率：是將設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間對(duì)負(fù)荷時(shí)間的比率
) n: d3 g2 ~3 e! f( b) E7 f時(shí)間開動(dòng)率=運(yùn)行時(shí)間/負(fù)荷時(shí)間
性能開動(dòng)率：是由速度開動(dòng)率和凈開動(dòng)率組成的
性能開動(dòng)率=凈開動(dòng)率×速度開動(dòng)率
& \7 K& S& u5 `5 L) v. O! M=（產(chǎn)量×實(shí)際節(jié)拍）/運(yùn)行時(shí)間×（理論加工節(jié)拍×實(shí)際加工節(jié)拍）
1 ]* s' q6 [7 Q9 Y, _' V=產(chǎn)量×（理論加工節(jié)拍/運(yùn)行時(shí)間）
: l. ]' G, Y5 K, v7 H/ x合格品率=（投料數(shù)量-廢品數(shù)-返修品數(shù)）/投料數(shù)量
凈開動(dòng)率：意味著設(shè)備按一定速度運(yùn)行的持續(xù)性,，它可以反映出在單位時(shí)間
內(nèi),，設(shè)備是否是按一定速度運(yùn)行的。
/ O. l+ O# J  T5 k) U速度開動(dòng)率：意味著速度差,，也就是實(shí)際運(yùn)行速度對(duì)設(shè)備的固有的速度能力,、
8 m1 T  v5 Y! w7 R4 I$ ^' e設(shè)計(jì)的能力的比率。
, ?# z: q8 u- D6 s運(yùn)行時(shí)間=工作制度時(shí)間-計(jì)劃停機(jī)時(shí)間-故障停機(jī)時(shí)間
/ @  N, ?7 F' M, A（3）舉例說明
利用下面提供的數(shù)據(jù),，計(jì)算設(shè)備綜合效率,，并判斷該績效是否令人滿意。
( v+ x3 |; [  y數(shù)據(jù)：工作時(shí)間8 小時(shí)
% A1 T9 w2 Z0 a/ Q班前會(huì),、設(shè)備檢查,、清掃時(shí)間：20 分鐘
! `6 H7 J0 q. Y設(shè)備調(diào)整及故障時(shí)間：70 分鐘
理論節(jié)拍：0.3 分鐘/件
! H; \" O2 g& H; D實(shí)際節(jié)拍：0.4 分鐘/件
全面生產(chǎn)維護(hù)管理.doc 2007-9-11
產(chǎn)量：800 件
- I9 _* \: y$ }0 K% x$ r產(chǎn)品合格率：99%
計(jì)算如下：
負(fù)荷時(shí)間=8*60-20=460 分鐘
$ \& a; h7 x5 [8 H運(yùn)行時(shí)間=負(fù)荷時(shí)間-20-70=390 分鐘
5 H1 h* @- B3 `$ v- J$ h7 z時(shí)間開動(dòng)率=390/460=85%
性能開動(dòng)率=800*0.3/390=62%
) i7 V5 j# f! U% Z. G設(shè)備綜合效率（OEE）=85%*62%*99%=52%
5 J# f& {- [1 |* l3 {0 W說明：產(chǎn)品合格率99%較高，時(shí)間開動(dòng)率85%也可以,，但性能開動(dòng)率只有62%
較低,，直接導(dǎo)致OEE 為52%較低水平，不能令人滿意,。
7 Y0 o6 P6 C! g  ~  ?（4）世界級(jí)的OEE 目標(biāo)
3 F- b# v3 B0 e1 z0 T許多世界一流的公司取得了85%的OEE,。
" w& s4 u2 S2 j時(shí)間開動(dòng)率>90%；性能開動(dòng)率>95%,；合格品率>99%,。
我國國內(nèi)的企業(yè)OEE 一般較低，50%左右,，離世界OEE 水平有一定的差距,。
) _' K$ ^% G2 Z. ^5 ]: m" T（5）計(jì)算OEE 的作用
+ I7 L2 Q: v, H4 N; r; v$ U( b確定改進(jìn)目標(biāo)
確定改進(jìn)的優(yōu)先次序
明確改進(jìn)重點(diǎn)
評(píng)價(jià)實(shí)施TPM 活動(dòng)的效果
3.4 平均故障間隔期
平均故障間隔期（MTBF-Mean Time Between Failures）是指在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，
設(shè)備無故障工作時(shí)間的平均值,，它是衡量設(shè)備可靠性的尺度,。
分析平均故障間隔期的作用---是分析設(shè)備停機(jī)維修作業(yè)是怎樣發(fā)生的，把
發(fā)生的時(shí)間,、現(xiàn)象,、原因、所需工時(shí),、停機(jī)時(shí)間等所有總是都記錄下來,，制成分
析表。通過分析可獲得下列信息：
8 @" A& o2 x+ q----選擇改進(jìn)維修作業(yè)的對(duì)象
----估計(jì)零件的壽命
- v& M. o3 R5 v) L3 d) v; W----選擇點(diǎn)檢點(diǎn),，確定和修改點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)
! x( W" k& R% g( V----備件標(biāo)準(zhǔn)的確定
6 g! L- X6 ?0 r- i, S& u公式 MTBF=運(yùn)行時(shí)間/故障次數(shù)
4 全面生產(chǎn)維護(hù)的主要活動(dòng)
9 z; \6 `7 U: |! D' M  M& y# Z4.1 實(shí)施TPM 的階段與步驟 （見表3）
階段 說明 步驟 時(shí)間
可行
性研
) y# k0 n6 S8 v) e2 Z. Z+ I究
5 q; a! i2 N! k% n) |! r3 c（ 調(diào)
8 b( y/ a7 \7 p0 g  u7 D研）
提供工廠或業(yè)
務(wù)系統(tǒng)實(shí)際需
9 E7 w% j: L: @) q要的信息,。確定
8 H# N2 X% r1 M7 P; D9 p; H4 F實(shí)際情況與理
想情況的差距
( S$ O# x6 _" l5 y* W! D1、找出設(shè)備問題
, Y' r* `* d7 ?4 J/ X2,、問題按輕重緩急排序
, e1 J" ?( R8 B$ V. u5 D3,、確定目前業(yè)績-實(shí)際產(chǎn)出、效
率,、人員,、維護(hù)
4、擬定初步改進(jìn)目標(biāo)
5 ,、擬定成本估計(jì)的投資回報(bào)
( e4 n# J3 `/ \3 e0 N6 i（ROI）
6,、確定實(shí)施計(jì)劃
* k! W* |; S; B6-8 周
準(zhǔn)備確定TPM 計(jì)劃并7、宣布實(shí)施TPM 的決定 8-16 周
; P6 ^2 G. E" V* D全面生產(chǎn)維護(hù)管理.doc 2007-9-11
實(shí)施 確定在本單位
有效執(zhí)行的辦
法
8,、進(jìn)行TPM 教育
5 N1 K" F4 f; ~1 M& ^0 ~8 r9,、成立TPM 組織
10、制定TPM 目標(biāo)和政策（實(shí)施
" M* W6 f0 y3 [; i% l9 x教育后,，由全體有關(guān)人員參與）
11,、制定總計(jì)劃
12、推出首期計(jì)劃
4 G* H! w, O. |; A3 k實(shí)施 實(shí)施分為兩步：
（1）試行實(shí)施
2 y8 w  V6 z5 b3 e( S+ ^以找出困難所
8 P- j4 i2 D5 c# }; e# p4 m! r) r在
（2）在全系統(tǒng)
: Z9 E. N, O7 W! m8 m內(nèi)全面實(shí)施TPM
$ q5 R  _$ ?' D) P! ?0 D計(jì)劃
' q2 d* w3 i. L5 y13,、個(gè)別設(shè)備效率的改善
0 w& Y. Z" ~0 W, n. h$ S1 J: q, m14,、制定自主維修方案
+ F* z1 h3 \0 v: ^5 ?( P15,、為維護(hù)部門制定有計(jì)劃維修
的方案
16、視需要,，為維修和操作人員
提供補(bǔ)充培訓(xùn)
17,、形成設(shè)備的初期管理體制
3 年完成
6 個(gè)月穩(wěn)定下來
+ z: }9 c0 u- W/ {9 J  n+ [  D鞏固 堅(jiān)持TPM 并對(duì)計(jì)
劃加以完善以
求持續(xù)改進(jìn)
2 s% a6 P' z7 l* P  r: X18、完善實(shí)施工作,，提高TPM 水
" O) N5 }& G0 B' Y" a; K平
繼續(xù)
表3
4 v: J! R. I- _0 F. u0 f4.2 個(gè)別設(shè)備效率的提高
; U2 w! l6 G7 r4 j6 L在企業(yè)內(nèi)選出示范設(shè)備,，以生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備維修、操作人員等組成TPM 小組,，
5 _' y, t, G; r+ i: ^, {為提高設(shè)備效率進(jìn)行個(gè)別改善,，以實(shí)際典型示范效果帶動(dòng)整體設(shè)備效率的提高。
個(gè)別設(shè)備提高的步驟（圖3）
& B/ ?9 B8 G+ G6 \6 R4 C步驟內(nèi)容
) `; @- |/ s- ^# ^' z% P示范設(shè)備選定生產(chǎn)線瓶頸工序設(shè)備
$ t" C% n) q( r實(shí)施設(shè)備效率提高
- u. Q/ R# A& a  v組成TPM小組生產(chǎn)線管理人員,、工藝,、維護(hù)、操作人員
2 o! q; H% K. _+ A2 X1 e$ H六大損失高度有關(guān)六大損失現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)收集
選擇開展活動(dòng)突破口分析方法：PM法,、OEEO,、柏拉圖、因果圖
. X3 _2 E+ |4 f0 r1 u選擇順序：同類問題較多
6 V  b; I' n' J# M7 ]( n可能出現(xiàn)顯著改善
在三個(gè)月內(nèi)有改善
制定改善計(jì)劃自主維修,，預(yù)防維護(hù)計(jì)劃
) o! L+ y9 \6 O: x* c總結(jié),、推廣
圖3
: w0 f% `# Z" K5 Q  g9 r: O4.3 擴(kuò)大職責(zé)范圍的內(nèi)容和步驟
" f$ M( X7 w/ z5 c" k) D（1）內(nèi)容：
作業(yè)人員清掃自己的機(jī)器
0 f5 T+ y1 d' B* ]7 ^5 z, K" ?. O作業(yè)人員合理組織工具
" D# E5 b3 f5 Z作業(yè)人員維修自己的機(jī)器
, F: T9 {* t( @& n" \9 Q/ \作業(yè)人員合理組織自己的工作場(chǎng)地
  k3 U/ i5 z/ p" f& a（2）實(shí)施自主維修的步驟（圖4）
7 B. o0 V- w( X6 ?# H全面生產(chǎn)維護(hù)管理.doc 2007-9-11
2 j7 u2 Y9 n) m) ?$ E) n$ L; g初期清掃
設(shè)備徹底檢查自主檢查
) Y2 J8 Z% o1 X$ {% J找出問題的根源制訂清掃和潤滑的標(biāo)準(zhǔn)
工作地的管理與控制實(shí)施自主維修
圖4
/ U) N3 u) S1 P8 v; l  a4.4 計(jì)劃維修的主要內(nèi)容
計(jì)劃維修工作主要預(yù)防維修和預(yù)知維修組成，通過必要的修理或停工修理,，
% F6 f' f- O& V2 i以便使停機(jī)時(shí)間減少到最低程度,。
9 Z5 p' @8 }  x預(yù)防維修：為防止設(shè)備性能劣化或降低設(shè)備故障的概率，按事先規(guī)定的計(jì)劃
& e. H* q8 D& N% n或相應(yīng)技術(shù)條件的規(guī)定所進(jìn)行的維護(hù)活動(dòng),，主要包括兩項(xiàng)基本活動(dòng)：（1）周期性
檢查,；（2）有計(jì)劃地修復(fù)檢查出來的設(shè)備性能劣化。
預(yù)知維修：是指以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)的預(yù)防維修,。在設(shè)計(jì)中廣泛采用監(jiān)測(cè)系
統(tǒng),，在維修上采用高級(jí)診斷技術(shù)，根據(jù)狀態(tài)監(jiān)視和診斷技術(shù)提供的信息,，判斷設(shè)
備的異常,。預(yù)知設(shè)備故障，在故障前進(jìn)行適當(dāng)維修,。
4.5 設(shè)備點(diǎn)檢
設(shè)備點(diǎn)檢是為了維護(hù)設(shè)備所規(guī)定的機(jī)能,，按照一定的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)，通過直觀
或檢測(cè)工具,，對(duì)影響設(shè)備正常運(yùn)行的一些關(guān)鍵部位的外觀,、性能、狀態(tài),、與精度
/ E5 p) b5 ]8 ~$ g  F5 ?/ f進(jìn)行制度化,、規(guī)范化的檢測(cè),。
設(shè)備點(diǎn)檢周期的確定：
點(diǎn)檢項(xiàng)目的周期確定，根據(jù)操作,、維修兩方面經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備故障發(fā)生狀況等適
當(dāng)調(diào)整點(diǎn)檢周期和時(shí)間,，點(diǎn)檢周期包括日常點(diǎn)檢、定期點(diǎn)檢等形式,。
, Y4 {4 r6 P* W1 g( N7 t0 q7 D6 ]& k點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)確定：
, I; F" G+ M+ M/ k7 M/ m點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)是衡量或判別點(diǎn)檢部位是否正常的依據(jù)，也是判斷該部位是否劣化
" ^* e8 l; V! H) L  ?" M的尺度,。例如：間隙,、溫度、壓力,、流量,、松緊度等要有明確的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。
點(diǎn)檢紀(jì)錄及結(jié)果分析：
: Z2 L$ v0 Q  u4 x——點(diǎn)檢員根據(jù)預(yù)先編制好的點(diǎn)檢計(jì)劃表,、定時(shí),、定標(biāo)記錄。
* F* F) l$ }' ?; a( j" Z: j; A2 F——檢查記錄和處理記錄應(yīng)定期進(jìn)行系統(tǒng)分析,，對(duì)存在的問題進(jìn)行解析,，
: R( Q( k! C3 c9 @3 ]' D5 l2 g提出意見。
4.6 提高操作和維修技能的培訓(xùn)
無人生產(chǎn)是可能的,，但全面自動(dòng)化的維修是不可能的,。
( g, \# I$ r3 @8 `7 MTPM 的基本活動(dòng)——自主維修、預(yù)防維修,、維修能力的改進(jìn)要取得成功,，操
% H5 O9 Q! i: O1 G作技術(shù)和個(gè)人維修能力必須加以改進(jìn)。
全面生產(chǎn)維護(hù)管理.doc 2007-9-11
1級(jí)水平2級(jí)水平3級(jí)水平4級(jí)水平
- j! U  O% i( ^2 v操
作
, A6 m! E8 w" ^% P者
提高個(gè)人技
1 X' w# `9 t) n6 |7 a7 ~能
清掃設(shè)備及
: l+ x, P5 T5 n4 \: D6 s6 _5 R* J* P正確操作設(shè)
備
設(shè)備檢查加油
判斷設(shè)備的正常與異
1 C1 D( ~- z0 N4 i常,，掌握要點(diǎn)
實(shí)施定期
. I7 T$ [% ^; b0 k檢查和改
* Z  y+ Q+ E, B1 Q+ D1 _( U善
維
修
; I  i! z& n# w人
% G) h7 r) c+ L7 z$ v+ Z# f/ l: t員
; Q% ~( w4 q  I& ^* V; a實(shí)現(xiàn)設(shè)備零
故障,、零缺
5 W' G, I. X1 a陷
8 f( d0 Y$ J( e6 q了解設(shè)備的
基本構(gòu)造
了解設(shè)備的基
本原理和要
點(diǎn)，能夠分析
' L3 a" |  j% y# C2 q/ ~% ?故障原因
具有材料,、零件的基本
知識(shí),，掌握PM分析方
, A3 K0 k* V$ U- \1 e法，能找出并改進(jìn)不安
  s! j, `* q/ E6 j6 A0 [: l全部位
0 y% k: U2 m( I# i5 v7 P設(shè)備的改
善,、改進(jìn)
% v: S3 X7 i2 R' L# U+ G各機(jī)構(gòu)的
! ?3 W# w+ |3 B+ K設(shè)計(jì)
工
. k7 a; P9 Z& j程
師
3 e' ~' \& r+ s, G7 o能夠進(jìn)行設(shè)
  f/ V' u) T, Y備改善,、維
. v8 Q2 U" d3 s2 d* n  ^修預(yù)防設(shè)計(jì)
理解設(shè)備構(gòu)
造、設(shè)計(jì),、
制圖
5 r! v1 K( j0 {$ H) G5 y3 }/ A掌握技術(shù)要點(diǎn)
& M- m7 H  f9 U1 B8 ]! j,、材料、驅(qū)動(dòng)
,、控制知識(shí)
設(shè)備評(píng)價(jià),、技術(shù)評(píng)價(jià),、
: T1 T  \, B, h+ Y/ D! i失效模式影響分析，計(jì)
5 r; F" A' A4 [' ~+ c9 ~劃管理（日程,、人員）
# E9 |5 K! v1 Y* V) N/ L3 A引進(jìn),、開
發(fā)、管理
, f0 |2 D1 P/ ~5 r技術(shù)
要求
目標(biāo)
! e) _" r# u3 Y7 }# S7 y/ F, J表4 操作,、維修技術(shù)提高培訓(xùn)
! e# j0 @* s: d* e# b( Y6 A4.7 改進(jìn)/設(shè)計(jì) 設(shè)備使之易于維護(hù)
為消滅原設(shè)計(jì),、制造上的缺陷，結(jié)合設(shè)備修理進(jìn)一步提高其可靠性,、維修性
9 c$ \) a1 B3 ?# Z, k和經(jīng)濟(jì)性,。
設(shè)計(jì)新設(shè)備時(shí)，根據(jù)反饋的維修與改善信息采取對(duì)策,，以消除或減少維修,。
8 M  `, e6 d+ }4.8 購置/設(shè)計(jì) 新設(shè)備的管理
3 q6 q3 p& V; l6 X' M- d$ B購置/設(shè)計(jì)新設(shè)備前必須從維修、操作,、采購人員取得有關(guān)其性能的確切資
料,。
避免新設(shè)備有舊設(shè)備存在的問題。
$ `$ T! K7 u( Z/ A0 n" B- L所購置/設(shè)計(jì)的設(shè)備要具備經(jīng)過改進(jìn)且確實(shí)有效的新技術(shù),。
5 結(jié)束語
( R! Z' |; ^, T+ }' B8 ]' cMOTOROLA 公司質(zhì)量目標(biāo)是每二年提高10 倍,，縮短運(yùn)轉(zhuǎn)周期目標(biāo)是每五
$ ^4 T! j" y4 v. Q# {: K3 U年縮短10 倍，基于全面生產(chǎn)維護(hù)管理,，對(duì)這二個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),，是起舉足輕重的
作用。通過對(duì)先進(jìn)的全面生產(chǎn)維護(hù)管理介紹和研究,，擴(kuò)大了我們的視野,，在傳統(tǒng)
概念上得到更新，通過今后工作實(shí)踐,，推進(jìn)全面生產(chǎn)維護(hù)管理,，提高設(shè)備利用率，
* C( F/ n+ D+ Z5 n/ l; p  h: g從而提高公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。

兔年給力

                                                        路過

sutianfan

可以下起來,，學(xué)習(xí)看下，