換檔沖擊解決方案

張宏

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傳統(tǒng)的機械式動力換檔是無法從根本上解決換檔沖擊的,。

換檔動作很簡單：前一檔位離合器斷開,、后一檔位離合器結合，要控制好這個過程卻不簡單,。

要解決換檔沖擊，關鍵在于后一檔位離合器的結合時機。只有控制離合器的充油時間,，使離合器在最適當?shù)臅r機結合并傳遞動力，才可解決換檔沖擊,。

檔位離合器在發(fā)出換檔指令開始脫開,，切斷動力。但是離合器有一定容積,，必須有時間T1油壓才能降到一定壓力P1,。低于壓力P1離合器將無法帶動動力時才算切斷動力。我們叫壓力P1為離合器壓實壓力,。

新一檔位離合器接到指令后開始結合并傳遞動力 ,。同樣，離合器結合必須有一定時間T2充油并升壓到P1,。此時離合器壓實并傳遞動力,。

當前一離合器還沒有降到P1時后一離合器就已經(jīng)升壓到P1就會造成打齒現(xiàn)象,。最終出現(xiàn)變速箱燒結。所以T2不可在T1之前,。

如果T2落后T1很長時間就會出現(xiàn)常說的等檔現(xiàn)象,，當離合器開始充油并建壓后，離合器就開始滑磨,，直到升壓到P1壓實離合器并傳遞動力,。T2時間過長會滑磨過度。

最好的結合時機是前一離合器降壓到P1時后一檔位離合器升壓到P1,。

要解決好這個問題,，必須有一套變速箱測試系統(tǒng)。實時在線測試各離合器壓力變化情況,，掌握各種相關參數(shù),。

通過MPC4換檔控制器控制T059換檔比例減壓閥的出口壓力，從而控制各離合器充油升壓時機,。實現(xiàn)快速而柔和地換檔過程,。

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張宏

傳統(tǒng)的機械式換檔只簡單地改成電控式換檔是無法解決換檔問題的。
6 V+ ?9 f" z( N6 a; i; t9 A- s機械式換檔閥無法控制離合器結合的全過程,，控制不了離合器的升壓過程,。必須將傳統(tǒng)的換檔閥整體升級改造才可能實現(xiàn)真正的柔性結合。
$ w: }' o7 D4 B6 w. j9 c# \要控制離合器充油的整個過程,，什么時候充油,，什么時候升壓都必須經(jīng)過在線檢測后確定各個參數(shù)。然后由控制器控制換檔比例閥的電流參數(shù),，達到控制離合器柔和升壓的目的,。

張宏

# Y. S- p; B; i

" _' K0 ~0 a. B電液比例減壓閥取代了傳統(tǒng)的機械式換檔閥組。并將系統(tǒng)壓力,，各個檔位離合器壓力引出。利用在線檢測工具,，可實時測試各離合器壓力情況,。準確地取得各相關參數(shù),。

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張宏

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" E8 M7 l/ l% M從在線檢測工具取得各個參數(shù)后,，再在此窗口中調整相應參數(shù)，控制換檔比例閥的開口,，從而控制離合器的壓力,，達到控制換檔結合時機的目的。

無路車

發(fā)動機轉速沒有協(xié)調控制只靠接合離合器片壓力換擋不妥，離合器片磨損過快,。

張宏

無路車 發(fā)表于 2011-8-21 12:16
. ?* \7 F8 g# a, A- P發(fā)動機轉速沒有協(xié)調控制只靠接合離合器片壓力換擋不妥,，離合器片磨損過快。

謝謝關注,。
/ A' ~( l7 ~0 F) k根據(jù)不同地工況,，在控制器中設置不同地轉速。發(fā)動機油門由電控液壓油門驅動器根據(jù)控制器中的設置自動伸縮拉桿,。對于電噴發(fā)動機可直接信號對接,。

linqingshan

太深奧,，看不懂