新聞：高鐵僅7月故障168起 北車承認(rèn)車軸經(jīng)常出現(xiàn)疑似裂紋

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新華報(bào)業(yè)網(wǎng)電 9月1日中午,，福建莆田暴雨導(dǎo)致莆田至仙游間左側(cè)山體發(fā)生邊坡溜坍地質(zhì)災(zāi)害，福州到廈門的多趟動(dòng)車停運(yùn),。
8月31日，達(dá)州至成都東D5183次動(dòng)車發(fā)生故障,，第15車廂突然冒煙,，隨后，該車長(zhǎng)時(shí)間�,？吭谒鞂幹脸啥贾�間,。
. `; u3 Z$ c$ t9 T本報(bào)記者獲悉，僅7月一個(gè)月內(nèi),，全路共發(fā)生動(dòng)車組行車設(shè)備故障168件,，因主機(jī)廠設(shè)計(jì)制造質(zhì)量方面原因造成的設(shè)備故障106件。其中北車集團(tuán)尤占大頭,，北車旗下的長(zhǎng)客股份發(fā)生故障56件,，唐車公司30件。北車旗下長(zhǎng)客制造的CRH380BL型動(dòng)車組發(fā)生故障28件,，唐山廠制造的CRH380BL型發(fā)生故障14件,。
6 S- i$ g! G1 `由于故障頻發(fā)，北車已將原本運(yùn)行于京滬高鐵線上的CRH380BL車型召回,，北車方面表示,，目前整改工作正在有序進(jìn)行，何時(shí)重新上線則有待于跟鐵道部方面溝通后再定,。
% f0 @0 r" `# H7 [超六成故障源于制造質(zhì)量問(wèn)題
: \& ]; |' b9 W% n4 s: \本報(bào)記者掌握的一份鐵道部運(yùn)輸局發(fā)給各鐵路局,、長(zhǎng)客、南車四方等機(jī)車制造廠商的《關(guān)于7月動(dòng)車組行車設(shè)備故障情況的通報(bào)》顯示,，7月1日-31日,，全路共發(fā)生動(dòng)車組行車設(shè)備故障168件，因主機(jī)廠設(shè)計(jì)制造質(zhì)量方面原因造成的設(shè)備故障106件,。
按制造廠商來(lái)分,，目前制造動(dòng)車組的四大公司設(shè)備皆有故障發(fā)生，其中長(zhǎng)客股份56件,，百萬(wàn)公里故障率9.32件,；唐車公司30件，百萬(wàn)公里故障率5.62件,；　四方股份[20.33 -1.88%股吧研報(bào)]11件,，百萬(wàn)公里故障率1.04件,；BSP公司9件，百萬(wàn)公里故障率1.96件,。
5 s. @3 ^- G% Q$ h, _3 A# @通報(bào)中列舉7月份發(fā)生的主要典型故障中,，多起發(fā)生在北車制造的CRH380BL上。
例如7月13日,，長(zhǎng)客股份生產(chǎn)的CRH380B-6210L動(dòng)車組9,、11、14,、16號(hào)車牽引力丟失,，限速160KM/H運(yùn)行，導(dǎo)致G114次車晚點(diǎn)2小時(shí)37分,。7月14日,，CRH380B-6206L動(dòng)車組同樣因牽引力丟失故障，限速160KM/H運(yùn)行,，終到晚點(diǎn)40分,。經(jīng)檢查，CRH380B-6210L動(dòng)車組故障為主變壓器原邊電流檢測(cè)信號(hào)線虛接導(dǎo)致,，CRH380B-6206L動(dòng)車組牽引丟失因3車牽引變流器的A12模塊故障導(dǎo)致,，均屬于動(dòng)車組源頭制造質(zhì)量問(wèn)題。
4 x! r9 n( g* u7 B& [: i此外,，上述兩起事件均因采用了錯(cuò)誤的應(yīng)急處置方法,，導(dǎo)致故障影響擴(kuò)大。
該文件重點(diǎn)要求北車集團(tuán)對(duì)近期CRH5型和CRH380BL型動(dòng)車組故障高發(fā)的情況充分重視,，特別是要求長(zhǎng)客公司對(duì)近期出現(xiàn)的重點(diǎn)故障進(jìn)行逐個(gè)梳理,，徹底查清故障原因，迅速降低故障率,。
- D+ [) e; s8 Q4 B+ Q* J4 m通報(bào)中列舉的一次故障發(fā)生于“ 7·23”甬溫線鐵路特大事故不久之后，地點(diǎn)也恰巧在溫州南站附近,，且故障發(fā)生原因也源于信號(hào)問(wèn)題,。
  c, y- Z) l3 E+ h7月27日，BSP公司生產(chǎn)的CRH1-071A動(dòng)車組,，運(yùn)行至甌海-溫州南區(qū)間,，因信號(hào)原因停車，重新啟動(dòng)列車時(shí),，全列車緊急制動(dòng)無(wú)法緩解,，導(dǎo)致D3118次車停運(yùn)。經(jīng)檢查,，屬配件制造質(zhì)量問(wèn)題,。
; ]  ^# q4 j5 y* d2 M4 H+ c" ?召回車輛制動(dòng)系統(tǒng)有整改
早在8月11日,，中國(guó)北車[4.62 -1.28%股吧研報(bào)]就向鐵道部請(qǐng)求召回在京滬高鐵運(yùn)營(yíng)的全部54輛CRH380BL型動(dòng)車組，而故障原因北車方面表示是熱軸報(bào)警誤報(bào),、自動(dòng)降弓,、牽引丟失等故障。
# Q: h8 ?" T) c; Z  U4 a中國(guó)北車宣傳部長(zhǎng)譚曉峰隨后向媒體稱,，CRH380BL型動(dòng)車組出現(xiàn)故障70%歸因于零配件供應(yīng)商的不合格產(chǎn)品,，30%歸因于工作人員現(xiàn)場(chǎng)處理故障不力。
$ Q5 V1 t, H$ [7 e  T9 [9月1日,，本報(bào)記者致電中國(guó)北車長(zhǎng)客股份公司副總工程師趙明花被召回動(dòng)車的修復(fù)情況,，其表示維修和故障排除工作正在有序推進(jìn)，順利進(jìn)行,。
至于具體的“進(jìn)行”情況,，中國(guó)北車唐車公司工程師張雷向記者表示，他們目前正在針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整改,。
“軸溫報(bào)警是誤報(bào),，之所以出現(xiàn)誤報(bào)，是因?yàn)檐嚿蟼鞲衅魈�多��,�,！睆埨妆硎荆�雖然針對(duì)軸溫的都是誤報(bào),，但其他報(bào)警是何原因,，目前尚不清楚。
; l) U" i; C+ e4 y至于召回動(dòng)車何時(shí)重新上線,，張雷稱正在跟(鐵道)部里溝通,，具體時(shí)間要鐵道部確定。車子修復(fù)后放在什么線路上,，張雷表示不方便透露,。
3 F  e, w2 z; l5 z5 D, b除了誤報(bào)之外，張雷還透露在制動(dòng)方面的問(wèn)題上目前也做了一些整改,，“可以說(shuō)基本上(故障)已經(jīng)排除,。”
( m  l5 }& E; F! o1 T9 x) X對(duì)于此前媒體報(bào)道的車軸探傷過(guò)程中出現(xiàn)疑似裂紋的情況,，張雷表示,，探傷過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)疑似裂紋的情況。然而,，疑似裂紋與真正的裂紋有何區(qū)別,，其安全隱患究竟有多大，張雷則表示以北車的官方回應(yīng)為準(zhǔn),。