關(guān)于負(fù)載敏感系統(tǒng)，我的分析

lbaddie

這個論壇和jxcad5年前一個老帖的討論了,，我仔細(xì)看完,，發(fā)現(xiàn)都沒討論出個所以然,，自己寫一下（老帖回帖沒人看,，所以還是重新寫一個）,。
原帖子：http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... 6orderby%3Ddateline

把圖貼上來：
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彩色的應(yīng)該是力士樂的閥前壓力補償器（初級壓力補償器）的負(fù)載敏感系統(tǒng)工作原理，工程機械常用,。照片估計是論壇壇友為了討論問題自己畫的,，有誤，調(diào)速閥畫錯了（原文提到調(diào)速閥,，和彩圖比較也是畫錯了）,，我在旁邊用紅線標(biāo)了一下。首先要有兩點前提：1,、是對照片圖的單個負(fù)載進行討論,，2、泵的最大流量是大于調(diào)速閥的所調(diào)節(jié)的流量（姑且這么認(rèn)為,，事實上,，該調(diào)速閥應(yīng)該是集成在多路閥里面的、由閥前壓力補償器和主閥芯的節(jié)流口所構(gòu)成的）,。不然,，全流量供給過去調(diào)速閥，都不足以讓壓力補償器有所動作,，那么該調(diào)速閥也就擺設(shè)罷了,，只剩下節(jié)流口是有作用的。
+ Z# u$ P2 I1 g0 r9 D4 T) [" u
: |' \' F0 \! @0 Y4 {, L先對jxcad論壇的原問題回答：
一,、如果調(diào)速閥兩端壓差為10bar,，那么
1、各點壓力表顯示值是多少,？  答：閥后100bar,，閥前114bar
4 m5 }& D% d( V' Y" ~, _: {- N2、這是負(fù)載敏感系統(tǒng)嗎,？  答：是
- G( c9 e$ i% U3,、泵上的負(fù)載敏感閥（14bar）如果從10－20bar調(diào)整，會如何影響系統(tǒng),？ 答：泵出口會從110bar-120bar變化,。調(diào)速閥的壓力補償器開口漸漸減小，補償泵的壓力增大造成調(diào)速閥的進口壓力增大,。
7 L, Y& R) S+ k- u二,、如果調(diào)速閥兩端壓差為18bar，那么
! R: e3 w& L. P1 G& Q. O7 r3 L1,、各點壓力表顯示值是多少,？  答：閥后100bar,，閥前114bar
2、這系統(tǒng)能正常工作嗎 ?    答：由于調(diào)速閥壓差達不到最小工作壓差,，故已經(jīng)失去調(diào)速功能,，只剩下節(jié)流功能，可認(rèn)為不能正常工作,。只有上文提到的負(fù)載敏感閥（14bar）的壓差調(diào)到比18bar大,，調(diào)速閥才起作用,。

再對本論壇huahua22的問題進行回答：
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疑問一： 如果負(fù)載敏感閥的壓差如圖所示為 14 bar 的話,，而調(diào)速閥的壓差為 10bar ，有人說這個時候的話,，液壓泵的輸出壓力是 100bar+14bar=114 bar,，那么調(diào)速閥和負(fù)載敏感閥的壓差大小并不一致，此時調(diào)速閥上有一個4 bar 的壓力損失（這個損失可能是發(fā)熱等消耗掉的）,，那么現(xiàn)在有一些疑問,，我怎么確定調(diào)速閥上的壓力損失大小,？如果調(diào)速閥上壓力損失只有 2 bar  的話,，而我現(xiàn)在設(shè)定 負(fù)載敏感閥的壓差為 14 bar ，這個時候液壓泵的出口壓力應(yīng)該為多少,？那么調(diào)速閥上面的另外 2 bar 的損失到了哪里,？
9 y  L8 `$ O: Z答：認(rèn)識有誤，兩個論壇的討論對該問題認(rèn)識都有誤,。調(diào)速閥彈簧設(shè)定10bar,，并不是說調(diào)速閥的工作壓差就是10bar，而是讓他能“調(diào)速”的最小壓差是10bar,，他也可以在10bar以上工作（只要不超過壓力最大限制）,。這個10bar，是當(dāng)流量大到一定程度,，在調(diào)速閥內(nèi)部那個節(jié)流口上面的所產(chǎn)生的壓差大于10bar的時候,，壓力補償器才開始工作，總壓差在10bar以下,，是節(jié)流閥,，總壓差在10bar以上，才是調(diào)速閥,。所以,，問題提到的“調(diào)速閥的壓差為10bar”實質(zhì)應(yīng)該是節(jié)流口兩端的壓差是10bar，所謂多出來的4bar,，正是給壓力補償器所消耗的,，實際上調(diào)速閥的壓差應(yīng)該是14bar,，不是10bar。

至于問題2,、3,，都是關(guān)于泵的，要結(jié)合泵的工作形式和連接方法分析,，各種情況不一樣,，論壇已有很多關(guān)于負(fù)載敏感泵的討論了。
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（4）如果負(fù)載敏感閥（14bar那個）的彈簧力設(shè)置的非常大,，使這個閥工作在右位的時候,，會出現(xiàn)什么情況？如果這個彈簧力設(shè)置很小,，幾乎上沒有的話,，又會出現(xiàn)什么情況？
0 g  g( z1 e* E. ^& v% h答：非常大的話（比如大到300bar,，但如果是力士樂產(chǎn)品是不可能的,，該彈簧很軟，最大也就能設(shè)置到20bar左右）,，泵排量首先增加,，由于有調(diào)速閥的壓力補償器阻擋，多出來的油液是讓泵出口升壓,，而去負(fù)載的流量變化不大,。直到升到175bar，第二個閥工作,，使排量調(diào)小,，最后泵出口壓力穩(wěn)定在175bar左右。相當(dāng)于恒壓變量泵,。如果非常小,，“幾乎”沒有力的話....打不出來油的，泵出口也就比100bar略大一點點,，調(diào)速閥兩端“幾乎”沒有壓差,，“幾乎”沒有油液通過。該閥（14bar）那個,，事實上是設(shè)定恒流量輸出的,，在本特例里面就是調(diào)節(jié)調(diào)速閥兩端壓差的。只有該壓差大于調(diào)速閥壓差調(diào)定值,，才能使調(diào)速閥工作,，不然只是節(jié)流閥罷了�,！皫缀酢睕]有彈簧力的話,，連壓差都沒有,，那就連油都沒有了。

最后,，碼字碼了很久,，發(fā)帖不容易啊，歡迎大家多踩踩,，多討論,。

chenbo18

牛叉~~~~頂上�,。,�,！{:soso_e144:}

lbaddie

chenbo18 發(fā)表于 2011-10-8 09:58
% {3 N. G) J- b, X( x5 b! x& h牛叉~~~~頂上！�,�,！

{:soso_e183:}感謝回帖了，沒有白碼字啊
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液壓油泵總匯

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紫劍狂風(fēng)

樓主 講得是比較詳細(xì)了,。實際應(yīng)用中 一：調(diào)速閥用來調(diào)速從設(shè)計上是要求調(diào)速閥是飽和的,，也就是調(diào)速閥中小開口時候，調(diào)速閥的壓差是可以滿足壓差的,；二:調(diào)速閥有兩種方式,，串聯(lián)調(diào)速，旁通調(diào)速,，就如你講得 串聯(lián)調(diào)速不行時,，這個時候是旁通調(diào)速在發(fā)揮作用 如串聯(lián)調(diào)速設(shè)定壓插值位18BAR, 旁通調(diào)速壓差值為14BAR,。再往上如何過節(jié)流口的壓差最大值都比14BAR小的時候，這個時候才是節(jié)流口工作狀況,，哪邊負(fù)載小就往哪邊跑,！

成永

沒怎么看懂�,。�,！學(xué)習(xí)一下吧

wdaijiang

辛苦樓主編輯了   ~  ~~~

GOLDFUL

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steve_suich

學(xué)習(xí)中
                        

同在藍(lán)天下

沒怎么看懂�,。,。�學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)