關(guān)于負(fù)載敏感系統(tǒng)，我的分析

lbaddie

這個論壇和jxcad5年前一個老帖的討論了，我仔細(xì)看完，發(fā)現(xiàn)都沒討論出個所以然,，自己寫一下（老帖回帖沒人看，所以還是重新寫一個）,。
$ x3 }2 q; b& H; i" B原帖子：http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... 6orderby%3Ddateline

把圖貼上來：

3 k, v* b0 |% v6 b$ o. z彩色的應(yīng)該是力士樂的閥前壓力補償器（初級壓力補償器）的負(fù)載敏感系統(tǒng)工作原理,，工程機械常用。照片估計是論壇壇友為了討論問題自己畫的,，有誤,，調(diào)速閥畫錯了（原文提到調(diào)速閥，和彩圖比較也是畫錯了）,，我在旁邊用紅線標(biāo)了一下,。首先要有兩點前提：1、是對照片圖的單個負(fù)載進行討論,，2,、泵的最大流量是大于調(diào)速閥的所調(diào)節(jié)的流量（姑且這么認(rèn)為，事實上,，該調(diào)速閥應(yīng)該是集成在多路閥里面的,、由閥前壓力補償器和主閥芯的節(jié)流口所構(gòu)成的）。不然,，全流量供給過去調(diào)速閥,，都不足以讓壓力補償器有所動作，那么該調(diào)速閥也就擺設(shè)罷了,，只剩下節(jié)流口是有作用的,。
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$ Q* I2 ]7 u; R! I先對jxcad論壇的原問題回答：
一、如果調(diào)速閥兩端壓差為10bar,，那么
+ b0 e# X5 M  H9 X5 F  F1,、各點壓力表顯示值是多少？  答：閥后100bar,，閥前114bar
2,、這是負(fù)載敏感系統(tǒng)嗎？  答：是
& T# S& g' t# }$ W; i0 g( e3,、泵上的負(fù)載敏感閥（14bar）如果從10－20bar調(diào)整,，會如何影響系統(tǒng)？ 答：泵出口會從110bar-120bar變化,。調(diào)速閥的壓力補償器開口漸漸減小,，補償泵的壓力增大造成調(diào)速閥的進口壓力增大,。
# B/ B: t8 j2 @5 R二,、如果調(diào)速閥兩端壓差為18bar，那么
1、各點壓力表顯示值是多少,？  答：閥后100bar,，閥前114bar
2 n6 E( m3 I/ p7 L: G4 y2、這系統(tǒng)能正常工作嗎 ?    答：由于調(diào)速閥壓差達(dá)不到最小工作壓差,，故已經(jīng)失去調(diào)速功能,，只剩下節(jié)流功能，可認(rèn)為不能正常工作,。只有上文提到的負(fù)載敏感閥（14bar）的壓差調(diào)到比18bar大,，調(diào)速閥才起作用。
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再對本論壇huahua22的問題進行回答：
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疑問一： 如果負(fù)載敏感閥的壓差如圖所示為 14 bar 的話,，而調(diào)速閥的壓差為 10bar ,，有人說這個時候的話，液壓泵的輸出壓力是 100bar+14bar=114 bar,，那么調(diào)速閥和負(fù)載敏感閥的壓差大小并不一致,，此時調(diào)速閥上有一個4 bar 的壓力損失（這個損失可能是發(fā)熱等消耗掉的），那么現(xiàn)在有一些疑問,，我怎么確定調(diào)速閥上的壓力損失大�,。咳绻�調(diào)速閥上壓力損失只有 2 bar  的話,，而我現(xiàn)在設(shè)定 負(fù)載敏感閥的壓差為 14 bar ,，這個時候液壓泵的出口壓力應(yīng)該為多少？那么調(diào)速閥上面的另外 2 bar 的損失到了哪里,？
答：認(rèn)識有誤,，兩個論壇的討論對該問題認(rèn)識都有誤。調(diào)速閥彈簧設(shè)定10bar,，并不是說調(diào)速閥的工作壓差就是10bar,，而是讓他能“調(diào)速”的最小壓差是10bar，他也可以在10bar以上工作（只要不超過壓力最大限制）,。這個10bar,，是當(dāng)流量大到一定程度，在調(diào)速閥內(nèi)部那個節(jié)流口上面的所產(chǎn)生的壓差大于10bar的時候,，壓力補償器才開始工作,，總壓差在10bar以下，是節(jié)流閥,，總壓差在10bar以上,，才是調(diào)速閥。所以,，問題提到的“調(diào)速閥的壓差為10bar”實質(zhì)應(yīng)該是節(jié)流口兩端的壓差是10bar,，所謂多出來的4bar,，正是給壓力補償器所消耗的，實際上調(diào)速閥的壓差應(yīng)該是14bar,，不是10bar,。

至于問題2、3,，都是關(guān)于泵的,，要結(jié)合泵的工作形式和連接方法分析，各種情況不一樣,，論壇已有很多關(guān)于負(fù)載敏感泵的討論了,。
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（4）如果負(fù)載敏感閥（14bar那個）的彈簧力設(shè)置的非常大，使這個閥工作在右位的時候,，會出現(xiàn)什么情況,？如果這個彈簧力設(shè)置很小，幾乎上沒有的話,，又會出現(xiàn)什么情況,？
答：非常大的話（比如大到300bar，但如果是力士樂產(chǎn)品是不可能的,，該彈簧很軟,，最大也就能設(shè)置到20bar左右），泵排量首先增加,，由于有調(diào)速閥的壓力補償器阻擋,，多出來的油液是讓泵出口升壓，而去負(fù)載的流量變化不大,。直到升到175bar,，第二個閥工作，使排量調(diào)小,，最后泵出口壓力穩(wěn)定在175bar左右,。相當(dāng)于恒壓變量泵。如果非常小,，“幾乎”沒有力的話....打不出來油的,，泵出口也就比100bar略大一點點，調(diào)速閥兩端“幾乎”沒有壓差,，“幾乎”沒有油液通過,。該閥（14bar）那個，事實上是設(shè)定恒流量輸出的,，在本特例里面就是調(diào)節(jié)調(diào)速閥兩端壓差的,。只有該壓差大于調(diào)速閥壓差調(diào)定值，才能使調(diào)速閥工作,，不然只是節(jié)流閥罷了,�,！皫缀酢睕]有彈簧力的話，連壓差都沒有,，那就連油都沒有了。

最后,，碼字碼了很久,，發(fā)帖不容易啊，歡迎大家多踩踩,，多討論,。

chenbo18

牛叉~~~~頂上�,。�,！{:soso_e144:}

lbaddie

chenbo18 發(fā)表于 2011-10-8 09:58
牛叉~~~~頂上�,。�,！

{:soso_e183:}感謝回帖了,，沒有白碼字啊

液壓油泵總匯

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紫劍狂風(fēng)

樓主 講得是比較詳細(xì)了。實際應(yīng)用中 一：調(diào)速閥用來調(diào)速從設(shè)計上是要求調(diào)速閥是飽和的,，也就是調(diào)速閥中小開口時候,，調(diào)速閥的壓差是可以滿足壓差的；二:調(diào)速閥有兩種方式,，串聯(lián)調(diào)速,，旁通調(diào)速,，就如你講得 串聯(lián)調(diào)速不行時，這個時候是旁通調(diào)速在發(fā)揮作用 如串聯(lián)調(diào)速設(shè)定壓插值位18BAR, 旁通調(diào)速壓差值為14BAR,。再往上如何過節(jié)流口的壓差最大值都比14BAR小的時候,，這個時候才是節(jié)流口工作狀況，哪邊負(fù)載小就往哪邊跑,！

成永

沒怎么看懂�,。,。�學(xué)習(xí)一下吧

wdaijiang

辛苦樓主編輯了   ~  ~~~

GOLDFUL

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steve_suich

學(xué)習(xí)中
                        

同在藍(lán)天下

沒怎么看懂�,。,。�學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)