飛機(jī)有倒檔嗎,？

vjyy · 發(fā)表于 2012-1-31 23:14:37

虛谷子發(fā)表于 2011-12-22 00:50
8 }7 e+ ]7 X* L; W還有一點(diǎn)必須說的,，飛機(jī)正常降落時(shí)候不會(huì)打開你說的那個(gè)反推（Reverse Thrust），除非是過載一類特殊情況 ...

現(xiàn)在的噴氣客機(jī)除了極少的型號很少?zèng)]有反推的,貌似川航的ERJ-145就沒有,據(jù)說出了幾起沖出跑道的事情了!機(jī)場的跑道比較長的話是完全可以依賴剎車的,不過目前國內(nèi)的大多數(shù)機(jī)場,幾乎都要用到反推.

呵呵,沒開過飛機(jī),難道還沒做過飛機(jī)嗎?

一般飛機(jī)著機(jī)輪接地后,會(huì)明顯感覺到顛簸和輪子滾到的噪音,如果這個(gè)時(shí)候聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音忽然增大,那就是開反推了,如果是座位在機(jī)翼后面還趕上下雨天就非常明顯了!

大型客機(jī)降落時(shí)候如果僅僅依賴剎車減速就要求跑道的摩擦系數(shù)比較大,如果摩擦系數(shù)不足,光用剎車是不行地!另外對于比較繁忙的機(jī)場開剎車不僅僅是因?yàn)榕艿篱L度不足,更多的是為了盡快減速以便脫離跑道,讓出跑道來給其他飛機(jī)降落.

vjyy · 發(fā)表于 2012-1-31 23:20:01

另外降落的時(shí)候開反推還可以降低自動(dòng)剎車的復(fù)合,降低剎車的溫度,那個(gè)剎車的溫度是非常高的,要等冷卻下來航班才能繼續(xù)出發(fā),對于經(jīng)停的航班來說可以降低等待時(shí)間,同時(shí)也可以避免剎車黏連

vjyy · 發(fā)表于 2012-1-31 23:52:25

虛谷子發(fā)表于 2011-12-22 00:35
1 S( d! B9 w' W- q喵了個(gè)咪的,，這貼子說的是渦扇反轉(zhuǎn)使飛機(jī)倒車離開停機(jī)位的反推,，你這反推跟那哪兒跟哪兒哦
" U3 P0 w. X! r3 J; d* M2 A# ?' J ...

這兩個(gè)東西是一個(gè)東西,不論是蝸輪風(fēng)扇還是蝸輪螺旋槳都是不能倒轉(zhuǎn)地!
蝸輪風(fēng)扇一般是利用擋板使噴射氣流折向斜前方,產(chǎn)生負(fù)推力.而蝸輪螺旋槳是通過槳距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)使螺旋槳的槳距反轉(zhuǎn),產(chǎn)生負(fù)推力.
但一般來說大型客機(jī)采用機(jī)翼下布置的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有反推裝置但在靜止或低速滑行時(shí)是禁止打開反推的,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)位置比較低比較靠近地面,打開反推會(huì)導(dǎo)致地面塵土異物被反推氣流吹起吸入發(fā)動(dòng)機(jī),降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命.

但尾吊式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)因?yàn)橛袡C(jī)翼的遮擋,加上發(fā)動(dòng)機(jī)的位置比較高,不容易吸入異物,是可以在地面打開反推來倒車的,

雨天的時(shí)候開反推是非常明顯的看視頻吧,A340

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