往事如煙----三駕馬車研發(fā)的人力飛機

瀚海一沙

在2006-2008年,，我們民間三人自費資金研發(fā)了國內(nèi)
+ s- H, q" q/ F% l4 i首架人力飛機,。機長6米,。翼展29米,。重45KG,。
3 L" A# O0 F; h9 f* N4 M碳纖結(jié)構(gòu),。第一架采用模型大力舵機控制方向和
升降舵面,。

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瀚海一沙

該人力飛機全部制作均在上海OXAI公司內(nèi)完成
/ r. A) Y$ \9 r8 n8 ~$ x+ q* X主要召集者和投資人為毛一青,，小菜和瀚沙
4 y/ V; F) r/ b1 q2 X- [% n參與了全部設(shè)計與制作。

2266998

技術(shù)上肯定沒有問題,，70年代人力飛機就可以飛越英吉利海峽了,，現(xiàn)在材料水平是那個年代的幾倍，

瀚海一沙

是呵,，以現(xiàn)在的科學水準做這樣的飛機,，在資金保證
的情況下是沒問題的，但一伙民間的模型愛好者能參與
投進去,，孤芳自賞呵,。
7 g7 A+ D! l2 N但愿國內(nèi)有人能研發(fā)出人力直升機。{:soso_e100:}

2266998

瀚海一沙 發(fā)表于 2011-10-14 09:46
4 K* G/ @" }$ S6 w5 ]4 q是呵,，以現(xiàn)在的科學水準做這樣的飛機,，在資金保證
  n/ P4 M0 I, Z4 g4 l的情況下是沒問題的，但一伙民間的模型愛好者能參與
投 ...

. H3 Q5 L7 N' }' |6 {' p& f阿拉玩碳纖維的,，可以設(shè)計制造成型設(shè)備,，阿拉玩到你這個水平，肯定可以,，氣動布局這些是阿拉以前的專業(yè),，
" o8 a; {( c: z4 u
# Z- r6 m) [( \' c9 H! _直升機肯定不行,，無數(shù)家伙論證過這個，主要是沒有辦法提供初始升力,，人沒有那么大的功率比,，這個幾乎是世界的共識，假如可以升起來,，也許飛行是可以的,，即所謂的‘璇翼效應(yīng)’，關(guān)鍵是沒有辦法離開地面,，這是問題所在,，
( t/ A$ P5 D. P' S* {, {4 M

滾刀魚

有點意思，聽說有人正在研究人力汽車,，我覺得這個比較有意義,。如果通過一系列增速機構(gòu)能夠放大人力傳遞的速度，時速達到100公里/小時,，人還不太費力,，這個很不錯，但是好像不符合能量守恒定律,。

20002009

時速100KM/H的人力汽車,，算過那個速度是的阻力嗎？人可以提供這樣的功率嗎,？期待有人能回答,。{:soso_e113:}

2266998

20002009 發(fā)表于 2011-10-14 10:21
' v  W: F- s% m6 x時速100KM/H的人力汽車,，算過那個速度是的阻力嗎,？人可以提供這樣的功率嗎？期待有人能回答,。

不可能的,，阻力是平方關(guān)系，計算一下就知道了,，立式可以到70,，臥式可以到65，幾乎是極限了,，立式無法對抗側(cè)風,，到一個速度，不僅是阻力問題,，側(cè)風問題是致命的,，
而臥式的，不管是正布置還是反布置,，都不行,，正布置會飄,，而反布置會增大壓力，平布置會導(dǎo)致不穩(wěn)定,，怎么都不行,，

6 r  {3 {, _- Z以前考慮過超飛輪的問題，短期可以到110,，但沒有實際價值,，比賽可以用一下，
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20002009

2266998 發(fā)表于 2011-10-14 10:34
不可能的,，阻力是平方關(guān)系，計算一下就知道了,，立式可以到70,，臥式可以到65，幾乎是極限了,，立式無法對抗 ...

大俠果然厲害,，長見識了。這輩子能像您經(jīng)歷那么多東西就值了,，不過阿拉有自知之名,，混的比繪圖員好點就得了{:soso_e113:}

mp123abcdef

自行車，呵呵�,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。�,！