1000噸履帶吊斷臂翻車，中聯(lián)這次慘了

非池中

碉堡了,，這次領(lǐng)導(dǎo)先走——中聯(lián)1000噸履帶吊斷臂翻車,，致使5死1傷


2011年10月10日晚，在甘肅嘉峪關(guān)華銳風(fēng)電科技（甘肅）有限公司設(shè)備生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi),，施工現(xiàn)場承包方寧夏天信建設(shè)發(fā)展股份公司租用,，由上海至圣工程機械有限公司購買的中聯(lián)重科1000噸履帶起重機在作業(yè)過程中突然傾翻，當(dāng)場砸毀中聯(lián)重科服務(wù)車,，并造成包括酒泉市肅州區(qū)委副書記,、酒泉工業(yè)園區(qū)管委會主任于永東、主任賈平,，以及酒泉市檔案局副局長梁飛燕（于永東的愛人）在內(nèi)的5人當(dāng)場死亡,；1人受傷，傷者程國強,，初步診斷為腦部挫傷,，目前生命體征平穩(wěn)，但仍處于淺昏迷狀態(tài),。目前事故正在進一步調(diào)查處理中,，據(jù)華銳官方回應(yīng)該事故發(fā)生系中聯(lián)重科1000噸履帶起重機吊臂斷裂造成。
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記者獨家獲悉,，華銳風(fēng)電本計劃于11日舉行5兆瓦機組吊裝剪彩儀式,。據(jù)知情人士透露，昨晚8點30分以后,，酒泉市肅州區(qū)委副書記,、酒泉工業(yè)園區(qū)管委會主任于永東等人去華銳廠區(qū)檢查剪彩前的準備工作，不幸遇上中聯(lián)重科1000噸履帶起重機吊裝過程中吊臂斷裂,、車體傾翻,，三人當(dāng)場身亡。同時身亡還有華銳兩名員工。
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發(fā)生有幾天了,，還不得確切原因，

這類事故比較復(fù)雜,，但有一點,，總是毛毛糙糙玩東西，一定會有問題,，我知道的許多工程設(shè)備公司的家伙,，設(shè)計水平都在下降，新人只憑軟件計算就敢設(shè)計大東西,，他們問阿拉,，阿拉不敢，計算機出來的大型東西,，阿拉都要人工校核,，寧可多花銀子，

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悲劇性的事故,，再有理也會受影響,，只能怪自己倒霉了，中聯(lián)方面的辯護：

”面對五死一傷的數(shù)字,，身為千噸履帶吊的設(shè)計工程師,，黎工有些傷感。他說自己對當(dāng)天的現(xiàn)場施工有如下疑問：
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6 O; Q$ w% c! B% N9 f) x( D事故發(fā)生的時間為何是深夜,？現(xiàn)場照明為何使用民用小轎車照射燈,？需要壓路機強力平整的路面為何用木方處理？現(xiàn)場作業(yè)為何有這么多人,？中聯(lián)重科委派的現(xiàn)場服務(wù)人員已屢屢發(fā)出警示,，嚴禁作業(yè)，為何機手依舊置若罔聞,，我行我素,？
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+ O; W& d6 K* f. {! l$ g- w+ z　　黎工進一步詮釋說，1000噸履帶吊屬于特殊設(shè)備作業(yè),，國家有明文規(guī)定,，視線不清不允許作業(yè)。因為從施工效果看,，夜間施工無足夠照明必然導(dǎo)致視線不清晰,，而1000噸履帶吊的臂架有120多米，機手基本上看不清臂架高空狀況,，將直接影響機手對設(shè)備使用狀態(tài)的判斷和異常情況的處理,。從事發(fā)現(xiàn)場及多位現(xiàn)場人員描述，當(dāng)時是用幾臺小車車燈進行照明,。從安全角度看,，這種處理極不妥當(dāng)，同時導(dǎo)致照明車輛必須處于危險作業(yè)區(qū)域內(nèi),，直接違法安全規(guī)范,。

4 _$ Z6 q' f3 X1 D　　面對現(xiàn)場照片地面出現(xiàn)木方的事實，黎工表示根本不能理解。他說,，此次作業(yè)的履帶機自重已經(jīng)超過1000噸,，起吊的貨物300多噸，總計1300多噸的東西,，通過幾塊木方就能穩(wěn)定和固定,？根據(jù)設(shè)計使用規(guī)范，設(shè)備對地面有平整度要求,，使用說明書對此也有明確要求,。

& p- T, X/ C6 }5 E3 h　　黎工說，從現(xiàn)場看,，整個地面非常粗糙,，甚至用木方墊底，這是一種不規(guī)范的做法,。為何不推遲幾天把路面整理好后再施工,，是否有什么原因？
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/ ?4 ?. X8 d/ ~　　據(jù)多位現(xiàn)場工作人員反映,，此次吊裝過程中,，工作區(qū)域未設(shè)置安全防護區(qū)域。黎工說,，從施工規(guī)范和以往的案例看,，施工作業(yè)區(qū)根本不允許有無關(guān)車輛和人員進入，用車燈照射吊裝的事情更是聞所未聞,。
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$ y4 R6 {/ I0 D( ?0 p8 H5 w$ ?- G　　黎工說,，事故發(fā)生后，一直在現(xiàn)場的中聯(lián)重科兩位服務(wù)人員在營救工作結(jié)束后,，也私下跟公司訴說了自己委屈,。他們在發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在安全隱患不適合施工作業(yè)后，多次跟機手,、現(xiàn)場業(yè)主,、施工單位進行溝通，堅決表示不能起吊,，但聲音最終被淹沒,。“

. n; n/ h. w2 Thttp://stock.sohu.com/20111014/n322206536.shtml

eddyzhang

現(xiàn)在還沒弄清楚,，不好說。什么原因都有可能,。但是有兩條是肯定的：首先是有關(guān)單位和個人好大喜功,，什么都上；其次產(chǎn)品的測試階段的風(fēng)險不能由客戶來承擔(dān),。以后估計有什么項目要領(lǐng)導(dǎo)剪彩或是奠基什么的,，所謂的領(lǐng)導(dǎo)要考慮安全了。
另外領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)導(dǎo)夫人干什么,。,。。,。。,。

happyeveryday

原來是中聯(lián)做的啊,，現(xiàn)場有服務(wù)人員怎么不從專業(yè)角度講講呢

fmdd

這次領(lǐng)導(dǎo)攜夫人先走了

hnxxh97211

扎死一窩碩鼠扎死一窩碩鼠扎死一窩碩鼠

飛雪/aiq無痕

安全生產(chǎn)是大事，什么時候都不容忽視

一起吃面

現(xiàn)在的社會，出了事故不是想著怎么去善后處理,，首先想著是怎么推卸責(zé)任,，去他媽呀

ZX0839

拉彎構(gòu)件疲勞沒通過？材料質(zhì)量有問題,？風(fēng)載荷估算不足,？運行沖擊太大？操作不當(dāng),？
: K# z- j- c1 U求真相