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折彎?rùn)C(jī)左右側(cè)油缸不同步

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1#
發(fā)表于 2011-10-21 12:40:08 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
折彎?rùn)C(jī)左右左右側(cè)油缸不同步,排除了比例閥的故障,,現(xiàn)在不知道矛盾出在哪里,?請(qǐng)高手指教,。
2#
發(fā)表于 2011-10-21 13:32:59 | 只看該作者
若排除了比例閥的原因,,那就看看是否有一個(gè)缸內(nèi)有“氣”沒(méi)排凈?是否重裝過(guò),?
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-10-21 13:35:10 | 只看該作者
杞人憂(yōu)天 發(fā)表于 2011-10-21 13:32 ; k; F3 e9 {) r! ?% o3 ^
若排除了比例閥的原因,,那就看看是否有一個(gè)缸內(nèi)有“氣”沒(méi)排凈?是否重裝過(guò),?
$ M" C# L8 g9 {" F8 [, O
是新設(shè)備,。缸內(nèi)怎么會(huì)進(jìn)氣呢?

點(diǎn)評(píng)

它曾經(jīng)同步過(guò)嗎,?缸內(nèi)有氣是不同步的一因素,,另外,,檢查速度慢的那個(gè)缸的油管、接頭是否有異物堵塞等,。  發(fā)表于 2011-10-21 13:53
4#
 樓主| 發(fā)表于 2011-10-21 14:19:50 | 只看該作者
兔年給力 發(fā)表于 2011-10-21 13:35 - f4 G# C0 c( }4 T: }9 @& H3 z
是新設(shè)備,。缸內(nèi)怎么會(huì)進(jìn)氣呢?

2 @- G9 W# ?0 a& k1 x0 J3 B曾經(jīng)同步,。油管沒(méi)有堵塞
5#
發(fā)表于 2011-10-21 19:47:41 | 只看該作者
能調(diào)節(jié)那個(gè)比例閥嗎,?,?
6#
 樓主| 發(fā)表于 2011-10-24 13:56:33 | 只看該作者
ljj7099 發(fā)表于 2011-10-21 19:47
7 _5 t7 w4 A& i5 }9 s能調(diào)節(jié)那個(gè)比例閥嗎,??

. H+ {* w! i9 V* t- d/ ?7 e) i" x+ ?比例閥可以調(diào)節(jié),,可是調(diào)節(jié)完了,,還是相差很大。應(yīng)該不是比例閥的問(wèn)題,。
7#
發(fā)表于 2011-10-24 14:25:01 | 只看該作者
1)可以對(duì)調(diào)伺服閥,,觀察現(xiàn)象!
  M0 b) P6 o7 O6 C' Q$ D0 g( L2)可以調(diào)節(jié)液壓部分的平衡閥,,托住油缸的力是否差得很多,!
8#
 樓主| 發(fā)表于 2011-10-24 16:18:58 | 只看該作者
激光gavin 發(fā)表于 2011-10-24 14:25
  g/ g# A% k9 ^  o1)可以對(duì)調(diào)伺服閥,觀察現(xiàn)象,!
6 H. ~: G/ r( f+ s2)可以調(diào)節(jié)液壓部分的平衡閥,,托住油缸的力是否差得很多!
9 {7 W* D1 F2 W
謝謝,。我們的是電液系統(tǒng)控制的,。左右側(cè)油缸回程高度相差100mm。
9#
發(fā)表于 2011-10-24 22:31:17 | 只看該作者
期待解決,,不了解結(jié)構(gòu)
10#
發(fā)表于 2012-2-10 23:11:17 | 只看該作者
我現(xiàn)在也遇到這個(gè)問(wèn)題,,也正在查相關(guān)的資料,聽(tīng)說(shuō)要密碼進(jìn)系統(tǒng)修改參數(shù)才可以,。

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