液壓馬達憋壓的問題,，請教

carlo

很高興有學(xué)習(xí)了                             

leix00

個人感想  首先 憋壓問題可以由Y型或H型三位四通換向閥解決  應(yīng)為停車的時候樓主說的是只有慣性力,，沒有負載力
/ d' a# ?4 b- w. o; a1 E( R               接下來考慮慣性制動問題,。制動要求迅速建議選用機械制動,、想用液壓回路制動可以考慮回路接可調(diào)節(jié)流閥,、或者電磁溢流閥,、應(yīng)該還有跟好的回路（水平有限，只曉得這么多）,。
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7 x' P9 W- }# a0 h$ F    本人沒搞過技術(shù),，門外漢一個,，天馬行空幾句，希望能給樓主帶來一點幫助,。    錯誤之處還望大家不吝賜教,，

歐陽卡卡

支持8樓觀點，或者可考慮采用機械制動形式,，可靠性高些,。

肖曉勛

八樓的哥們說的有道理，頂一下,。

液壓同行

張聾子 發(fā)表于 2011-10-31 18:46
3 `5 Q; C8 w: F  E: H6 z8樓的哥們,！這道理很清楚！你想如果不是工程機械上的液壓系統(tǒng)現(xiàn)實是怎么辦,？昨天我看了就想換 ...

9 W. v3 b) s) s! G, y' \; t+ q10樓的思路從產(chǎn)品開發(fā)角度值得參考,，建議詳細描述一下自己的想法另立新帖。不過在本帖應(yīng)該先幫助樓主把現(xiàn)實問題解決了{:soso_e100:}

zilonglanbing

期待提供一個液壓回路,，討論起來更直觀,！

Eliter

xiaohu999 發(fā)表于 2011-10-30 19:29
7 `/ @# ?- {$ X8 R0 C在液壓系統(tǒng)中增加泄壓閥，泄壓是處理的重點!!!

馬達的泄漏回油算不算,？要是加一個泄壓系統(tǒng)應(yīng)該怎么加,？哪兒有這種東西，可以參考借鑒的,？謝謝了~
& r8 I( _2 ?- H/ C3 H: ^$ H

Eliter

leix00 發(fā)表于 2011-10-31 20:56
個人感想  首先 憋壓問題可以由Y型或H型三位四通換向閥解決  應(yīng)為停車的時候樓主說的是只有慣性力,，沒有負載 ...

你說的很有道理，可是我們這個設(shè)備本身的換向就是靠一個三位四通的換向閥,！不過還是謝謝你~

大海無邊

看看是不是這樣,。嘻嘻

Eliter

液壓同行 發(fā)表于 2011-10-31 09:01
這種狀態(tài)屬于液壓馬達由于慣性作用其工作狀態(tài)變成液壓泵工況了,，在壓路機及卷揚機中屬于普遍現(xiàn)象，一般的液 ...

老師,，您好,！實際上我們的系統(tǒng)中是有這樣的裝置的，一個溢流閥并聯(lián)一個單向閥,，但是并沒有起什么作用�,。课乙詾樵隈R達兩端的兩個溢流閥可以起作用呢,！老師能不能解釋一下這個并聯(lián)的裝置是怎么起作用的,？怎么工作的,？