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b. m: z! J( `: J- Y你的工作依賴于準(zhǔn)確的故障監(jiān)測(cè); i7 K) Q4 z3 Z# t6 i' D' b, z
毫無(wú)疑問(wèn),，絕大多數(shù)振動(dòng)分析師的主要工作是監(jiān)測(cè)滾動(dòng)軸承故障,。當(dāng)軸承意外失效,，會(huì)造成很大的成本（停機(jī)時(shí)間，二次損傷等）,。這對(duì)于你或你的部門是工作上的污點(diǎn),。搞錯(cuò)一個(gè)軸承故障可以使你的名聲倒退好幾個(gè)月。, e# n" K: S w6 t1 T
話又說(shuō)回來(lái),，如果你報(bào)告軸承有缺陷,，必須更換。但之后發(fā)現(xiàn)之后沒(méi)有問(wèn)題,，你臉色也不會(huì)好看,。人們會(huì)對(duì)你的技能和技術(shù)失去信心。% H! i3 Z6 T$ I$ m
因此,，如何解決呢,？我想這是顯而易見(jiàn)的，不犯錯(cuò)誤,！
2 i8 l0 y2 I& T0 A. A. W其實(shí)發(fā)現(xiàn)故障并不難1 O: b9 u4 X& `9 M. \
滾動(dòng)軸承故障監(jiān)測(cè)并不困難,，你可能不信！如果你有好的螺絲刀并在機(jī)器周圍的頻繁的巡檢,，大多數(shù)人將能夠監(jiān)測(cè)到,，需要更換軸承。當(dāng)然,，這種方法的幾個(gè)問(wèn)題,。首先，員工人身安全不能保證,。其次,，維護(hù)和生產(chǎn)員工時(shí)間很緊，只有幾天時(shí)間停下機(jī)器更換軸承,。& d5 A- w. j: H. Q2 C, p
越早越好 目前的挑戰(zhàn)是要正確評(píng)估故障的性質(zhì)和嚴(yán)重程度以及軸承的壽命,。 如果你能準(zhǔn)確判斷監(jiān)測(cè)的軸承故障還需幾個(gè)星期或幾個(gè)月就要更換，則可以安排工作計(jì)劃,，盡量減少軸承變化的影響,。通過(guò)糾正故障狀態(tài)的根本原因（不平衡，不對(duì)中,，潤(rùn)滑不良等）你甚至可以延長(zhǎng)軸承的壽命,。 有一些好消息* q4 Y+ K: `( x
好消息是，滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)使得它更容易在早期階段監(jiān)測(cè)故障,。由于軸承的幾何形狀（和其獨(dú)特的“故障頻率”）,，很容易區(qū)別于其它機(jī)器產(chǎn)生的振動(dòng)。磨損的早期階段中產(chǎn)生的高頻,，也是很容易區(qū)別于其它故障,。有了這些信息，我們只需要正確的測(cè)量振動(dòng)和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析,，我們可以非常成功,。
9 Z7 i. m a) o好吧，這可能聽起來(lái)太容易了,。事實(shí)上,，有許多要克服的挑戰(zhàn)。但是,，了解面臨的挑戰(zhàn)是解決方案成功的關(guān)鍵,。 重點(diǎn)1：正確測(cè)量振動(dòng)' d S5 p+ b& [/ B5 [& J
假設(shè)我們要盡可能早的監(jiān)測(cè)出軸承故障,，你認(rèn)識(shí)到必須做的第一件事情是，測(cè)量振動(dòng)的方式是成功的絕對(duì)關(guān)鍵,。在最早階段的軸承磨損,，振動(dòng)的頻率是非常高的，幅值是非常低的,。沒(méi)有人能夠聽到,。如果你使用“常規(guī)”傳感器安裝方式，你無(wú)法捕捉這些高頻率,。超聲,，沖擊脈沖，包絡(luò)（解調(diào)）,，尖峰能量和PeakVue這些技術(shù)用來(lái)監(jiān)測(cè)高頻率,，低振幅的振動(dòng)。這些技術(shù)的要點(diǎn)是,，首先消除高振幅,，低頻率振動(dòng)，然后仔細(xì)聆聽高頻振動(dòng),，軸承磨損的跡象,，然后轉(zhuǎn)化成一種容易分析的振動(dòng)形式。 一點(diǎn)點(diǎn)的背景 故障最初發(fā)生時(shí),，軸承的滾圈表面可能沒(méi)有破壞的痕跡,，這些破壞也可能發(fā)生滾圈內(nèi)部。即使故障逐漸出現(xiàn)在滾圈表面,，產(chǎn)生的振動(dòng)也是很微弱的,。當(dāng)滾珠或滾柱運(yùn)動(dòng)通過(guò)滾圈上的故障破壞點(diǎn)，會(huì)發(fā)生兩件事情：會(huì)有一個(gè)沖擊波（也稱為應(yīng)力波）,，軸承振動(dòng)（或共鳴）,。故障破壞點(diǎn)會(huì)非常迅速產(chǎn)生沖擊波波紋。這樣的振動(dòng)非常微弱,，因而難以察覺(jué),。 我們可以計(jì)算出，軸承內(nèi)圈通過(guò)頻率,，軸承外圈通過(guò)頻率,，滾動(dòng)體通過(guò)頻率，保持架頻率,。你可以想象轉(zhuǎn)軸和軸承的工作狀態(tài),，滾動(dòng)體運(yùn)轉(zhuǎn)，每次沖擊之間都有一個(gè)固定的時(shí)間。時(shí)間會(huì)有所不同,，取決于軸承損壞部件,，內(nèi)圈，外圈,，或滾動(dòng)體本身,。 好消息！
$ B$ w6 A, C! P& d; M好消息是,，軸承故障頻率是非同步，它不會(huì)2X,、3X（或任何其他整數(shù)）旋轉(zhuǎn)速度,。這是一個(gè)非整數(shù)，如3.09X,，6.71X,，11.43X倍軸的速度。這樣我們更容易分辨其它整數(shù)倍振動(dòng)源,，例如旋轉(zhuǎn)泵葉片,，風(fēng)機(jī)葉片，齒輪,。 更多的好消息,！
5 s7 W2 n0 [2 y' K, j6 E另一個(gè)好消息是，當(dāng)沖擊發(fā)生時(shí),，振動(dòng)不是平緩的;振動(dòng)峰值會(huì)突然升高之后緩和,。頻譜中會(huì)出現(xiàn)故障頻率的諧頻。更多的好消息是,，在工況下這些峰值的幅度將上升和下降（由于軸承內(nèi)圈剝落,，或損壞的滾動(dòng)體，在負(fù)載區(qū)內(nèi)外工作）,。這導(dǎo)致頻譜出現(xiàn)邊帶,。所有這些跡象，即使我們不知道在本機(jī)安裝的何種軸承,，我們也能在軸承損壞前提供預(yù)警,。 一些壞消息
" S2 ?4 F F% Q軸承早期故障，如果以線性方式顯示,，我們不能在速度頻譜中發(fā)現(xiàn)軸承故障頻率,。（對(duì)數(shù)譜或加速度譜中可以看到故障頻率）。不過(guò)我們可以使用包絡(luò)的技術(shù)解決這個(gè)問(wèn)題,。
' [* E1 B' x6 p: L0 j因此,，如何解決？
: e2 B& O! K- I下面方法可以解決這一難題。 1,，簡(jiǎn)單的測(cè)振儀,，采集高頻可以發(fā)現(xiàn)故障。然而,，它容易與其它高頻故障混淆,。 2，沖擊脈沖儀是專門用于軸承故障監(jiān)測(cè),。 3,，超聲波儀可以聽到更高的頻率。它可以監(jiān)測(cè)到潤(rùn)滑的問(wèn)題和軸承故障,。 4,，如果你依靠“標(biāo)準(zhǔn)”的速度譜（線性格式），那么你難發(fā)現(xiàn)早期故障,，直到故障變得很嚴(yán)重,。切換到對(duì)數(shù)方式，使用加速度的單位,，并設(shè)定一個(gè)較高的Fmax會(huì)對(duì)你有所幫助,。 5，最好的辦法是,，使用更先進(jìn)的技術(shù),，如包絡(luò)（也被稱為解調(diào)），沖擊脈沖,，尖峰能量,，和PeakVue。 0 q8 B; i$ w5 P# ^) Q P
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發(fā)表于 2011-10-30 21:31:19
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